La marque japonaise Nissan prépare activement l’arrivée de son nouveau SUV Qashqai. La troisième génération du Nissan Qashqai devrait être présentée en fin d’année 2020 et sera plus technologique que l’actuelle mouture avec de l’électrification au programme.
La conduite semi-autonome se propage dans la gamme, tandis que la version haut de gamme Tekna+ fait l'objet de changements esthétiques.
Le constructeur japonais réalise des beaux scores en Europe. La preuve avec cette belle étape franchie par l'usine anglaise de Sunderland : celle des 10 millions de véhicules produits. Un SUV familial Nissan Qashqai bleu métallisé passe ce cap.
En présentant le concept IMQ à Genève, Nissan donne à entrevoir les orientations stylistiques de ses futurs crossovers Juke et Qashqai.
Nissan lance une nouvelle édition limitée "N-Motion" pour son Qasqhai, qui approche de la fin de carrière. Basée sur la finition coeur de gamme N-Connecta, elle ajoute plusieurs éléments de style pour un avantage client de 1588 €. Elle est en revanche uniquement disponible avec les versions deux roues motrices.
Le Qashqai complète son offre de moteurs dCi. En ce début d'année il reçoit notamment le 1.7 de 150 ch, disponible en 4x4 et boîte X-tronic.
Comme prévu, le Nissan Qashqai va adopter les dernières évolutions mécaniques en vigueur au sein de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Le constructeur japonais va désormais proposer le nouveau 1.3 turbocompressé à la place des 1.2 et 1.6 turbo. Et ce n'est pas tout.
Le nouveau quatre cylindres 1.3 turbocompressé essence développé conjointement par Renault et Mercedes va faire son apparition sous le capot du Nissan Qashqai, qui approche doucement de sa fin de carrière. Il viendra remplacer le 1.2.
La hausse spectaculaire des ventes de voitures au mois d’août cache des milliers d’immatriculations réalisées, non pas par des particuliers qui s’offrent une voiture neuve, mais par les concessionnaires avant l’instauration des nouvelles normes WLTP mises en place au 1er septembre. Une entourloupe parfaitement légale pour continuer à vendre des autos plus homologuées. Car puisqu’elles sont immatriculées, ces 32 500 autos sont aujourd’hui vendues comme des voitures d’occasion 0 km, ce qui pourrait faire l’affaire de tous ceux qui à la recherche d’une auto moins chère.
Le SUV le plus vendu en Europe adopte la mise à jour du 1.5 dCi, avec système de traitement des NOx SCR, et donc AdBlue. La puissance progresse légèrement.
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