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Ile-de-France : des aides pour développer le covoiturage

Ile-de-France : des aides pour développer le covoiturage

Pour faire baisser le nombre de voitures sur les routes de sa région, Valérie Pécresse a présenté des mesures pour inciter les automobilistes à se mettre au covoiturage : coup de pouce financier, places de parking réservées…

Alors que la maire de Paris est en guerre ouverte contre l'automobile à coups d'interdictions de circulation et de suppressions de voies, la Présidente de la Région Ile-de-France préfère réduire le nombre de voitures sur les routes en misant sur le covoiturage, qualifié de "crucial" par Valérie Pécresse.

Lors d'un rassemblement avec des start-up du milieu, elle a rappelé que le taux d'occupation des voitures individuelles qui circulaient en Ile-de-France était très bas, de l'ordre de 1,1 à 1,3 personne par auto. Elle a ainsi déclaré : "Si on arrive à avoir deux occupants par voiture en moyenne, on enlève un tiers de voitures des routes, c'est considérable".

Comme toujours, pour faire avancer les choses, il faut une carotte, sous forme d'aides financières. Ile-de-France Mobilités, qui gère les transports de la région, va verser jusqu'à 50 000 € à chacune des start-up pour qu'elles puissent recruter de nouveaux adeptes entre octobre et décembre. Des offres promotionnelles seront aussi proposées, avec un remboursement de 2 € par trajet de covoiturage.

Pour faciliter la vie de ceux qui sont prêts à partager leur véhicule, Valérie Pécresse a annoncé la construction d'ici 2021 de dix mille places de parking-relais à proximité des gares de banlieue et certaines seront réservées aux covoitureurs, qui profiteront aussi d'un tarif réduit grâce à leur pass Navigo. La Ville de Paris compte aussi lancer des négociations avec les gestionnaires des parkings souterrains pour qu'ils réservent des places à prix préférentiel aux covoitureurs. De nouvelles stations de covoiturage seront aussi créées, en plus de celles installées dans les quartiers de Bercy et Auteuil.

Valérie Pécresse veut également demander à l'État l'ouverture des prochaines voies de bus sur les autoroutes aux véhicules qui auront au moins trois personnes à bord.

Commentaires (26)

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Moi j'attend la piste cyclables et la voie à 30 km/h sur le périphérique. ...

Par

Yup, le covoiturage, une vraie solution écologique et économique.

Couplez ça au télétravail, pour résultat optimal.

Si plus de monde le pratiquait, non seulement la pollution diminuerait par la diminution du nombre de voiture, mais comme on réduirait aussi le trafique (et donc les bouchons), on réduirait encore plus la pollution.

Rajoutez les aspects humains... Bref, que du bénéfique.

Par

Pour une fois qu'en politique je le dis: BRAVO!:good:

Par

En réponse à matrix71

Moi j'attend la piste cyclables et la voie à 30 km/h sur le périphérique. ...

bonne idée :oui: sur trois voies j'en vois bien une réservée au voitures limitée bien entendu à 30 km, une aux vélos et une aux mecs "à pinces" sur laquelle la vitesse sera illimité :bien: notre champion record de traversés de capitales "à pinces" va se régaler :roi:

la bonne idée serait des distributeurs de pipas aux portes du périphérique, idéal pour se restaurer sainement :jap:

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Pour une fois qu'en politique je le dis: BRAVO!:good:

Oui....attendons les faits.

Souvenons nous qu'une des premières mesures qu'a prise la fille-aux-yeux-de-chat lors de son arrivée à la tête de la région Ile de France a été d'augmenter les tarifs des forfaits Navigo : pas la meilleure preuve possible d'une volonté de favoriser le transport vertueux.

Sur le principe, une bonne idée que de créer de nouveaux parkings-relais ( enfin, 10 000 places, c'est pas grand chose ), mais se souvenir que chaque friche industrielle qu'on pourra aménager en ce sens appartient soit à un particulier, une société ou a une administration, et que c'est la municipalité qui peut préempter le terrain, et certainement pas la région IDF.

Alors si ladite municipalité a d'autres projets en tête ( faire rentrer du cash dans les caisses en vendant à un promoteur immobilier par exemple), la région n'aura qu'à regarder passer les trains : c'est pas elle qui décide.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui....attendons les faits.

Souvenons nous qu'une des premières mesures qu'a prise la fille-aux-yeux-de-chat lors de son arrivée à la tête de la région Ile de France a été d'augmenter les tarifs des forfaits Navigo : pas la meilleure preuve possible d'une volonté de favoriser le transport vertueux.

Sur le principe, une bonne idée que de créer de nouveaux parkings-relais ( enfin, 10 000 places, c'est pas grand chose ), mais se souvenir que chaque friche industrielle qu'on pourra aménager en ce sens appartient soit à un particulier, une société ou a une administration, et que c'est la municipalité qui peut préempter le terrain, et certainement pas la région IDF.

Alors si ladite municipalité a d'autres projets en tête ( faire rentrer du cash dans les caisses en vendant à un promoteur immobilier par exemple), la région n'aura qu'à regarder passer les trains : c'est pas elle qui décide.

C'est le dur rappel à la réalité qui nous rappelle qu'on est dans un système bien merdique, que tu nous fais là.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui....attendons les faits.

Souvenons nous qu'une des premières mesures qu'a prise la fille-aux-yeux-de-chat lors de son arrivée à la tête de la région Ile de France a été d'augmenter les tarifs des forfaits Navigo : pas la meilleure preuve possible d'une volonté de favoriser le transport vertueux.

Sur le principe, une bonne idée que de créer de nouveaux parkings-relais ( enfin, 10 000 places, c'est pas grand chose ), mais se souvenir que chaque friche industrielle qu'on pourra aménager en ce sens appartient soit à un particulier, une société ou a une administration, et que c'est la municipalité qui peut préempter le terrain, et certainement pas la région IDF.

Alors si ladite municipalité a d'autres projets en tête ( faire rentrer du cash dans les caisses en vendant à un promoteur immobilier par exemple), la région n'aura qu'à regarder passer les trains : c'est pas elle qui décide.

C'est pas faux, mais comme tu dis, attendons les faits. Tout le monde au moins est d'accord pour améliorer la circulation à Paris. C'est déjà ça.

Par

Juste pour rappel, le parc VP roulant en IDF est de 5 120 000 véhicules.

Une théorique création de 10 000 places de stationnement supplémentaires, c'est.... 0,19% de ce parc potentiel qui trouvera là à se garer.... si ça se trouve, ça ne correspond même pas à sa progression annuelle.

Tu parles d'un plan d'envergure....

Par

On devrait déjà avoir un vrai nettoyage quotidien des transports en commun. Car aujourd'hui tout est sale ou presque.

De même c'est beau de mettre des voies de bus mais il faudrait déjà commencer par mettre + de bus dedans. En proche banlieue il n'est pas rare d'attendre le bus 15min en heure de pointe !

Par

En réponse à roc et gravillon

Juste pour rappel, le parc VP roulant en IDF est de 5 120 000 véhicules.

Une théorique création de 10 000 places de stationnement supplémentaires, c'est.... 0,19% de ce parc potentiel qui trouvera là à se garer.... si ça se trouve, ça ne correspond même pas à sa progression annuelle.

Tu parles d'un plan d'envergure....

le plain d'envergure serait bien évidement le fameux :"Go to AirPho" avec l'achat et l'offre gratuite aux habitats d'ile de France de chaussures de marche de haute qualité pour inciter au fameux "à pinces" tant prôné par le fantastique et fabuleux champion multiples recorman de traversé de capitales (dont la fameuse de Cotounou) "à pinces", sympathique champion par ailleurs et entre autre ami intime du feu Guy de JS :wink:

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