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5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai vidéo – Lexus LC 2017 : la GT qui sait tout faire

La Lexus LC (à partir de 369 ch et 109 000 €) est évaluée dans la catégorie des coupés 2+2 comprenant notamment les :

_ BMW Série 6 Coupé (à partir de 320 ch et 86 750 €)

_ Jaguar F-Type Coupé (à partir de 300 ch et 57 680 €)

_ Maserati GranTurismo (460 ch, à partir de 128 500 €)

_ Porsche 911 (à partir de 370 ch et 100 295 €)

Lexus LC500h Executive
Sécurité
  • 8.6
  • 8.6
  • 8.6
  • 8.6
  • 8.6
Active
Facilité de contrôle
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Aide à la conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Passive
Airbags
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Crash-test EuroNCAP --
Budget
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Prix d'achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Facilité de revente
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Confort
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Suspensions
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Insonorisation
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Conduite
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
Moteur
Puissance / Performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Douceur --
Aspects pratiques
  • 4.75
  • 4.75
  • 4.75
  • 4.75
  • 4.75
Coffre : volume, forme, accès
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Modularité
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Ergonomie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Petits rangements
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série (Version de base)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de la finition
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Écologie
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Bonus / Malus
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Moteur polluant
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

 

Portfolio (38 photos)

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Commentaires (122)

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Par

La vache je la voyer pas a ce prix la :blague:

Toujours est-il que c'est vraiment une réussite , en V8 ca doit être quelque chose :bien:

Par

Magnifique auto. Mais il paraît qu'elle est mieux en V8 ! :bien:

Par

Demonstration de savoir faire sur des motorisations hybrides qui servira sans doute a encore ameliorer les modeles toyota "de base". Aie les constructeurs europeens qui en sont restés a l'ère du diesel trafiqué vont vraiment souffrir ces prochaines annees comme les marques americaines restées sur leur gros moteurs essence inefficients ont souffert en leur temps.

Par

En réponse à raymonda

Demonstration de savoir faire sur des motorisations hybrides qui servira sans doute a encore ameliorer les modeles toyota "de base". Aie les constructeurs europeens qui en sont restés a l'ère du diesel trafiqué vont vraiment souffrir ces prochaines annees comme les marques americaines restées sur leur gros moteurs essence inefficients ont souffert en leur temps.

4.7 le 0-100 cest un veau pour ce prix désolé. en plus sur circuit ça doit pataud. la nouvelle série 8 va enterrer cette Lexus désolé. j'aime bien Lexus mais lá cest beaucoup trop chère !!

Par

En réponse à raymonda

Demonstration de savoir faire sur des motorisations hybrides qui servira sans doute a encore ameliorer les modeles toyota "de base". Aie les constructeurs europeens qui en sont restés a l'ère du diesel trafiqué vont vraiment souffrir ces prochaines annees comme les marques americaines restées sur leur gros moteurs essence inefficients ont souffert en leur temps.

Et en terme efficience une Porsche 991 est bien plus efficient et homogène que cette Lexus! l'hybrid cest pas le Perou !

Par

2 tonnes la bestiole

Par

En réponse à franck8316

4.7 le 0-100 cest un veau pour ce prix désolé. en plus sur circuit ça doit pataud. la nouvelle série 8 va enterrer cette Lexus désolé. j'aime bien Lexus mais lá cest beaucoup trop chère !!

Faut comprendre que c'est un coupé GT. Vouloir l'emmener sur un circuit c'est pas l'idée du siècle.

C'est fait pour un bon roadtrip peinard dans des conditions royales. Parce que bon, quand il est à 250km/h, le bruit est pas si violent que ça.

Sinon, y'a le V8, plus puissant et certainement plus léger.

Par

En réponse à franck8316

4.7 le 0-100 cest un veau pour ce prix désolé. en plus sur circuit ça doit pataud. la nouvelle série 8 va enterrer cette Lexus désolé. j'aime bien Lexus mais lá cest beaucoup trop chère !!

La série 8 devrait pas être dans cette zone tarifaire quand elle pointera son gros museau...et elle n'est pas encore là ! Quant à une 911 GT3 PDK, on est face à un ticket 50% plus élevé sans la ribambelle d'options Porsche...et pas certain que le litre au cent compte plus que les conditions fiscales permettant leur achat à cette échelle de prix. C'est une GT facile à vivre au quotidien, pas pousse au crime pour faire autant daily que plaisir. Pas vraiment la même cible que la 991 je pense.

Par

Splendide ! J'aurais adoré l'avoir en seconde main dans 4-5 ans mais en hybride elle risque pas de décoter des masses :(

Par

En réponse à docbrown06

2 tonnes la bestiole

autant prendre un SUV plus pratique et aussi plaisant a conduire :coolfuck:

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