C'est la fin d'une ère pour Opel. Le constructeur allemand, qui sera associé à PSA sur la prochaine génération de Corsa, va stopper définitivement la production de la Corsa diesel à destination du Vieux Continent.
Billet d'humeur
Et si la marque allemande n’était pas le mouton noir de l’automobile européenne ? Et si Opel pouvait s’avérer, à terme, une bonne affaire pour le groupe PSA ? Et s’il y avait une vraie place sur le marché pour le look plutôt traditionnel qu’affichent les autos de Rüsselsheim, quand ses concurrents jouent tous l’originalité ? Beaucoup de questions, et quelques réponses.
Malgré toutes les tentatives gouvernementales pour vous en dégoûter, vous craquez. Ou en tout cas vous craqueriez bien pour une sportive. Oui, mais en acheter une est (encore) plus délicat qu'acheter une voiture lambda. Quels sont les points à vérifier et astuces d'achat, on vous dit tout ! Moteur, action !
L’ Opel Corsa devrait être remplacée en 2018. Tout était prêt, des prototypes camouflés arpentaient le bitume pour régler les derniers soucis de mise au point. Quand un événement imprévu a obligé les ingénieurs à revoir leur copie et à donner rendez-vous aux fans de la Corsa en 2020.
Malgré la récente actualité de rachat, Opel poursuit normalement le développement actuel de ses modèles, à commencer par la Corsa qui sera retardée d'un an pour adopter la plateforme PSA. Le design est, lui, déjà arrêté, et l'auto a été surprise au nord de l'Europe en phase de tests.
Gros bouleversements à venir pour Opel : après le rachat par PSA, voici les premières conséquences (rapides). La future Corsa, l'une des meilleures ventes de la marque, sera reportée à 2020 au minimum, pour passer sur la plateforme développée par PSA. Une bonne nouvelle pour la citadine au blitz ?
Le candidat socialiste vient de publier sa déclaration de patrimoine. Au chapitre automobile, un seul véhicule est mentionné, une ancienne Corsa achetée 10 000 € il y a plus de dix ans.
Si le barème du bonus a évolué au 1er janvier, c'est surtout du côté du malus qu'il y a eu les plus grandes transformations. Avec comme conséquence une envolée des taxes CO2 pour de nombreux modèles vendus en France. Après vous avoir rappelé les nouvelles règles, Caradisiac dresse la liste des véhicules les plus touchés par la nouvelle méthode de calcul.
L'actuelle Corsa n'a que deux ans. Mais Opel planche déjà sur un tout nouveau modèle, comme le prouve ce prototype. Cette prochaine génération, la F, devrait rejoindre les concessions courant 2018.
Nous vous présentions lors du Salon de Genève la cinquième génération de Corsa sous sa configuration sportive « OPC ». Le 1.6 turbo est repris de la précédente édition mais son bloc voit sa puissance gonflée à 207ch soit 15 de plus. Esthétiquement, elle bénéficie d'un kit carrosserie et à l'intérieur elle évolue avec la présence de siège baquets, de pédales alu et d'un volant sport. Elle propose dans la liste d'options un pack performance moyennant 2000 € se traduisant par un différentiel autobloquant et un freinage Brembo. Celui-ci équipait la version essayée pour un prix catalogue (sans option) de 23 800 €. Elle devient ainsi la petite sportive la moins chère du marché face à ses concurrentes de puissance similaire.
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