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5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - Dacia Logan MCV restylée : toujours mal-aimée ?

La Dacia Logan MCV dCi Easy-R (90 ch, 14 000 – 15 350 €) est évaluée dans la catégorie des breaks compacts boîte automatique qui ne comprend pas de concurrent direct.

 

Dacia Logan MCV dCi 90 ch
Sécurité
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
Active
Facilité de contrôle
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Aide à la conduite
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Freinage
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Visibilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Passive
Airbags
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Crash-test EuroNCAP
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Budget
  • 8.800000000000001
  • 8.800000000000001
  • 8.800000000000001
  • 8.800000000000001
  • 8.800000000000001
Prix d'achat
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Rapport prix / équipement
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Garantie, programme d'entretien
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Facilité de revente
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
Suspensions
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège avant, position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Siège arrière, habitabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Conduite
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
Moteur
Puissance / Performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Direction
Précision
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Diamètre de braquage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Douceur --
Aspects pratiques
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Coffre : volume, forme, accès
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Modularité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Ergonomie
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Petits rangements
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Équipement de série (Version de base)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Qualité de la finition
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Écologie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Bonus / Malus
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur polluant
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

 

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Commentaires (62)

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Par §zem778mO

Une bombe visuelle :love: qui permet d'accéder au fameux pique-nique dans les endroits les plus chics :bien:

Attendez la version RS qui va ridiculiser toute la concurrence :lover:

Par

En réponse à §zem778mO

Une bombe visuelle :love: qui permet d'accéder au fameux pique-nique dans les endroits les plus chics :bien:

Attendez la version RS qui va ridiculiser toute la concurrence :lover:

celle-ci ?

https://www.renault.com.br/veiculos/conheca-nossa-gama/sandero-rs.html

il suffit de déménager au brésil et elle est à toi pour 19000€

Par

nous75 va nous faire une attaque

Par

En fait le prinsipal defaut du MCV actuelle,

c'est que le precedent etaiit un engin bien plus pratique au meme prix.

Dacia à volontairement fait de l'actuel MCV un break beaucoup plus classique

pour laisser de l'espace au Lodgy, au final pas certain du tout que l'operation

soit commercialement une reussitte.

Cela dit, Le MCV reste un break imbattable pour le prix, confortable spacieux ,

costaud à l'interieur grâce aux plastiques basiques que certains détestent ici

et bien motorisé vue sont faible poid.

Je suis surpris qu'il n'ai pas droit à sa déclinaison StepWay.

Par

Bah pour ceux qui n'ont que faire d'une ligne fun (pas moins belle qu'une Golf d'ailleurs) c'est un bon outil, et c'est ainsi qu'elle pourrait se définir, évidemment les matériaux seront basiques mais pas moins solides, le budget étant ce qu'il est, que demander de plus !

Par

En réponse à nous75

En fait le prinsipal defaut du MCV actuelle,

c'est que le precedent etaiit un engin bien plus pratique au meme prix.

Dacia à volontairement fait de l'actuel MCV un break beaucoup plus classique

pour laisser de l'espace au Lodgy, au final pas certain du tout que l'operation

soit commercialement une reussitte.

Cela dit, Le MCV reste un break imbattable pour le prix, confortable spacieux ,

costaud à l'interieur grâce aux plastiques basiques que certains détestent ici

et bien motorisé vue sont faible poid.

Je suis surpris qu'il n'ai pas droit à sa déclinaison StepWay.

peut-être que Renault craint de cannibaliser la gamme clio/mégane estate...

Par

En réponse à dlag3524

celle-ci ?

https://www.renault.com.br/veiculos/conheca-nossa-gama/sandero-rs.html

il suffit de déménager au brésil et elle est à toi pour 19000€

Juste pour donner une echelle de prix, chez eux la Sandero de base est à 12 700 €....

Par §Eno173GT

Je sais pas pour cette nouvelle version mais les anciens breaks Logan MCV étaient de VRAIS breaks avec une capacité de chargement énorme ... pas ces espèces (SW, ...) qui n'ont aucune hauteur sous toit et qui permettent uniquement de transporter des planches ...

Alors c'est du basique mais ca fait le taf (manque un moteur un peu plus couillu pour attirer une nouvelle clientèle) et c'est suffisant pour une majorité des utilisateurs.

Ce que j'ai remarqué, c'est que le côté "pas cher" attire ceux qui s'en foutent de l'automobile et une partie de ceux là sont des gros crasseux ... leur Dacia étant souvent un dépotoir.

Par

Très bien cette auto. Et si il fallait chipoter : dommage que les protections des portières ne soient pas en couleur carrosserie.

Par

Pourquoi une note aussi basse pour une voiture avec un rapport qualité/prix sans concurrent?

Est-elle jugée en comparaison des autres voitures de sa taille ou en comparaison de son prix?

Sinon il n'y a que Rolls Royce qui aurait une bonne note... Bizarre tout ça.

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