Les Fiat 500 et Panda reçoivent un nouveau bloc trois cylindres essence de 70 ch doté d'une hybridation légère. Par rapport à l'ancien moteur, les rejets de CO2 baissent jusqu'à 30 %.
Les constructeurs dont les modèles vendus rejettent trop de CO2 seront bientôt sévèrement sanctionnés en Europe. Et Fiat est l'un des plus mauvais élèves en la matière. L'italien paie son retard en ce qui concerne l'électrification de sa gamme. Il va donc mettre les bouchées doubles pour limiter la casse, avec notamment le lancement dans quelques semaines d'une nouvelle 500 100 % électrique.
Avant cela, Fiat se met à l'hybride ! Mais attention, l'hybride léger, avec un système électrique 12V qui récupère de l'énergie lors des phases de décélération et de freinage. Cette énergie est stockée dans une petite batterie lithium-ion puis est réutilisée pour redémarrer le moteur et l'assister lors des accélérations. Le système permet aussi de couper plus rapidement le bloc thermique en dessous de 30 km/h.
Ce système est monté sur un nouveau moteur 3 cylindres essence 1.0 litre de 70 ch (couple maximal de 92 Nm) qui équipe la 500 et la Panda. Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports. La technologie a l'avantage d'être peu coûteuse et d'avoir un bon effet. Par rapport à l'ancien bloc 1.2 de 69 ch, Fiat annonce une baisse des rejets de CO2 de 20 % en moyenne, et jusqu'à 30 % avec la Panda Cross.
Ces modèles adoptent un monogramme "Hybrid" sur le coffre et un logo "H" sur le montant central. Ils seront rapidement disponibles à la commande en France.
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Par §ZEM283hI
Moteur hybride avec 2 pédales au volant pour faire avance le moteur fire
Par thebounce
Boîte 6 dans une panda. Pépé serait surpris.
Il ne parle pas de bva ?
La nouvelle 500 électrique arrive, mais l'ancienne (l'actuelle) restera au catalogue ? (Avec cette version hybride ?)
Tout n'est pas clair encore.
Par inzeflesh
En réponse à thebounce
Boîte 6 dans une panda. Pépé serait surpris.
Il ne parle pas de bva ?
La nouvelle 500 électrique arrive, mais l'ancienne (l'actuelle) restera au catalogue ? (Avec cette version hybride ?)
Tout n'est pas clair encore.
probablement que l'actuelle sert de labo test
Par Ajneda
Excellente nouvelle !
Par S900
Bien ! Enfin !
Par Florilège87
Une bv6 dans une citadine c'est nul . Impression de monter des blancs en neige à chaque déplacement . Il faut une bva sur ce type de voiture
Par -Nicolas-
En réponse à Florilège87
Une bv6 dans une citadine c'est nul . Impression de monter des blancs en neige à chaque déplacement . Il faut une bva sur ce type de voiture
Au contraire, une boîte 6 permet de profiter des avantages d'une boîte 5 "courte", avec des rapports resserrés, ainsi que d'une 6e pour maintenir le moteur assez bas dans les tours à vitesse stabilisée sur voies rapides.
La boîte automatique doit rester en option car elle engendre un surcoût non négligeable.
Par Florilège87
En réponse à -Nicolas-
Au contraire, une boîte 6 permet de profiter des avantages d'une boîte 5 "courte", avec des rapports resserrés, ainsi que d'une 6e pour maintenir le moteur assez bas dans les tours à vitesse stabilisée sur voies rapides.
La boîte automatique doit rester en option car elle engendre un surcoût non négligeable.
Je sors de deux autos citadines boite 6 ...je revis avec la bva c'était l'enfer impression de passer mon temps à mouliner ! Une Fiat 500 neuve optionnee c'est 19000 euros ...on est plus à 1000 euros près à ce niveau là !
Par SaxoVTS99
En réponse à Florilège87
Je sors de deux autos citadines boite 6 ...je revis avec la bva c'était l'enfer impression de passer mon temps à mouliner ! Une Fiat 500 neuve optionnee c'est 19000 euros ...on est plus à 1000 euros près à ce niveau là !
Il faut peut-être apprendre à passer correctement ses vitesses ...?
Par -Nicolas-
En réponse à Florilège87
Je sors de deux autos citadines boite 6 ...je revis avec la bva c'était l'enfer impression de passer mon temps à mouliner ! Une Fiat 500 neuve optionnee c'est 19000 euros ...on est plus à 1000 euros près à ce niveau là !
19 000€ prix catalogue, mais combien en réel ? Fiat fait pas mal de remises.
Certains ont besoin d'une petite voiture, mais ne passent pas leur vie en zone urbaine ou dans les bouchons parisiens.
Une bonne boîte 6 pour la route, ça le fait très bien ! Laissons les boîtes automatiques en option pour ceux qui veulent.
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