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3. Les caractéristiques techniques de l'Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170 TCT Veloce

Essai longue durée : 3 000 km en Alfa Romeo Giulietta : mamie fait de la résistance

 

Les chiffres clés

Alfa Romeo Giulietta 3 III (2) 2.0 JTDM 170 S/S VELOCE ALFA TCT
Général  
Date de début de commercialisation 08/02/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1956 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 9 CV
Couple 350 Nm à 1750 trs/min
Motorisation Diesel
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 170 Ch à 3750 trs/min
Dimensions  
Longueur 4351 mm
Largeur 1798 mm
Hauteur 1465 mm
Volume de coffre mini 350 L
Volume de coffre maxi 1045 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 130 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 8.3 s
Consommation mixte 4.9 Litre / 100 km
Vitesse maximum 195 km/h

 

Portfolio (78 photos)

En savoir plus sur : Alfa Romeo Giulietta 3

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Commentaires (91)

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Une voiture dépassée au niveau design et technologique..:bah: dommage parce qu'elle serait au dessus des allemandes si renouvelée..:roi: fin bon de toute façon avec fca les nouveautés sont si peu nombreuses comparées au trolls qui disent des conneries:areuh:

Par

Mon dieu, le 1900 sport spider :love:

Par

Elle aurait au moins mérité le nouveau 1.3 Turbo essence du groupe Fiat, ainsi qu'une planche de bord remise à jour, à défaut de renouvellement complet.

Par

Comme dans l'article : jamais pu supporter les phares à l'avant et toujours trouvé l'arrière très réussi.

Surpris de l'absence de bruit de mobilier. Dans une Alfa de cette génération je craignais le pire.

Par

"il y a mieux pour moins cher." c'est toujours chez Fiat--->typo ?

Par

Dommage que fca ait totalement laissé partir à volo toute sa gamme.

Du premium sans freinage automatique, sans détecteur d'angle mort, je suppose sans assistance à la conduite automatique non plus et tout ça avec un prix délirant pour les prestations.

Et dire qu'il y a encore des fan boys..

Par

Une transmission assez ancienne elle aussi, comme le prouvent ses 6 rapports seulement, quand la norme est plutôt de 8 aujourd'hui.

Monsieur Cailliot, pourriez-vous nous indiquer sur quel modèle des boîtes robotisées 8 vitesses et double embrayage sont proposées car je n'en connais aucun ? Merci

Par

Cutieux choix que d'avour retiré le moeur essence de 170 cv qui , en boîte auto, fonctionnait tres bien tout en consommant remarquablement peu pour la puissance fournie. Elle restait desirable, notamment en fintion Lusso. Mais effectivement, la qualité perçue n'était pas à jour.

Par

38 350 € ... mémé aura du mal à faire entrer des gens dans son cabinet de curiosités.

Par

pour qui suit le roadtrip c'est un peu relou d'avoir droit à chaque fois à l'itinéraire et aux mêmes anecdotes. Du coup la description de l'auto est moins complète qu'un guide d'achat (Par exemple le dernier sur la focus). Dommage. L'année prochaine faudra peut-être penser à avoir un article dédié à l'itinéraire, histoire de purger le sujet une fois pour toutes.

Sinon cette giulietta, ben à part son joli boule, elle n'a plus grand chose pour elle, surtout niveau moteur. Triste

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