Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Publi info

Le grand et gros SUV Audi Q9 Horch est à l’attaque sur le circuit du Nürburgring.

Dans Futurs modèles / Scoops

Paul Pellerin

SCOOP – Concurrent direct d’un Mercedes-Maybach GLS, le futur Audi Q9 Horch poursuit sa période de mise au point sur le circuit allemand du Nürburgring. Ce grand modèle adoptera pour ses versions les plus haut de gamme l’appellation Horch, synonyme de luxe et de confort.

Le grand et gros SUV Audi Q9 Horch est à l’attaque sur le circuit du Nürburgring.

Si vous ne connaissez pas Horch, c’est une marque de luxe allemande créée en 1899. Elle est l’une des marques d’Auto Union AG (créée au début des années 1930) avec Audi, DKW et Wanderer. Auto Union dont le symbole était quatre anneaux, comme l’actuel logo d’Audi. Il convient de noter qu’Auto Union fait partie du groupe VW, et pour Audi reprendre l’appellation Horch permet à la marque d’ajouter une touche d’originalité synonyme de grand luxe à certaines de ses autos comme l’a fait auparavant Mercedes avec Maybach.

D’ailleurs le constructeur d’Ingolstadt avec ce nouveau SUV Audi Q9 Horch ira se frotter à un Mercedes-Maybach GLS qui est également synonyme de luxe et de confort dans la catégorie des grands SUV haut de gamme. Alors que le grand SUV Audi Q9 devrait être lancé en 2026, il faudra sans doute attendre 2027 pour voir apparaître la version Q9 Horch dans la gamme du constructeur d’Ingolstadt.

Pour le moment, c’est sur la piste du Nürburgring que cet imposant modèle a posé ses roues. Et l’on peut dire que malgré un poids important et un gabarit imposant, l’Audi Q9 Horch se permet quelques pointes de vitesse sur une piste réputée dangereuse et exigeante pour les freins et les suspensions.
Pour le moment, c’est sur la piste du Nürburgring que cet imposant modèle a posé ses roues. Et l’on peut dire que malgré un poids important et un gabarit imposant, l’Audi Q9 Horch se permet quelques pointes de vitesse sur une piste réputée dangereuse et exigeante pour les freins et les suspensions.

Quelle motorisation pour la version Horch ?

La fiche technique de ce modèle est encore inconnue et si l’on sait que l’Audi Q9 (rival des Mercedes GLS et BMW X7) proposera sans doute des motorisations thermiques et hybrides rechargeables, pour la version Horch on suppose qu’un V8 biturbo de 4 litres de cylindrée avec hybridation légère puisse trouver place sous son capot. Une variante moins performante de ce « Horch » pourrait être équipée d’un V6 Turbo ou bien encore d’une motorisation hybride rechargeable afin de pouvoir être vendue en Europe et éviter le plus possible des pénalités dues au malus écologique.

Malgré une garde au sol surélevée et des débattements de suspension importants, l’amortissement et les pneumatiques de l’Audi Q9 Horch sont mis à mal sur le difficile circuit du Nürburgring. Il faut tout le talent de l’essayeur pour conserver la bonne trajectoire et ne pas laisser ce mastodonte sur roues quitter la piste.
Malgré une garde au sol surélevée et des débattements de suspension importants, l’amortissement et les pneumatiques de l’Audi Q9 Horch sont mis à mal sur le difficile circuit du Nürburgring. Il faut tout le talent de l’essayeur pour conserver la bonne trajectoire et ne pas laisser ce mastodonte sur roues quitter la piste.

Des spécificités pour bien marquer sa différence

Pour ce qui est des spécificités de ce modèle luxueux, on distingue les barres verticales de la calandre et un bouclier avant modifié par rapport au modèle « standard » Audi Q9. Le camouflage disparu, on devrait trouver divers badges Horch et une peinture bicolore. En ce qui concerne le mobilier de l’habitacle, les écrans numériques seront bien entendu nombreux, mais c’est le confort qui primera avec des sièges individuels amples et moelleux qui prendront place à l’arrière et remplaceront les banquettes arrière du modèle Audi Q9 qui sera à sept places. On peut tout à fait imaginer plusieurs configurations pour ce Horch, que ce soit en quatre, cinq et six places afin de garantir un espace aux jambes conséquent.

Photos (12)

Mots clés :

Commentaires ()

Déposer un commentaire

SPONSORISE

Actualité

Toute l'actualité

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, donnée obligatoire, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Cette donnée est également utilisée à des fins de mesure et étude de l'audience du site, évaluer son utilisation et améliorer ses services ; lutte anti-fraude ; et gestion de vos demandes d'exercice de vos droits.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).

Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données.

Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité