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Honda accélère son plan d'électrification

Le japonais avait prévu d'avoir une gamme européenne totalement électrifiée en 2025. Ce sera finalement fait dès 2022. Six modèles seront lancés lors des trois prochaines années.

Honda accélère son plan d'électrification

Un nouveau calendrier. Lors de la présentation de la nouvelle Jazz en Europe, Honda a annoncé que toute sa gamme sur le Vieux Continent sera électrifiée à partir de 2022. Au départ, il pensait y arriver d'ici 2025. Honda explique qu'il a revu ses plans pour s'adapter aux réglementations européennes plus strictes (avec l'arrivée des sanctions pour les firmes trop polluantes) et à l'évolution de la demande.

Le japonais a confirmé que six modèles électrifiés seront lancés au cours des trois prochaines années. En 2020, il y aura dans les concessions la citadine 100 % électrique e et la quatrième génération de la Jazz, qui ne sera disponible chez nous qu'en variante hybride. L'auto va d'ailleurs inaugurer un nouveau label "e:HEV". Celui-ci désigne un type d'hybridation déjà vu sur le CR-V : le bloc thermique fait surtout office de générateur pour fournir de l'électricité.

Pour la suite, le constructeur ne donne pas trop de détail. On sait juste qu'il y aura un deuxième modèle 100 % électrique. En toute logique, les prochaines générations des Civic et HR-V devraient passer à l'hybride.

La marque a par ailleurs annoncé avoir signé un partenariat avec le fournisseur d'électricité Vattenfall. Honda proposera "le premier contrat d'énergie flexible au monde, spécialement conçu pour les propriétaires de véhicules électriques en Europe". Il permettra de recharger les véhicules "pendant les périodes les plus rentables par rapport à la demande du réseau." Vattenfall supervisera l'installation de la borne de recharge à domicile. Mais cela concernera d'abord le Royaume-Uni et l'Allemagne.

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Commentaires (9)

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Par

HONDA a complètement loupé la première vague d hybridation en proposant des modèles ( Civic Sedan puis Insight) en retrait par rapport à Toyota. La clientèle a boudé ces modèles moins chers que la Prius mais moins efficients.

La mignonne Honda e modifie un des deux points : dorénavant plus chère que la concurrence ... mais toujours moins performante (son autonomie est un vrai handicap par rapport à ce que proposent les nouveautés électriques du moment). Je ne suis pas du tout convaincu que sa bonne bouille et son équipement techno suffisent à séduire en masse.

Les prochaines propositions devront viser juste si Honda veut enfin (re)sortir de l'ombre sur le marché européen.

Par

En réponse à smartboy

HONDA a complètement loupé la première vague d hybridation en proposant des modèles ( Civic Sedan puis Insight) en retrait par rapport à Toyota. La clientèle a boudé ces modèles moins chers que la Prius mais moins efficients.

La mignonne Honda e modifie un des deux points : dorénavant plus chère que la concurrence ... mais toujours moins performante (son autonomie est un vrai handicap par rapport à ce que proposent les nouveautés électriques du moment). Je ne suis pas du tout convaincu que sa bonne bouille et son équipement techno suffisent à séduire en masse.

Les prochaines propositions devront viser juste si Honda veut enfin (re)sortir de l'ombre sur le marché européen.

L'Europe n'est pas le monde et Honda se portait à merveille sans l'Europe enfin presque car en Angleterre Honda se porte très bien malgré la fermeture de son usine. C'est Honda tout seul qui a décidé de ne plus mettre l'Europe en avant pour, par exemple, réussir sa percée en Chine contraire à PSA qui s'enlise!! Honda revient car l'Europe impose la baisse des rejets en CO2 et comme cela correspond avec la sortie des modèles électriques ou électrifiés, pourquoi se gêner. Honda sera assurément très bien placé car sa renommée de solidité et de fiabilité dépasse les frontières.

Honda est un petit constructeur qui sait parfaitement gérer ses priorités, l'Europe n'était plus la sienne, elle le redevient, simplement il va falloir qu'il renforce son réseau car il y a des trous dans la raquette........

Personnellement, c'est le constructeur que j'ai le plus apprécié, bien plus que Toyota et d'autres européens dont des français....

Par

"Honda explique qu'il a revu ses plans pour s'adapter aux réglementations européennes plus strictes (avec l'arrivée des sanctions pour les firmes trop polluantes) et à l'évolution de la demande....

La demande?Un récent sondage sur une radio française donnait 9% en faveur de l'avenir du V.E et 87 % contre....

Les réglementations européennes plus strictes doivent bien être justifiées par autre chose que l'état de la planète sinon l'U.E devrait prendre des décisions face aux importations massives d'Asie qui utilisent les 5000 porte-conteneurs qui sont la cause des 10% de la pollution.

-les 57 bateaux de croisière qui ont fait escaleà Marseille en 2017 ont émis quatre fois plus de dioxyde de soufre que tous les véhicules circulant en ville.

-le leader mondial de la croisière de luxe, Carnival Corporation, a émis à lui seul en 2017 dix fois plus d’oxyde de soufre autour des côtes européennes que l’ensemble des 260 millions de voitures du parc européen.(Rapport publié par Transport et Environnement en juin 2019)

Alors j'aimerais savoir à qui profitent ces mesures qui pourraient sembler dérisoires par rapport à d'autres qui ne sont pas prises....

Je cherche et ne désespère pas de trouver...

Par

En réponse à ZZTOP60

"Honda explique qu'il a revu ses plans pour s'adapter aux réglementations européennes plus strictes (avec l'arrivée des sanctions pour les firmes trop polluantes) et à l'évolution de la demande....

La demande?Un récent sondage sur une radio française donnait 9% en faveur de l'avenir du V.E et 87 % contre....

Les réglementations européennes plus strictes doivent bien être justifiées par autre chose que l'état de la planète sinon l'U.E devrait prendre des décisions face aux importations massives d'Asie qui utilisent les 5000 porte-conteneurs qui sont la cause des 10% de la pollution.

-les 57 bateaux de croisière qui ont fait escaleà Marseille en 2017 ont émis quatre fois plus de dioxyde de soufre que tous les véhicules circulant en ville.

-le leader mondial de la croisière de luxe, Carnival Corporation, a émis à lui seul en 2017 dix fois plus d’oxyde de soufre autour des côtes européennes que l’ensemble des 260 millions de voitures du parc européen.(Rapport publié par Transport et Environnement en juin 2019)

Alors j'aimerais savoir à qui profitent ces mesures qui pourraient sembler dérisoires par rapport à d'autres qui ne sont pas prises....

Je cherche et ne désespère pas de trouver...

Ce n'est pas parce que la voiture particulière n'est pas le plus gros contributeur qu'il ne faut pas traiter son cas.

Mais il faut aussi traiter en même temps les autres sources. Sinon ça apparaît comme la solution de facilité à toujours taper sur les mêmes.

Par

En réponse à ghlapin

L'Europe n'est pas le monde et Honda se portait à merveille sans l'Europe enfin presque car en Angleterre Honda se porte très bien malgré la fermeture de son usine. C'est Honda tout seul qui a décidé de ne plus mettre l'Europe en avant pour, par exemple, réussir sa percée en Chine contraire à PSA qui s'enlise!! Honda revient car l'Europe impose la baisse des rejets en CO2 et comme cela correspond avec la sortie des modèles électriques ou électrifiés, pourquoi se gêner. Honda sera assurément très bien placé car sa renommée de solidité et de fiabilité dépasse les frontières.

Honda est un petit constructeur qui sait parfaitement gérer ses priorités, l'Europe n'était plus la sienne, elle le redevient, simplement il va falloir qu'il renforce son réseau car il y a des trous dans la raquette........

Personnellement, c'est le constructeur que j'ai le plus apprécié, bien plus que Toyota et d'autres européens dont des français....

Cela ne dispense nullement Honda de proposer des véhicules qui donnent envie de signer plutôt que d'afficher une gamme qui ne séduit plus - en Europe - que les fins connaisseurs comme toi : l'autonomie de cette jolie Honda e est bien trop faible ... et la nouvelle Jazz hybride - intéressante au demeurant - est bien trop banale (pour rester gentil) pour permettre à Honda de retrouver de sa superbe.

Alors bien sûr, tu peux trouver les excuses que tu veux à cette marque mais force est de reconnaitre que malgré sa fiabilité avérée elle n'offre plus une gamme cohérente en terme de design et qu'à ce jour ses offres hybrides ou électriques n'ont pas été convaincantes (cf. Insight).

Par

En réponse à pdcsq

Ce n'est pas parce que la voiture particulière n'est pas le plus gros contributeur qu'il ne faut pas traiter son cas.

Mais il faut aussi traiter en même temps les autres sources. Sinon ça apparaît comme la solution de facilité à toujours taper sur les mêmes.

C'est aussi ce que je voulais dire....Dans le sens de "il n'y a pas que" et il faudrait peut-être s'en occuper mai aussi d'autres sortes de pollution loin d'être négligeables et qui pour l'instant "passent à la trappe"!:coucou:

Par

En réponse à smartboy

HONDA a complètement loupé la première vague d hybridation en proposant des modèles ( Civic Sedan puis Insight) en retrait par rapport à Toyota. La clientèle a boudé ces modèles moins chers que la Prius mais moins efficients.

La mignonne Honda e modifie un des deux points : dorénavant plus chère que la concurrence ... mais toujours moins performante (son autonomie est un vrai handicap par rapport à ce que proposent les nouveautés électriques du moment). Je ne suis pas du tout convaincu que sa bonne bouille et son équipement techno suffisent à séduire en masse.

Les prochaines propositions devront viser juste si Honda veut enfin (re)sortir de l'ombre sur le marché européen.

à la base, faudrait qu'on Honda propose un prolongateur thermique sur cette eHonda.

mais le bonus de 6k€ est-il encore valable dans ce cas?

en revanche, il y aurait forcément un surcoût. et à 40k€ pour une citadine, là, on atteindrait des sommets.

Par

ne pas oublier par ailleurs le coffre de 171l de cette citadine de 35k€.

là, pour le coup, ils ont pété un plomb chez Honda. :bah:

Par

En réponse à Chricy28

Commentaire supprimé.

Moteur 2 temps et carrosserie en plastique ? :roi:

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