Alors que Honda vient de relancer la Prelude, le constructeur japonais rêve toujours de pouvoir proposer à nouveau une S2000 dans sa gamme. Hélas, un tel modèle n’a probablement aucune chance d’exister de nos jours.
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Il y a des véhicules qui demandent beaucoup de détermination pour une reproduction réussie en Lego. Et la Honda S2000 fait vraisemblablement partie de ce lot.
Depuis toujours, la Honda S2000 est connue pour son moteur atmosphérique capable de sortir une puissance élevée par rapport à sa cylindrée. Cela n'empêche pas un propriétaire du roadster nippon iconique d'intégrer sous son capot un V10 de Dodge Viper.
Le starter de 7h00
Soichiro Honda voulait rendre les gens heureux. Lui, et ses successeurs à la tête de la marque éponyme ont, avec ce principe, livré au monde de la Moto et de l'Automobile des trésors absolument incroyables pour certains. Ils sont regroupés dans le Musée "Honda Collection Hall", que nous avons pu visiter en marge de notre découverte des futurs modèles électriques de la marque. Visite guidée.
Le propriétaire de cette Honda S2000 exceptionnelle demande une coquette somme. Un rapide coup d'œil dans l'habitacle permet de comprendre les raisons de sa valeur élevée : l'odomètre affiche 1 200 kilomètres seulement.
Le concept d'une S2000 moderne avait mis le feu aux poudres en début d'année, mais le constructeur japonais reste silencieux sur un retour du cabriolet. Pourtant, la rumeur enfle. Mais Honda peut-il seulement faire revivre la S2000 ?
Imaginez un 4-cylindres détenant le record du monde de la puissance spécifique, capable de tourner à plus de 9 000 tr/mn, et installé dans un petit roadster à roues arrière motrices. Cela donne l’alléchante Honda S2000, qui distille des sensations hors du commun.
Événement très spécial pour les 20 ans de la Honda S2000. Plus de 80 propriétaires ont fait le déplacement sur le circuit du Mans pour célébrer ensemble l'anniversaire du cabriolet sportif japonais.
La Honda S2000 a 20 ans - Vidéo en direct de Rétromobile 2019
, mis à jour 29
La Honda S2000 n'est pas encore tout à fait rentrée dans le cercle des Youngtimers, mais cela ne saurait tarder. L'auto fête cette année ses vingt ans, et Rétromobile en profite pour faire un retour sur un modèle toujours sans descendance chez Honda.
Âmes sensibles s'abstenir : un mécanicien a swappé le bloc VTEC atmosphérique célèbre pour ses prises de régimes incroyables de sa Honda S2000 par un moteur électrique issu d'une Tesla Model S P100D. Les batteries proviennent quant à elles d'une Chevrolet Bolt.
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