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Ford Edge restylé : prix à partir de 53 500 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Dévoilé en début d'année, l'Edge restylé est disponible à la commande. La gamme est simplifiée, avec un seul moteur et deux finitions.

Ford Edge restylé : prix à partir de 53 500 €

L'Edge non restylé est encore présent dans le configurateur de Ford avec un prix de départ de 46 300 €. Les tarifs du nouveau modèle commencent à 53 500 € ! Voilà qui interpelle. La marque a-t-elle gonflé les prix d'un véhicule qui a pourtant du mal à se vendre chez nous ?

Non, l'explication se trouve dans la nouvelle construction de la gamme. Alors que l'ancien Edge de base était équipé d'un 2.0 diesel de 190 ch avec boîte manuelle (mais déjà 4x4), le nouveau commence directement avec un 2.0 diesel de 238 ch, couplé d'office à la boîte automatique à 8 rapports et à la transmission intégrale.

De plus, la finition d'accès Titanium disparaît. On a donc le choix entre la ST Line, au look sportif, ou la Vignale, qui joue la carte du chic. L'équipement de série comprend la reconnaissance des panneaux de signalisation, les aides au stationnement avant/arrière, la caméra de recul, l'accès et démarrage sans clé, le hayon électrique avec fonction mains libres, le chargeur de téléphone par induction, la navigation, le système audio B&O 12 haut-parleurs, les sièges avant et arrière chauffants, le volant et le pare-brise chauffants, les optiques full LED, les jantes 20 pouces (21 pouces sur la ST Line)…

D'ailleurs les prix augmentent à peine. L'ancien Edge ST Line commençait à 53 200 €, mais avec 210 ch. Pour 300 € de plus, on a donc 28 ch supplémentaires. Le nouveau Vignale est à 56 900 €, en augmentation de 400 €. Attention toutefois au malus, car avec des rejets de CO2 de 180 g/km, la taxe est pour l'instant de 9 050 €.

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Commentaires (34)

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Invendable quoi... entre le prix et le malus...

Dommage, il est pas mal.

Par

il est vraiment sympa pour un ford mais hors de prix, autant aller chez la concurrence germanique

Par

En réponse à Jack748

il est vraiment sympa pour un ford mais hors de prix, autant aller chez la concurrence germanique

Je me suis assis dedans récemment lors qu'un petit salon du SUV à Bxl, il est pas mal mais vu le prix l'intérieur n'est pas extraordinaire. Après aller chez Audi, BMW ou Mercédes ça va piquer encore beaucoup plus ...

Et c'est quand même un fameux gros bébé niveau encombrement...un Q5 paraît petit à côté...

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Je suis pas d accord ta l air moins con dans le ford que dans un Q quelque chose

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A ce tarif je préfère mettre 3 000 euros de plus pour le Touareg V6 tdi

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genre de Pachyderme déjà pas courant sur nos route mais largement plus vendu en mode premium "parce que ça flate l'égo"...

Là, flater quoi que ce soit avec du Ford, mis à part la Shelby c'est juste pas possible.

On est pas au USA oùu ce Edge est parfaitement bien vendu (environs 11 000/mois)....mais pas au même prix délirant.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

genre de Pachyderme déjà pas courant sur nos route mais largement plus vendu en mode premium "parce que ça flate l'égo"...

Là, flater quoi que ce soit avec du Ford, mis à part la Shelby c'est juste pas possible.

On est pas au USA oùu ce Edge est parfaitement bien vendu (environs 11 000/mois)....mais pas au même prix délirant.

Genre de Pachyderme déjà pas courant sur nos route mais largement plus vendu chez les marques dites premium "parce que ça flate l'égo".

C'est mieux formulé..

Par

un tres beau véhicules mais en france ça decolle pas , j'envoie que rarement ! dommage

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Vous inquiétez pas, les plans de Ford pour faire des économies est de se recentrer sur son marché principal : les US

On est pas près de le voir en masse sur nos routes. Il sortira discrètement du catalogue dans pas longtemps.

Par

Qu'est-ce que c'est que ce massacre?

1 La gueule très US du Edge Phase 1 avait du caractère, j'osais espérer qu'il allait inspirer le reste de la gamme tant insipide, bah non, ils ont fait le contraire! On prend la tronche d'un Ford modèle Quelconque (genre, tiens, un Ford Ecosport), et on la greffe sur le Edge?!

2. Le 2.0 diesel de 190 ch était déjà fortement malussé? Bien tiens, prends ton 238ch encore plus malussé. Puis p'tite hausse tarifaire au passage...

Vraiment dommage. Ford la joue à contre-courant, tant au niveau du style impersonnel et daté que de la motorisation, qui marche peut-être bien aux US mais inadapté à nos routes et notre réglementation.

On ne fait pas un modèle mondial sans l'adapter au marché local, et certains constructeurs l'ont bien compris, en vendant des modèles de base identique, mais d'équipements et motorisation très différents d'un continent à l'autre. En modèle équivalent, j'ai en tête le Kia Sorento. Le V6 290ch US est inexistant au catalogue Français. Moteurs moins puissants mais équipement bien plus riche.

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