Les chiffres clés
| Peugeot 2008 (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S ALLURE | Renault Captur 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Date de début de commercialisation | 05/05/2016 | 01/07/2015 |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | illimite km | illimite km |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois | 24 mois |
| Intervalle d'entretien : en mois | 12 mois | 24 mois |
| Moteur | ||
| Cylindrée | 1560 cm3 | 1461 cm3 |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 | 2 |
| Puissance fiscale | 6 CV | 5 CV |
| Couple | 300 Nm à 1750 trs/min | 260 Nm à 1750 trs/min |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Boîte de vitesses | Mécanique | Mécanique |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Nm : carburant alternatif | -- | -- |
| Régime moteur à couple maxi : carburant alternatif | -- | -- |
| Puissance Din | 120 Ch à 3500 trs/min | 110 Ch à 4000 trs/min |
| Dimensions | ||
| Longueur | 4159 mm | 4122 mm |
| Largeur | 1739 mm | 1778 mm |
| Hauteur | 1556 mm | 1566 mm |
| Volume de coffre mini | 350 L | 377 L |
| Volume de coffre maxi | 1194 L | 1235 L |
| Nombre de places assises | 5 | 5 |
| Poids à vide | 1200 Kg | 1265 Kg |
| Performances / consommation | ||
| Emissions de CO2 | 96 g/km | 98 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 9.6 s | 11.4 s |
| Consommation extra-urbaine | 3.3 Litre / 100 km | 3.6 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 3.7 Litre / 100 km | 3.7 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 4.3 Litre / 100 km | 4 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 190 km/h | 180 km/h |
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Par henri13enforme
Que c'est pas beau,triste,hideux....pas fiable,cher,......
On trouve beaucoup mieux pour moins cher mais surtout plus fiable comme les références asiatiques...coréennes en tête
Par SiriusRST
En réponse à henri13enforme
Que c'est pas beau,triste,hideux....pas fiable,cher,......
On trouve beaucoup mieux pour moins cher mais surtout plus fiable comme les références asiatiques...coréennes en tête
Bah voyons... le Captur est le roi européen de sa catégorie, devant le Qashqai.
Les 92 805 européens qui l'ont donc acheté depuis janvier sont des imbéciles vu qu'on trouve mieux et plus fiable pour moins cher ailleurs.
Qu'ils sont bêtes ces européens !
...
Par LittlePaulie
Victoire méritée, bravo PEUGEOT ! Le Lion ne bouffe pas de maïs !
Par narmer
En réponse à henri13enforme
Que c'est pas beau,triste,hideux....pas fiable,cher,......
On trouve beaucoup mieux pour moins cher mais surtout plus fiable comme les références asiatiques...coréennes en tête
Pour moi un captur, c'est un truc coréen rebadgé.
Par Whealer
Mais quelle utilité d'acheter ces merdasses ?
Y aurait-il plus de chemins boueux qu'avant ? Et même, ça ne passe pas mieux qu'un quelconque break.
Ben non, seulement plus de pseudo-bobos....
http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/renault-motricite-renforcee-5466284.html
Par LittlePaulie
"Les 92 805 européens qui l'ont donc acheté depuis janvier sont des imbéciles vu qu'on trouve mieux et plus fiable pour moins cher ailleurs. "
Bah oui...
Par Volvo power
Ça ne doit pas être marrant le métier d'essayeur chez Cara...
Toujours les mêmes "voitures", à moteur nauséabond...ça doit être morne comme vie...
Je vous plains sincèrement...
Par LittlePaulie
En réponse à SiriusRST
Bah voyons... le Captur est le roi européen de sa catégorie, devant le Qashqai.
Les 92 805 européens qui l'ont donc acheté depuis janvier sont des imbéciles vu qu'on trouve mieux et plus fiable pour moins cher ailleurs.
Qu'ils sont bêtes ces européens !
...
Si ton Captur se vend si bien c'est avant tout parce qu'il y a des concessios r'no à tous les coins d'rues, des rabais de 20 à 30% toute la sainte année et des ventes massives aux loueurs et consorts. Sans compter le tapage publicitaire à tout va bien plus présent chez R'no que PSA... Tu crois quoi, que tous tes clients ont fait des comparatifs avant d'acheter ? Ze gros naïf (ça rime avec maïs, quel hasard)...
Par §zem778mO
La 2008
Par Whealer
C'est clair qu'on ne peut pas claquer des fortunes en marketing (1500-2000€ de budget communication par bagnole + le coût du personnel dédié à cet effet), et proposer autre chose que des freins AR à tambour (ventilés, dixit Renault...).
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