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Fiat arrête la 124 Spider

Dans Economie / Politique / Marché

Fiat arrête la 124 Spider

Seulement trois ans après son lancement, Fiat arrête la carrière du cabriolet 124 Spider, qui partage sa plateforme avec la Mazda MX-5. La version Abarth devrait être maintenue au catalogue.

Mazda et Fiat ont collaboré sur leur projet respectif de cabriolet, les MX-5 et 124 Spider. Mais pour Fiat, l'aventure va s'arrêter. Nos confrères de la presse italienne annoncent l'arrêt de la production de l'auto, seulement trois ans après son lancement. Il faut dire que la conception de l'italienne est complexe : la plateforme est partagée avec la MX-5 mais le moteur est italien, tout comme certains renforts de carrosserie, la direction ou encore les suspensions. 

Un méli-mélo qui rajoute au problème principal de la 124 Spider : la mise à jour du quatre cylindres Mutliair 1.4 Turbo pour passer les prochaines normes environnementales. C'est visiblement pour cela que Fiat a décidé d'arrêter la production et d'écouler les derniers stocks restants.

Nous avions déjà vu durant l'été que l'auto était en danger au sein du groupe italien, avec un renouvellement qui était remis en cause. Les ventes ont atteint les 4000 exemplaires, Abarth 124 confondue, ce qui est plutôt correct pour un groupe comme Fiat et pour un segment de niche, celui des cabriolets. 

 

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Commentaires (76)

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Par

En même temps c'est une voiture plaisir. Fiat s'adapte.

Et l'automobile ne doit plus être synonyme de plaisir, l'UE a été très claire à ce sujet avec l'irréductible soumission de nos dirigeants français.

Tout le monde en Prius ou dans le bus !

Sinon pour les autres ça sera devoir de mémoire : c'est à dire le train bondé en souvenir des déportés de 39-45'.

Bienvenu dans l'avenir du transport en France !

Par

Dommage en plus elle était belle

Par

En réponse à Axel015

En même temps c'est une voiture plaisir. Fiat s'adapte.

Et l'automobile ne doit plus être synonyme de plaisir, l'UE a été très claire à ce sujet avec l'irréductible soumission de nos dirigeants français.

Tout le monde en Prius ou dans le bus !

Sinon pour les autres ça sera devoir de mémoire : c'est à dire le train bondé en souvenir des déportés de 39-45'.

Bienvenu dans l'avenir du transport en France !

On aura mis peu de temps avant d'atteindre le point Godwin, bien joué à toi Axel ! :coolfuck:

Par

C'est triste car c'est une auto intéressante et séduisante … mais dorénavant le marché du cabriolet est sinistré : la majorité des véhicules sont achetés (ou loués) par des entreprises et les quelques particuliers qui se font encore plaisir, sur le dos de leur propre compte en banque, en s'offrant des véhicules de niche sont de plus en plus rares … ou de plus en plus riches : hormis le MX5 (au succès planétaire) il n'y a plus de place pour des véhicules populaires de ce type en Europe !

Les nouvelles normes anti pollution finissent donc d'achever le genre...

Par

C'était une bonne caisse, très complémentaire à la MX5 car typée plus confort. Le moteur, je n'aime pas, mais il collait à la philosophie de la voiture.

Pour une fois, ce partage entre deux marques a été plutôt bien fichu, les voitures ne se marchent pas dessus. Mais probablement coûteux pour Fiât, d'où probablement le maintien de la Abarth qui est hors de prix mais du coup permet de compenser ces coûts de production.

Et elle est belle .

Triste qu'elle disparaisse si vite.

Par

Carlos est passé par là.

il a arrêté le RCZ alors que 4 ans après on continue à en voir plus que des Boxster/Cayman, tt ou 4c..

PSA ne rime pas avec marché de niche.

Par

En réponse à S65v12

Commentaire supprimé.

Faut quand même être sacrément c.n pour se réjouir de voir ce type de voiture disparaître.

Par

En réponse à Axel015

En même temps c'est une voiture plaisir. Fiat s'adapte.

Et l'automobile ne doit plus être synonyme de plaisir, l'UE a été très claire à ce sujet avec l'irréductible soumission de nos dirigeants français.

Tout le monde en Prius ou dans le bus !

Sinon pour les autres ça sera devoir de mémoire : c'est à dire le train bondé en souvenir des déportés de 39-45'.

Bienvenu dans l'avenir du transport en France !

Bien vu

sauf que ce n'est pas en Prius mais pire ... en Véhicule électrique incapable de faire 250kms d'autoroute d'affilé et de devoir poireauter une heure pour repartir pour 200 kms

L'écologie Punitive est En Marche

et tout ça alors que les Français n'y sont pour rien cf. http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet97805.htm

Par

Dommage.

Si le problème vient du moteur; il aurait pu lui coller le 1.2 puretech de 155 ch de chez P.S.A. plutôt que de la faire disparaître. Ça aurait pu être une alternative à l'Abarth qui est très chère.

Ça manque vraiment de voitures plaisirs/sportives dans le groupe P.S.A.

Par

Si au lieu de se casser la tête il s'étaient juste contentés de rebadger la mx5 en gardant son moteur elle se vendrait encore mais non les clients de ce genre de véhicule préféraient directement se tourner vers la mx5 originale plus jolie et surtout avec de meilleurs moteurs bien plus solides.

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