Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

4. Les fiches techniques respectives

Comparatif - Seat Arona VS Seat Ibiza : histoire de famille

 

Les chiffres clés

Seat Ibiza 5 V 1.0 ECOTSI 115 FR DSG7 Seat Arona 1.0 ECOTSI 115 S&S FR DSG7
Général    
Date de début de commercialisation 08/09/2017 20/10/2017
Date de fin de commercialisation NC NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois 24 mois
Moteur    
Cylindrée 999 cm3 999 cm3
Nombre de cylindres 3 3
Nombre de soupapes par cylindre 4 4
Puissance fiscale 6 CV 6 CV
Couple 200 Nm à 2000 trs/min 200 Nm à 2000 trs/min
Carburant Essence Essence
Boîte de vitesses Automatique Automatique
Nombre de vitesses 7 7
Puissance Din 115 Ch à 5000 trs/min 115 Ch à 5000 trs/min
Dimensions    
Longueur 4059 mm 4138 mm
Largeur 1780 mm 1780 mm
Hauteur 1444 mm 1552 mm
Volume de coffre mini 355 L 400 L
Volume de coffre maxi 1165 L --
Nombre de places assises 5 5
Performances / consommation    
Emissions de CO2 108 g/km 114 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9.5 s 10 s
Consommation extra-urbaine 4.2 Litre / 100 km 4.5 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.7 Litre / 100 km 5 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.6 Litre / 100 km 5.7 Litre / 100 km
Vitesse maximum 193 km/h 182 km/h

 

Portfolio (45 photos)

SPONSORISE

Comparatifs Citadine

Toute l'actualité

Commentaires (82)

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.

Lire les commentaires

Par

Aucune des deux pour ma part :

- l'Arona est la voiture ratée par excellence, qui n'apporte rien à rien et possède un habitacle aussi démodé que plastique ;

- la Leon est envisageable uniquement lors des ventes privées Seat, à-30%.

Par

trop fort: pour eviter de devoir trop mentir pour donner systematiquement la victoire au produit PSA du jour (voir le comparo ibiza/c3), Cara fait desormais des comparo inter-marque :buzz:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aucune des deux pour ma part :

- l'Arona est la voiture ratée par excellence, qui n'apporte rien à rien et possède un habitacle aussi démodé que plastique ;

- la Leon est envisageable uniquement lors des ventes privées Seat, à-30%.

Sauf qu'on parle de l'Ibiza ici...alors certes, la confusion est possible tellement elle ressemble à la Léon, mais il suffit de lire...

Par

En réponse à Osefdupseudo

Sauf qu'on parle de l'Ibiza ici...alors certes, la confusion est possible tellement elle ressemble à la Léon, mais il suffit de lire...

Du moment que c'est VAG, il ne lit pas, il passe juste pondre un post pour critiquer. Il a fait dans l'originalité ici, il parle pas de DSG, de triche ou que sais-je.

Par

L'Arona est certe un des meilleurs de sa catégorie mais à ce stade est-ce qu'il ne vaut pas mieux prendre un Ateca qui est aussi plutôt bien côté dans sa catégorie ?

La Leon commence à avoir peu d'intérêt face à la nouvelle Ibiza qui gagne en habitabilité et coffre.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Sauf qu'on parle de l'Ibiza ici...alors certes, la confusion est possible tellement elle ressemble à la Léon, mais il suffit de lire...

Exact ! Bien vu. Alors c'est encore pire : la planche de bord de ces 2 autos est abominable...

Par

Ce sont les images fournis par la marque sinon ? Je savais pas qu'ils avaient pris de stagiaire chez Seat pour les vacances d'été, stagiaire qui utilise le mode HDR jusqu'à l'excès, à rendre les images artificielles et laides.

Par

Sinon, c'est triste et fade dedans comme dehors, avec un habitacle peu qualitatif et un confort à la ramasse, comme la génération précédente (pour l'Ibiza en tout cas). Et l'affubler du survêtement FR ne fait que rajouter de la fermeté. Seuls progrès : une insonorisation correcte pour la catégorie et un espace intérieur en progression (places arrières et coffre)

Par

En réponse à caffellatte

trop fort: pour eviter de devoir trop mentir pour donner systematiquement la victoire au produit PSA du jour (voir le comparo ibiza/c3), Cara fait desormais des comparo inter-marque :buzz:

Un comparatif qui a le mérite de poser quelque peu les idées.

Ainsi, un SUV, même dans cette catégorie des ch'tiotes propositions c'est :

- plus cher à l'achat

- plus de malus ( pire encore demain )

- plus forte consommation

- moins performant ( -0.5s 0/100 , 11km/h moins rapide )

- moins bonne tenue de route

Bref, tout ce que l'on savait déjà.

Juste une nouvelle confirmation sur la base de motorisations identiques sur deux véhicules récents.

Et tout ça pour quel avantage ?

Une soute un peu plus vaste et un peu plus de largeur aux épaules ( normal, il est plus large et plus long ).

Notez bien que Seat ne propose plus dans cette nouvelle exécution de version break, qui bien évidement aurait repris aisément la main en matière de volume de chargement.

Sans grosse conséquences sur les chapitres où l'auto de poseur est mise à mal. Et un tarif sans doute intermédiaire entre ces deux propositions.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Exact ! Bien vu. Alors c'est encore pire : la planche de bord de ces 2 autos est abominable...

Toujours ta fixette sur les produits Seat ?

Mais t'as raison remarque.... dans l'esprit de l'immense majorité des consommateurs Européens, les produits PSA s'opposent à ce type de marque, et pas à celles des rayons du dessus.

Ben oui Caporal, ainsi va la vie du monde réel.... :bah:

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.