4. Hyundai Santa Fé (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Hyundai Santa Fe (2021) : 7 places et deux moteurs hybrides

La concurrence : peu d'hybrides en 7 places

En France, le Hyundai Santa Fé a le statut d’outsider. Le leader de la catégorie des SUV 7 places est le Peugeot 5008, talonné de près par le Skoda Kodiaq. Deux concurrents féroces qui proposent un espace intérieur plus vaste et une modularité supérieure. A la différence, les deux modèles proposent exclusivement, à ce jour, des motorisations thermiques traditionnelles. Le Santa Fé se distingue par ses motorisations hybrides et son niveau d’équipement supérieur. Deux raisons qui justifient ses tarifs supérieurs.

Le bilan global : des arguments

Le nouveau Santa Fé fait grimper l’ensemble de ses prestations en même temps que ses tarifs. A défaut d’être le plus facile à vivre de sa catégorie, il se place désormais comme l’un des plus pointus en matière de technologies et d’hybridation. Cette version Full hybride s'avère l'une des plus pertinentes du catalogue, notamment pour ses consommation en carburant très correctes.

Caradisiac a aimé

La consommation en carburant modérée
Le bon rapport prix/équipement
La modularité

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Caradisiac n'a pas aimé

Les tarifs élevés
L'ergonomie (trop de boutons)
le volume de coffre inférieur à la concurrence

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
IV (2) 1.6 T-GDI HYBRID CREATIVE AUTO 7PL	151 WLTP	49 300 €
IV (2) 1.6 T-GDI HYBRID EXECUTIVE AUTO 7PL	152 WLTP	53 800 €
IV (2) 1.6 T-GDI HYBRID INTUITIVE AUTO 7PL	144 WLTP	41 900 €
IV (2) 2.2 CRDI 202 EXECUTIVE DCT-8 7PL	166 WLTP	52 800 €