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L'équipementier ZF dévoile un Dacia Duster hybride

Dans Ecologie / Electrique / Hybride

Il arrive parfois que les équipementiers travaillent sur des technologies qui ne sont pas présentes chez les constructeurs. C'est le cas de ZF, qui dévoile une solution hybride rechargeable adaptée au Dacia Duster.

L'équipementier ZF dévoile un Dacia Duster hybride

Vous le savez sans doute déjà, un véhicule hybride rechargeable coûte cher. La plupart des modèles présents sur le marché sont des autos de constructeurs premium, ce qui implique des tarifs bien au-delà des 30 000 €. Un budget conséquent et trop élevé pour la majeure partie des clients en Europe, mais l'équipementier ZF pourrait avoir la solution.

Le système est baptisé eAMT. Il est uniquement destiné aux autos compactes à transmission avant, ce qui le réserve donc à un parc automobile assez large et plutôt généraliste. Sa particularité est qu'il peut être intégré après la sortie d'usine sur un grand panel de modèles.

Le principe est simple : il s'agit de convertir la boîte de vitesses manuelle d'un véhicule en boîte manuelle robotisée (à simple embrayage, donc), le tout associé à un moteur électrique placé sur le train arrière et qui transforme l'auto en 4x4. 

L'équipementier ZF dévoile un Dacia Duster hybride

Habituellement, une boîte manuelle pilotée est souvent en net retrait en termes d'agrément par rapport à une boîte à double embrayage ou à convertisseur de couple : la raison est l'interruption assez longue de transmission de puissance lors d'un passage de vitesse. Un "trou" comblé justement par le moteur électrique placé à l'arrière, qui efface ainsi le gros défaut des boîtes pilotées à simple embrayage.

Le moteur électrique étant assez puissant pour mouvoir le Duster sans aide de la partie thermique, cette technologie est donc adaptée à l'hybride rechargeable et permettrait aux constructeurs d'adapter relativement simplement une hybridation à leurs autos traditionnelles tout en choisissant le type de batteries et le coût final.

 

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Commentaires (36)

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C'est tout ? Pas d'autre info ? Pas d'info techniques, pas de "c'est où qu'on met les batteries ?", de "Et du coup, ça fait baisser les émissions de CO² et les taxes associées au véhicule ?", de "C'est bien joli ce truc, mais combien ça coûte ?"

Pas de vidéo explicative ? Juste 2 photos ?

Sinon, pour ceux qui n'ont pas 30000 €, une Yaris hybride coute dans les 20000.

Par

En réponse à beniot9888

C'est tout ? Pas d'autre info ? Pas d'info techniques, pas de "c'est où qu'on met les batteries ?", de "Et du coup, ça fait baisser les émissions de CO² et les taxes associées au véhicule ?", de "C'est bien joli ce truc, mais combien ça coûte ?"

Pas de vidéo explicative ? Juste 2 photos ?

Sinon, pour ceux qui n'ont pas 30000 €, une Yaris hybride coute dans les 20000.

T'es pas heureux de savoir qu'on s'embête chez ZF ?

Si c'est le copier coller de leur communiqué, c'est que chez ZF ils sont en vacances ou avec des stagiaires aux commandes.

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En réponse à beniot9888

C'est tout ? Pas d'autre info ? Pas d'info techniques, pas de "c'est où qu'on met les batteries ?", de "Et du coup, ça fait baisser les émissions de CO² et les taxes associées au véhicule ?", de "C'est bien joli ce truc, mais combien ça coûte ?"

Pas de vidéo explicative ? Juste 2 photos ?

Sinon, pour ceux qui n'ont pas 30000 €, une Yaris hybride coute dans les 20000.

oui mais la Yaris n'est pas rechargeable.

il faudrait que Toy nous fasse une Yaris rechargeable,et moi je signe demain.

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Avec cette technologie, PSA va nous ressortir la BMP6 de la décharge dans laquelle elle a été enterrée (très profondément).

Fuyez ! :peur:

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Attention le mec en futal jaune va nous faire une crise de panique en voyant cet article, tous aux abris :coolfuck:

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Y'a de l'inspiration PSA dans l'air :bien:

La technologie hybrid4 a de l'avenir :jap:

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" il s'agit de convertir la boîte de vitesses manuelle d'un véhicule en boîte manuelle robotisée (à simple embrayage, donc) "

....rien que sur ce chapitre, ça donne vachement envie.... :ouin:

Par

En réponse à roc et gravillon

" il s'agit de convertir la boîte de vitesses manuelle d'un véhicule en boîte manuelle robotisée (à simple embrayage, donc) "

....rien que sur ce chapitre, ça donne vachement envie.... :ouin:

si c'est la boite de la M3, why not.

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En réponse à guy712

oui mais la Yaris n'est pas rechargeable.

il faudrait que Toy nous fasse une Yaris rechargeable,et moi je signe demain.

Quand tu verrais le prix tu ne signerais plus rien du tout face à un hybride simple non rechargeable... Pourquoi crois-tu que la Prius plug-in ne s'est jamais vendue alors que la Prius simple se vend très bien, même moche comme un pou ? :bah:

Les hybrides rechargeables ne se rentabilisent pas face aux hybrides simples, et ça Toy le sait très bien, et donc laissent ça aux autres.

Par

Sauf que comme feu l'hybride de PSA, ça nécessite un véhicule de grand volume pour accueillir un train arrière électrique. Mais il est évident que les constructeurs restés diésélistes par aveuglement de leur actionnariat familial pourront équiper leur gamme (ou celle nouvellement acquise) avec cette technologie pour atteindre les 95g de CO2...

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