Toute l'actualité Renault R5

C’est un paradoxe : alors que les ventes de véhicules électriques décollent, les industriels restreignent leurs investissements dans l'électrique et le déploiement des infrastructures de recharges. Entre le retrait radical de Shell et la nouvelle stratégie Plug Inn de Renault, le paysage de la recharge est en pleine mutation. Décryptage d’un marché qui délaisse peu à peu les stations publiques pour se recentrer sur nos garages.

La production française de véhicules à watts a bondi de 74 %, portée par l’ascension de la Renault 5. Mais derrière cette performance saluée par l’Insee se cache un paradoxe : si la France assemble de plus en plus d’électriques, elle importe deux tiers des EV achetés.

Renault met un terme aux discussions lancées par Luca de Meo avec la banque Santander pour créer une coentreprise liée aux activités de sa filiale de location Mobilize. La marque au Losange  redessine donc seule les frontières entre ses activités industrielles et financières. Un coup de poker qu'elle aborde avec une bonne carte en main. 

Renault lance un rappel sur ses citadines électriques préférées pour un souci de batterie. Si l’intervention est lourde, de nombreux propriétaires peuvent dormir sur leurs deux oreilles.

Alors qu’elle était estimée entre « 5000 et 10 000€ », la fameuse Renault 5 mise en vente par la maison Aguttes a atteint un prix complètement fou. Son nouveau propriétaire a-t-il malgré tout fait une bonne affaire ?

Selon une ONG, le prix moyen des VE a baissé de 4 % l’an passé. Mais elle n’est pas liée à la générosité des marques, mais tout simplement à l’arrivée de petits modèles du segment B.

Jusqu’au 26 avril, l’exposition « Pop Art Car » Renault propose une collision jubilatoire entre l’icône industrielle et l’imaginaire rebelle de la rue. Un crash artistique à voir dare-dare.

Une bonne partie de la gamme électrique du constructeur au Losange, de même que l’A290 se voient éligibles au Coup de pouce bonifié, ce qui permet, sous certaines conditions, de bénéficier jusqu’à 7 650 € d’aide.

C’est une réflexion, et non un projet, que nourrit le groupe devant le succès de sa R5, et son déploiement à l’international. Une solution qui pourrait servir de renfort aux chaînes du nord de la France, déjà bien encombrées.

À charge et à décharge. Chacun des 6 millions de véhicules électriques en circulation en Europe peut devenir un véritable outil de flexibilité pour le système énergétique, capable de réinjecter de l’électricité depuis sa batterie vers le réseau.