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3. Ford Kuga 2.5 FHEV 190 ch (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Ford Kuga 2.5 FHEV 190 ch (2021) : que vaut le Kuga hybride?

La concurrence : en plein développement

Beaucoup de constructeurs se mettent à l’hybridation. Toutefois, pour les SUV compacts, la solution la plus courante actuellement est l'hybride rechargeable. Ford a fait également ce choix, mais la marque a décidé de développer une autre alternative en offrant une version hybride simple, moins onéreuse. Un parti pris identique a été fait par Hyundai avec son dernier Tucson. Deux modèles qui viennent concurrencer le Toyota Rav 4, le modèle le plus ancien dans ce registre. Le coréen est moins cher en entrée de gamme tandis que le japonais est légèrement plus coûteux.

À retenir : une proposition très séduisante 

Définitivement la nouvelle génération est bien née. Après une déclinaison hybride rechargeable particulièrement convaincante, il en est de même de cette version hybride, qui fait preuve d’une belle sobriété. Vendu aux mêmes prix que le diesel, ce Kuga représente donc une alternative très crédible, d’autant que sa présentation est agréable et l'équipement très moderne.

  • La sobriété de cette version
  • L’équipement très complet
  • L’habitabilité et la modularité intéressantes
  • Le confort
  • Le dynamisme moyen
  • Les aides à la conduite intrusives
  • Quelques lenteurs dans la boîte automatique

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 2.5 DURATEC 190 FHEV TITANIUM ECVT NC (WLTP) 37 000 €

NC

III 2.5 DURATEC 190 FHEV I-AWD TITANIUM ECVT NC (WLTP) 39 000 €

NC

III 2.5 DURATEC 190 FHEV ST LINE ECVT NC (WLTP) 39 000 €

NC

III 2.5 DURATEC 190 FHEV I-AWD ST LINE ECVT NC (WLTP) 41 000 €

NC

III 2.5 DURATEC 190 FHEV ST LINE X ECVT NC (WLTP) 41 400 €

NC

III 2.5 DURATEC 190 FHEV I-AWD ST LINE X ECVT NC (WLTP) 43 400 €

NC

III 2.5 DURATEC 190 FHEV VIGNALE ECVT NC (WLTP) 44 000 €

NC

III 2.5 DURATEC 190 FHEV I-AWD VIGNALE ECVT NC (WLTP) 46 000 €

NC

 

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