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2. Sur route : une boîte low cost

Essai - Dacia Logan MCV restylée : toujours mal-aimée ?

Comme les Logan et Sandero, la Dacia Logan MCV récupère un nouveau moteur, le SCE 75 ch. Une entrée de gamme pas ridicule sur la Sandero mais qui devrait toutefois avoir plus de difficultés à animer ce break, notamment quand celui-ci est chargé. Il vient donc compléter les TCE90, dCi 75 et 90 ch. C’est justement cette dernière puissance que nous avons choisi d’essayer, couplée pour l’occasion à la boîte automatique Easy-R. Le dCi 90 ch est un moteur bien connu maintenant, et il est toujours aussi agréable et convaincant. Son couple de 220 Nm lui permet de revendiquer une grande polyvalence en se montrant à l'aise dans la plupart des situations. Enfin, ce quatre cylindres se montre plutôt frugal avec une consommation avoisinant les 5,5 l/100 km sur notre essai.

Si le dCi 90 ch est toujours aussi plaisant à utiliser, nous n’en dirons pas de même de la boîte Easy-R, qui ne nous a que partiellement convaincus. Nos réserves sont principalement dues à sa lenteur et au fait que chaque changement de rapports s’accompagne d'à-coups en raison des ruptures de couple. A l’heure où les boîtes à double embrayage se démocratisent – même le Duster dispose désormais de la boîte EDC -, un temps d’adaptation est obligatoire. Il est ainsi vivement déconseillé de « mettre pied au plancher », il vaut mieux d’adopter une conduite coulée afin d’éviter les désagréments précités. Toutefois, quand on découvre son prix de 600 €, difficile de trop lui en vouloir.

Le comportement de cette Logan MCV est sans surprise avec la priorité donnée au confort. Cela se traduit par quelques mouvements de caisse mais rien de rédhibitoire pour autant. Le compromis confort/comportement est donc probant. Bien évidemment, elle n’égale pas les références de la catégorie à cause notamment d'une direction un peu floue, mais la sécurité n’est jamais remise en question.

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Commentaires (62)

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Par §zem778mO

Une bombe visuelle :love: qui permet d'accéder au fameux pique-nique dans les endroits les plus chics :bien:

Attendez la version RS qui va ridiculiser toute la concurrence :lover:

Par

En réponse à §zem778mO

Une bombe visuelle :love: qui permet d'accéder au fameux pique-nique dans les endroits les plus chics :bien:

Attendez la version RS qui va ridiculiser toute la concurrence :lover:

celle-ci ?

https://www.renault.com.br/veiculos/conheca-nossa-gama/sandero-rs.html

il suffit de déménager au brésil et elle est à toi pour 19000€

Par

nous75 va nous faire une attaque

Par

En fait le prinsipal defaut du MCV actuelle,

c'est que le precedent etaiit un engin bien plus pratique au meme prix.

Dacia à volontairement fait de l'actuel MCV un break beaucoup plus classique

pour laisser de l'espace au Lodgy, au final pas certain du tout que l'operation

soit commercialement une reussitte.

Cela dit, Le MCV reste un break imbattable pour le prix, confortable spacieux ,

costaud à l'interieur grâce aux plastiques basiques que certains détestent ici

et bien motorisé vue sont faible poid.

Je suis surpris qu'il n'ai pas droit à sa déclinaison StepWay.

Par

Bah pour ceux qui n'ont que faire d'une ligne fun (pas moins belle qu'une Golf d'ailleurs) c'est un bon outil, et c'est ainsi qu'elle pourrait se définir, évidemment les matériaux seront basiques mais pas moins solides, le budget étant ce qu'il est, que demander de plus !

Par

En réponse à nous75

En fait le prinsipal defaut du MCV actuelle,

c'est que le precedent etaiit un engin bien plus pratique au meme prix.

Dacia à volontairement fait de l'actuel MCV un break beaucoup plus classique

pour laisser de l'espace au Lodgy, au final pas certain du tout que l'operation

soit commercialement une reussitte.

Cela dit, Le MCV reste un break imbattable pour le prix, confortable spacieux ,

costaud à l'interieur grâce aux plastiques basiques que certains détestent ici

et bien motorisé vue sont faible poid.

Je suis surpris qu'il n'ai pas droit à sa déclinaison StepWay.

peut-être que Renault craint de cannibaliser la gamme clio/mégane estate...

Par

En réponse à dlag3524

celle-ci ?

https://www.renault.com.br/veiculos/conheca-nossa-gama/sandero-rs.html

il suffit de déménager au brésil et elle est à toi pour 19000€

Juste pour donner une echelle de prix, chez eux la Sandero de base est à 12 700 €....

Par §Eno173GT

Je sais pas pour cette nouvelle version mais les anciens breaks Logan MCV étaient de VRAIS breaks avec une capacité de chargement énorme ... pas ces espèces (SW, ...) qui n'ont aucune hauteur sous toit et qui permettent uniquement de transporter des planches ...

Alors c'est du basique mais ca fait le taf (manque un moteur un peu plus couillu pour attirer une nouvelle clientèle) et c'est suffisant pour une majorité des utilisateurs.

Ce que j'ai remarqué, c'est que le côté "pas cher" attire ceux qui s'en foutent de l'automobile et une partie de ceux là sont des gros crasseux ... leur Dacia étant souvent un dépotoir.

Par

Très bien cette auto. Et si il fallait chipoter : dommage que les protections des portières ne soient pas en couleur carrosserie.

Par

Pourquoi une note aussi basse pour une voiture avec un rapport qualité/prix sans concurrent?

Est-elle jugée en comparaison des autres voitures de sa taille ou en comparaison de son prix?

Sinon il n'y a que Rolls Royce qui aurait une bonne note... Bizarre tout ça.

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