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Hyundai dévoile le pick-up Santa Cruz

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le Santa Cruz est un petit pick-up… à l'échelle du marché américain. Il met plus l'accent sur le style que le chargement.

Hyundai dévoile le pick-up Santa Cruz

Hyundai se lance sur le marché du pick-up avec le Santa Cruz. Le véhicule est évidemment pensé pour les États-Unis, où ce genre de modèle est roi. La firme coréenne ne s'attaque toutefois pas à l'incontournable Ford F-150. Le Santa Cruz est bien plus compact. Il mesure un peu moins de 5 mètres de longueur.

D'ailleurs, Hyundai dit carrément qu'il invente une nouvelle niche, le "Sport Adventure Vehicule" avec un engin qui mixe pick-up et crossover. Le Santa Cruz fait tout de même penser au Ssangyong Musso, qui est un Rexton avec une benne. Ici on peut imaginer un Santa Fe avec une benne.

Le Santa Cruz soigne son look. On retrouve le nouveau design de la marque, nommé Sensuous Sportiness, avec une face avant semblable à celle du nouveau Tucson : la calandre et la signature lumineuse fusionnent. À l'arrière, les feux se prolongent sur le volet de la benne. À l’intérieur, on a la planche de bord du Tucson. Son ambiance épurée est loin de l'univers très utilitaire auquel on a l'habitude chez les pick-up !

Hyundai dévoile le pick-up Santa Cruz

À l'échelle américaine, le Santa Cruz est donc un pick-up d'entrée de gamme. Cette sous-catégorie devrait décoller avec l'arrivée du Ford Maverick, placé en dessous du Ranger. Hyundai n'a pas prévu d'importer chez nous le Santa Cruz. Les derniers qui ont voulu prendre une part du marché européen des pick-up ont vite jeté l'éponge. Parmi eux, Fiat, Mercedes et Renault.

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Commentaires (27)

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Comme toutes les bennes sur roues, c'est moche ...

Par

j'ai toujours aimé les pick-up, j'aime bien ce que fait la marque en général mais là je valide pas du tout !

Par

Dans la même veine que le Honda Ridgeline...

Et ce n'est pas beau à voir en vrai.

Par

L'avant est sensationnel, digne d'un concept car. Par contre c'est quoi ces feux arrières ? Je comprends pas l'inspiration Mustang Mach E :voyons:

Par

D'ailleurs je ne vois pas quelle est la clientèle visée... Quel genre de client partirait sur un véhicule moins puissant, plus petit qu'un F150/Silverado/Sierra/RAM ?

Vu les ventes quasi-nulles du Honda précédemment cité, il y a fort à parier que nous avons sous les yeux un futur flop, aux USA en tous cas.

Par

En réponse à Ajneda

D'ailleurs je ne vois pas quelle est la clientèle visée... Quel genre de client partirait sur un véhicule moins puissant, plus petit qu'un F150/Silverado/Sierra/RAM ?

Vu les ventes quasi-nulles du Honda précédemment cité, il y a fort à parier que nous avons sous les yeux un futur flop, aux USA en tous cas.

"D'ailleurs je ne vois pas quelle est la clientèle visée... Quel genre de client partirait sur un véhicule moins puissant, plus petit qu'un F150/Silverado/Sierra/RAM ?"

Plus petit que ces modèles tu en as à la pelle Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mitsubishi L200, VW Amarok, Isuzu Dmax, Toyota Tacoma (mon préféré), etc......

Par

En réponse à ERIC3535

Comme toutes les bennes sur roues, c'est moche ...

Ne pas oublier que cette catégorie ne mise pas sur les lignes raffinées mais je préfère largement rouler en Pick-up qu'un ludospace :bien:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Ne pas oublier que cette catégorie ne mise pas sur les lignes raffinées mais je préfère largement rouler en Pick-up qu'un ludospace :bien:

et par rapport à une R21 Nevada, c’est toujours le pick up?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

"D'ailleurs je ne vois pas quelle est la clientèle visée... Quel genre de client partirait sur un véhicule moins puissant, plus petit qu'un F150/Silverado/Sierra/RAM ?"

Plus petit que ces modèles tu en as à la pelle Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mitsubishi L200, VW Amarok, Isuzu Dmax, Toyota Tacoma (mon préféré), etc......

Pas aux États Unis/Canada. Présenter ce modèle pour ce marché n'a pas vraiment de sens, comparé à l'Amérque Latine ou l'Asie où l'on retrouve respectivement le Fiat Toro par exemple, ainsi que les concurrents que vous citez.

D'ailleurs ce Santa Cruz fait parti d'une catégorie inférieure au Tacoma, puisque ce dernier commence à 5,40m contre 4,97m pour la Hyundai...

Je trouvais déjà la catégorie des Tacoma/Colorado/Ranger un peu absente à côté des gros "trucks", mais vendre encore plus petit me semble très surprenant.

Enfin on verra ce qu'il en est.

Par

J'aime beaucoup !

C'est musculeux, ça change des pickups américains.

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