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Fiat pourrait se concentrer uniquement sur la 500 en Europe

La position de Fiat est délicate en Europe depuis quelques années. Le manque de renouvellements et de nouveautés affecte forcément le constructeur qui s'en sort malgré tout pas trop mal grâce à la famille 500. Une famille qui pourrait justement se retrouver toute seule au catalogue sur le Vieux Continent.

Fiat pourrait se concentrer uniquement sur la 500 en Europe

Sergio Marchionne, le patron de Fiat Chrysler, l'a volontiers reconnu au salon de Genève : la situation de Fiat en Europe n'est pas bonne. Les ventes ont progressivement diminué au fil du temps, la faute, aussi, à un groupe qui n'investit plus pour sa marque historique et qui ne renouvelle plus les modèles.

 

S'il faut espérer pour Fiat que la marque ne connaîtra pas la même descente aux enfers que Lancia, il faut bien reconnaître que la situation est critique. L'activité commerciale est maintenue par la famille 500 et par la Tipo, le reste étant anecdotique. 

Le grand patron italien explique que durant les dernières années, la priorité a été donnée à d'autres constructeurs. Le plus évident est Jeep, qui a vu ses ventes exploser en peu de temps, au détriment de Fiat, laissé sur le bas-côté.

Pour survivre en Europe, Fiat pourrait donc se concentrer uniquement sur la famille 500 : 500, 500L et 500X. La Panda serait également toujours au programme, mais celle qui paierait les frais serait la Tipo, toujours selon Sergio Marchionne.

 

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Commentaires (97)

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Changement de stratégie tous les 4 matins, un jour le patron se lève et décide d'un truc, le lendemain c'est tout le contraire.

On parlait du remplacement de la Punto, est-ce tombé à l'eau ?

La marque Alfa qui ne fait que de mourir pour renaitre tous les 10/15 ans...

Lancia tombé à la trappe...

Jeep et sa gamme inadaptée à l'Europe...

Il faudrait un patron sérieux, c'est principalement ce qui manque au groupe FCA.

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Sauvez le Panda s'il vous plait, sauvez le :peur:

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"Le reste est anecdotique"... sauf la Panda qui réalise d'excellents scores à l'echelle europenne (1ere il me semble)

Beaux résultats également pour la Tipo qui se trouve dans le top 10 des ventes européennes. Pas mal quand on prend en compte le manque de clients captifs sur ce segment (échecs successifs de la Stilo et de la Bravo).

Donc cette annonce semble être encore une N-ieme opération communication de l'homme au pull-over. On aura la 500, la 500L, la 500 Living, la 500 5 portes, la 500 X, la 500 berline compacte... quelle différence par rapport à aujourd'hui, sinon le nom ?

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Il vont nous faire le coup de la Mini , la grossir tout les 5ans , d'ajouter un peu de chrome , et tout les Bobos et les Blondes s'extasie devant se crapaud relooké :confused:

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Stratégie incompréhensible, tellement pathétique...

Par

"La Panda serait également toujours au programme, mais celle qui paierait les frais serait la Tipo"

Pourtant la Tipo ne se vend pas trop mal si je ne m'abuse ?

"Le grand patron italien explique que durant les dernières années, la priorité a été donnée à d'autres constructeurs"

Euh ouais... Jeep je veux bien, mais chez Alfa Romeo on s'est contenté de lancer un SUV et une familiale, donc pour ce qui est de sauver la marque ce n'est pas encore fait... Ce qui est sûr en revanche, c'est qu'entre temps on en a sacrifié quasiment 4 : Chrysler, Dodge, Lancia et Fiat, au moins en Europe pour ce dernier.

Par

En réponse à Pateykrout

"Le reste est anecdotique"... sauf la Panda qui réalise d'excellents scores à l'echelle europenne (1ere il me semble)

Beaux résultats également pour la Tipo qui se trouve dans le top 10 des ventes européennes. Pas mal quand on prend en compte le manque de clients captifs sur ce segment (échecs successifs de la Stilo et de la Bravo).

Donc cette annonce semble être encore une N-ieme opération communication de l'homme au pull-over. On aura la 500, la 500L, la 500 Living, la 500 5 portes, la 500 X, la 500 berline compacte... quelle différence par rapport à aujourd'hui, sinon le nom ?

La Panda est un flop en Europe, elle ne se vend qu'en Italie.

Mais comme les italiens en achètent énormément car c'est la voiture la moins chère, il te semble que c'est un succès or c'est la même chose que Lancia. Hormis l'Italie , les produits fiat c'est le bide total.

Apres cette annonce de Fiat ca ne change rien que la 500 est finie aussi. Les gens s'en lassent et ne veulent pas la voiture de leur voisins. Ceux qui achètent une 500, c'est uniquement pour le prix, c'est la moins chère du marché avec les Dacia sauf qu'avec Dacia tu peux faire tes courses pour la famille et partir en vacances en famille, pas avec une 500.

La 500 c'est la voiture des celibs sans argent.

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Oui ainsi qu'un réseau de garage un peu plus mordant et intéressés par leurs voitures

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Tout cela est bien triste. Quand on pense au passé de Fiat, à Lancia, Autobianchi, la grande époque Alfa etc.... C'est un crève-cœur ! Allez ! Un sursaut d'orgueil quoi.

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C'est paradoxal, car quand ils ont récemment ressorti la Tipo, puis la 124 Spider, sur base de Mazda MX-5, je me suis dit qu'enfin, ils ont compris qu'il n'y a pas que les dérivés de 500 dans la gamme.

Surtout une voiture plaisir à tarif abordable, à l'heure ou des groupes comme PSA et VW ont fait une croix sur ce genre de niche, c'était vraiment bienvenu.

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