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Le nouveau Smart #5 est plus gros que le premier BMW X5 !

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

Cédric Pinatel , mis à jour

Faudra-t-il bientôt renommer la marque « Smart » en « Max » ? Son nouveau SUV électrique est quasiment aussi gros qu’un Tesla Model Y. Il veut directement concurrencer ce dernier et dépasse les dimensions du premier BMW X5.

Le nouveau Smart #5 est plus gros que le premier BMW X5 !

Voilà le #5, le plus gros modèle de toute l'histoire de la marque Smart.

Si pour vous la « Smart » c’était surtout la petite ForTwo conçue pour se garer entre les voitures de façon perpendiculaire au trottoir, vous serez surpris en découvrant la gamme moderne de la marque passée sous le giron du Chinois Geely en 2018. Après les #1  et #3 déjà assez costauds dans l’absolu, le SUV #5 qui se dévoile officiellement positionne la marque sur un segment où évoluent des véhicules dont les dimensions ne permettent pas de se garer facilement dans un parking souterrain classique.

4,7 mètres de long, voilà la longueur du SUV Smart #5. Ça reste 5 centimètres de moins qu’un Tesla Model Y mais rendez-vous compte, il est plus gros que le tout premier BMW X5 sorti en 1999 (4,67 mètres) !  Dans ces premières images officielles, on découvre aussi une planche de bord bardée d’écrans avec deux énormes panneaux de 13 pouces en plus du combiné d’instrumentation numérique et de pièces éclairées comme les buses d’aération et les haut-parleurs. Ah oui, il y a aussi un éclairage d’ambiance assez voyant dans cet étrange salon roulant.

Vous n'êtes pas en discotèque mais bien dans l'intérieur du Smart #5.
Vous n'êtes pas en discotèque mais bien dans l'intérieur du Smart #5.

Des batteries monstrueuses

Coté batteries, le Smart #5 va beaucoup plus loin que les Tesla Model Y, Hyundai Ioniq5 et autres Kia EV6 avec un pack de 100 kWh, comme sur les énormes SUV électriques de luxe de chez Lotus ou Mercedes. L’autonomie maximale dépassera très probablement les 600 kilomètres mais on ne connaît pas encore le chiffre d’homologation européenne WLTP. Grâce à une architecture à 800 volts, il promet un 10-80% de recharge en seulement 15 minutes. Mais il pèsera aussi jusqu'à 2 450 kg pour le modèle le plus haut de gamme, celui qui développera quelque 638 chevaux en puissance maximale.

Notez l'équipement de cet exemplaire configuré pour partir en expédition. Avec ses batteries de 100 kWh, il pourra sans doute tenir 600 kilomètres avant de devoir recharger en pleine nature.
Notez l'équipement de cet exemplaire configuré pour partir en expédition. Avec ses batteries de 100 kWh, il pourra sans doute tenir 600 kilomètres avant de devoir recharger en pleine nature.

Attendu l’année prochaine sur le Vieux Continent, ce Smart #5 devra oser des prix agressifs s’il veut séduire face aux meilleurs modèles familiaux de notre marché. Sachant que la Smart #3 démarre à 37 315€, le #5 dépassera très probablement les 40 000€ en prix de base.

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