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Le terme 4x4 est employé pour désigner des véhicules dont les 4 roues sont motrices. Mais par abus de langage, il désigne aussi des véhicules qui fonctionnent principalement en mode propulsion ou traction, mais dont les 2 autres roues peuvent être accouplées à la transmission, devenant ainsi des 4x4. C'est le cas de la plupart des véhicules dits "tout-terrain".
Initialement prévu pour le marché coréen, le nouveau Koléos devrait finalement rejoindre les concessions Renault du Vieux Continent, au côté de l'Espace. Mieux, la marque au Losange a imaginé une série limitée ultrachic en collaboration avec l'horloger français Lip. Du grand art !
Ce nouveau SUV de Renault possède des lignes bien connues du marché automobile français. Il se destine pourtant à une clientèle très différente de la nôtre.
Encore disponible en stock, le SUV familial de la marque au losange fait partie de ces autos totalement anéanties par l'évolution du malus écologique français avec plus de 22 000€ pour sa version diesel en 2024, alors qu'elle vaut 40 000€ après remise. De quoi rendre invendables les derniers exemplaires ?
Longs, larges, souvent encombrants, les grands SUV en imposent. Un gabarit généreux qui leur permet d’offrir beaucoup d’espace à bord, avec parfois la possibilité d’embarquer jusqu’à sept passagers. Esprit large ne rime pas forcément avec budget conséquent. Voici notre sélection de modèles dits « premium », mais aussi plus généralistes.
En fin de vie sur notre marché, le Renault Koleos s’offre une version restylée en Corée du Sud. Là-bas, il s’appelle QM6 et porte des badges « Renault Korea Motors ».
Il a été le premier SUV compact arborant un losange sur sa calandre. Las, desservi par un style quelconque, pour être poli, il a fait un flop commercial. Du coup, ses cotes ont plongé en occasion, et de bonnes affaires sont à faire. C'est pourquoi nous l'avons sélectionné pour notre série des occasions oubliées. D'autant que ce n'est pas un mauvais bougre !
En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.
Le Koleos adopte la nouvelle structure de gamme de Renault, l'occasion de faire du ménage dans l'offre.
Il y a de cela un peu plus de deux ans et demi, nous posions la question : "un SUV à 3 000 €, c'est possible ?". Avec une réponse qui disait que, difficilement, mais oui. Aujourd'hui, après une inflation sans précédent des tarifs sur le marché de l'occasion, il devient difficile d'en trouver un pour 2 000 €... de plus ! Soit 5 000 €. Mais voici tout de même une sélection.
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