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Interview confinée: Gilles Vidal, Directeur du design Peugeot

Dans Futurs modèles / Design

Aujourd'hui, Caradisiac a rendez-vous avec Gilles Vidal, Designer en chef chez Peugeot. Pour beaucoup, il est l'homme qui a réveillé le style de la marque au lion.

Interview confinée: Gilles Vidal, Directeur du design Peugeot

Il est l'homme qui a "réveillé" le style Peugeot, longtemps jugé élégant mais trop conservateur. Sous sa férule sont notamment apparues les 308, 3008 et 208, toutes trois auréolées du titre de "Voiture de l'année", tandis que la 508 a été quasi-unanimement saluée comme une immense réussite stylistique.

Ces dernières années, Peugeot aura aussi marqué les esprits avec des concept-cars comme l'Instinct, très affûté break de chasse et bien sûr l'E-legend, hommage au mythique coupé 504, qui a aimanté les foules au dernier Mondial de l'auto à Paris. Un modèle qui ne sera hélas jamais produit en série, mais qui contient des gènes de nombre de nouveautés à venir chez la marque au lion.

Malgré un emploi du temps que vous devinez chargé, Gilles Vidal a accepté de recevoir Caradisiac chez lui dans la cadre des "interviews confinées" que nous vous proposons depuis le début de la crise sanitaire.

Ensemble, nous avons évoqué les difficultés mais aussi les opportunités que représentent ces nouvelles façons de travailler. Et s'il a été difficile de lui arracher un scoop sur la prochaine Peugeot à venir, il s'est tout de même laissé aller à quelques confidences. Mais écoutez plutôt...

 

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Commentaires (33)

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S'il pouvait travailler le design du prix en beauté a la baisse ..il ferait des heureux.

Par

En réponse à EBill

S'il pouvait travailler le design du prix en beauté a la baisse ..il ferait des heureux.

C'est Tavares qui a décidé du pricing des Peugeot pour faire de la marge, beaucoup de marge.

Et ça marche, il y a pleins de pigeons qui payent le prix fort leur Peugeot pour avoir la même que le voisin.

La marge opérationnelle 2019 est insolente. L'avenir est lui teinté de cumulonimbus.

Par

Jolie voix de basse le Gilles Vidal.

Reconversion possible dans l'art lyrique.

A observer le dessin de la 208, il sera sans doute fort à l'aise dans le chant baroque.

William Christie tient là son futur soliste !

:bien:

Par

En réponse à EBill

S'il pouvait travailler le design du prix en beauté a la baisse ..il ferait des heureux.

ou au meme prix proposer autre chose qu'un moteur de mobylette...

ok c'est beau une peugeot moderne..

par contre le ramage vaut pas le plumage!!

Par

Peugeot pas fiable, peugeot morse, etc..

Je sens qu'on va s'éclater dans les commentaires :buzz:

Nadir prend les bières et dédé oublie pas les pizza :coucou:

Par

En réponse à roc et gravillon

Jolie voix de basse le Gilles Vidal.

Reconversion possible dans l'art lyrique.

A observer le dessin de la 208, il sera sans doute fort à l'aise dans le chant baroque.

William Christie tient là son futur soliste !

:bien:

Joli ! Par contre je crains qu'à se voir si beau en ce miroir il ne finisse par déchanter... Le design Peugeot est passé par une vague de laideur dans les années 2000/2010 et devient aujourd'hui correcte, dans le rythme du marché, pas de quoi crier au génie non plus.

Par

Actuellement Gilles doit travailler dur sur le design de la future 308 :jap:

Auparavant il nous présentera le restylage du bestseller 3008 et de son pendant sept places le 5008 :redface:

Par

En réponse à CruchotCars

C'est Tavares qui a décidé du pricing des Peugeot pour faire de la marge, beaucoup de marge.

Et ça marche, il y a pleins de pigeons qui payent le prix fort leur Peugeot pour avoir la même que le voisin.

La marge opérationnelle 2019 est insolente. L'avenir est lui teinté de cumulonimbus.

Franchement les pires des pigeons sont du groupe VAG :roll:

Par

En réponse à TDPeugeot

Actuellement Gilles doit travailler dur sur le design de la future 308 :jap:

Auparavant il nous présentera le restylage du bestseller 3008 et de son pendant sept places le 5008 :redface:

... espérons pour lui que le boulot est terminé pour la new 308.

Le restylage de l'actuelle était tellement insignifiant que ça a dû avoir eu des effets pas bien fameux sur le niveau des ventes europe... tombés bien bas depuis deux ans.

Par

En réponse à roc et gravillon

... espérons pour lui que le boulot est terminé pour la new 308.

Le restylage de l'actuelle était tellement insignifiant que ça a dû avoir eu des effets pas bien fameux sur le niveau des ventes europe... tombés bien bas depuis deux ans.

Rien à voir avec son restylage mais il faut plutôt chercher le coupable chez le 3008 ;-)

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