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3. Les principales caractéristiques techniques

Essai - Opel Grandland X 1.5 Diesel 130 : le couple franco-allemand

Les chiffres clés

Opel Grandland X 1.5 ECOTEC DIESEL 130 ULTIMATE
Général  
Date de début de commercialisation 14/02/2018
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1499 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 2
Puissance fiscale 7 CV
Couple 300 Nm à 1750 trs/min
Carburant Diesel
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 130 Ch à 3750 trs/min
Dimensions  
Longueur 4477 mm
Largeur 1856 mm
Hauteur 1609 mm
Volume de coffre mini 514 L
Volume de coffre maxi 1652 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 110 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 11.3 s
Consommation extra-urbaine 3.9 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.2 Litre / 100 km
Consommation urbaine 4.7 Litre / 100 km
Vitesse maximum 195 km/h

 

Portfolio (17 photos)

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Commentaires (101)

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C'est bien vu de mettre en avant l'étiquette Bosch : c'est l'assurance d'un moteur vierge de tout soupçon :cyp:

Par

En réponse à Osefdupseudo

C'est bien vu de mettre en avant l'étiquette Bosch : c'est l'assurance d'un moteur vierge de tout soupçon :cyp:

Sinon, j'ai une préférence pour cet intérieur, moins tarabiscoté que celui du cousin 3008. Quand à l'extérieur, c'est du Opel, ça se fond dans la masse tout en restant plus élégant qu'un Tiguan.

Par

''Le Grandland X reprend scrupuleusement le même châssis et les mêmes réglages de suspension que le 3008 [...] La sensation de mordant du train avant est moins prononcée qu’au volant du 3008, principalement en raison du diamètre de volant plus important. Il est donc un poil moins incisif que son cousin mais se place dans la moyenne supérieure des SUV compacts du marché.''

Comme quoi, la prétendue supériorité des châssis Peugeot ne tient pas à grand chose... Un petit volant, et tout le monde ferait aussi bien... :areuh:

Par

En réponse à Osefdupseudo

Sinon, j'ai une préférence pour cet intérieur, moins tarabiscoté que celui du cousin 3008. Quand à l'extérieur, c'est du Opel, ça se fond dans la masse tout en restant plus élégant qu'un Tiguan.

En effet, le Tiguan parait 10ans plus vieux que ses concurrents. Comme s'il avait une génération de retard (en terme de design, pas de contenu technologique). :bien:

Par

depuis qu'opel est passé sous pavillon francais ses notes s'envolent sur caradisiac

Par

Je crois que le journaliste a confondu la face immergée de l iceberg ( cachée sous l eau) avec la face émergée...

Par

decidement...selon les essais, le Grandland X est pareil, plus ferme ou plus souple que le 3008...

Par

En réponse à caffellatte

decidement...selon les essais, le Grandland X est pareil, plus ferme ou plus souple que le 3008...

Sans outils de mesures, faut les comprendre, c'est difficile de statuer. :areuh:

Toujours est-il que les réglages sont exactement les mêmes que le 3008. Avec le même bloc moteur et la même monte pneumatique, comme les voitures ont un gabarit et une masse presque identique, c'est tout simplement la même chose pour les deux ...

Par

En réponse à PeDrO128

En effet, le Tiguan parait 10ans plus vieux que ses concurrents. Comme s'il avait une génération de retard (en terme de design, pas de contenu technologique). :bien:

Et 10 ans plus tard, il prendra moins de ride que ces concurrents.

Par

En réponse à PeDrO128

Sans outils de mesures, faut les comprendre, c'est difficile de statuer. :areuh:

Toujours est-il que les réglages sont exactement les mêmes que le 3008. Avec le même bloc moteur et la même monte pneumatique, comme les voitures ont un gabarit et une masse presque identique, c'est tout simplement la même chose pour les deux ...

Mais, contrairement à d'autres, leur design se différencient nettement, dedans comme dehors....

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