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4. Les options

Nous vous proposons dans ce chapitre un panel des options les plus utiles et les plus intéressantes.

Quelle Volkswagen Golf choisir ?

Toutes finitions

  • Jantes en alliage : de 395 € à 1 300 € en fonction de la finition choisie
  • Pack Drive Assist comprenant Dynamic Lane Assist (assistant de maintien de trajectoire qui corrige le mouvement du volant à partir de 65 km/h), détecteur d’angle mort, aide au changement de file par la détection d‘un véhicule dans l‘angle mort signalé par des LED avec correction autonome de la trajectoire si nécessaire, activation ou désactivation auto des feux de route, reconnaissance des panneaux de signalisation, Park Assist 3.0, caméra de recul : 880 € sur Confortline, 770 € sur Carat, Carat Exclusive, GTI Performance.
  • Roue de secours avec jante en alliage léger et pneumatique aux dimensions de la monte d’origine : 280 € (indisponible sur Trendline)
  • Roue de secours 16” ou 18“ à encombrement réduit avec cric : 110 € (indisponible 4Motion)
  • Toit ouvrant électrique coulissant/entrebâillant en verre avec velum occultant : 1 195 € (indisponible sur Trendline)

Sur Trendline

  • Accoudoir central avant avec compartiment de rangement, deux porte-gobelets intégrés et deux bouches d’aération derrière l’accoudoir pour les passagers arrière : 175 €
  • Système infotainment avec radio et lecteur de CD, écran tactile de 8 pouces, 8 haut-parleurs : 400 €

Sur Confortline

  • Caméra de recul avec visualisation de la zone située à l’arrière du véhicule sur l’écran de la radio ou de la radionavigation : 310 €
  • Système de navigation : 790 €

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Commentaires (62)

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Par

M^me avec courage, c' est pas facile ..!!

Par

Golf III 2.9 VR6 Syncro :cyp:

Le reste c'est du

Par

Quite à acheter une Golf autant prendre celle qui en donne le plus pour le même prix...

Une Seat Leon ou la prochaine Skoda Scala.

Par

Pour moi, un choix qui ne se pose pas .....

Par

En réponse à nous75again

Quite à acheter une Golf autant prendre celle qui en donne le plus pour le même prix...

Une Seat Leon ou la prochaine Skoda Scala.

+1. Sans compter l'absence de puissance intermédiaire entre le 150 et 245ch alors que Seat et Skoda proposent le très bon 1.8 180ch.

Par

je sais pas j'hésite au pis non finalement aucune. Je suis un gars joyeux j'ai pas envie finir en dépression.

Par

Ils n'ont pas parler de la GTD. Elle est mort-née avec le DieselGate non ?

M'enfin bon 40k € dans un pseudo-diesel sportif non merci pour ma part.

Par

En réponse à kaiservinz

+1. Sans compter l'absence de puissance intermédiaire entre le 150 et 245ch alors que Seat et Skoda proposent le très bon 1.8 180ch.

La Golf est en fin de carrière et sera prochainement remplacée. Déjà pour une mamie elle est toujours dans le coup et assurera des prestations de haut niveau à son acquéreur.

Il faut être aussi benêt que les haters anti Françaises pour oser dire que la VW Golf est une mauvaise voiture (je dis cela de façon générale). C'est peut-être pas la meilleure plus plus qu'on aimerait nous faire croire mais bordel ses concurrentes à niveau ne sont pas légion....

150cv en TDI....amplement suffisant. En essence manque peut-être un 175-185ch oui....le 85 c'est juste ridicule (véhicule de flotte) et 245 c'est trop (sport). 150 c'est déjà très bien mais 185-190ch c'est la parfaite synthèse. Mais à quel prix !!!

Le plus gros défaut de la Golf en fait c'est la Leon et bientôt la Scala....

Par

En réponse à kaiservinz

+1. Sans compter l'absence de puissance intermédiaire entre le 150 et 245ch alors que Seat et Skoda proposent le très bon 1.8 180ch.

C'est plus le 1.8 tsi mais le 2.0 tsi 190 ch chez Seat .. sinon te rejoins sur le fait qu 'il manque une motorisation essence de 190 ch car le 1.5 est plus axé sur les économies de carburant que sur les performances .. bref à acheter avec le 1.0 tsi 115 ch ou le 2.0 tdi 150 ch

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