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3. Les principales caractéristiques techniques

Essai – Audi e-tron : le premier vrai concurrent de Tesla ?

Les chiffres clés

Audi E-tron ELECTRIQUE
Général  
Date de début de commercialisation 15/01/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Moteur  
Puissance fiscale NC
Couple 664 Nm à 1 trs/min
Carburant Electrique
Boîte de vitesses Automatique
Puissance Din 408 Ch
Dimensions  
Longueur 4901 mm
Largeur 1935 mm
Hauteur 1616 mm
Volume de coffre mini 660 L
Volume de coffre maxi 1725 L
Performances / consommation  
Emissions de CO2 0 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 5.7 s
Vitesse maximum 200 km/h

 

Portfolio (115 photos)

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En savoir plus sur : Audi E-tron

Commentaires (142)

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Par

Pas au niveau... Dommage

Par

Influences coréennes...... On s'inspire des meilleurs chez didi:fresh:

Par

Tu casses juste le rétro et c'est dead pour toi. Faudra tout refaire, tout réinitialiser avec l'écran à l'intérieur etc.. Vraiment pas pratique du tout !

Pourquoi compliquer les choses si on peut faire dans la simplicité ? Quoi, c'est tendu de savoir regarder dans un rétro normal ?

Par

En réponse à Pauvre1

Tu casses juste le rétro et c'est dead pour toi. Faudra tout refaire, tout réinitialiser avec l'écran à l'intérieur etc.. Vraiment pas pratique du tout !

Pourquoi compliquer les choses si on peut faire dans la simplicité ? Quoi, c'est tendu de savoir regarder dans un rétro normal ?

Vous avez raison. La technologie apporte beaucoup de nouveautés intéressantes, mais là, franchement, l'avancée est nulle. Un rétro est plus simple, plus durable, mois cher, plus pratique (pas besoin de baisser le regard), plus simple à réparer. Y a des gens qui s'emm... dans les bureaux d'étude ? Zéro pointé.

Par

je pense que beaucoup attendaient mieux d'Audi...

Par

Ca fait cher en regard de la ZOOOOOOZ qui fait 400 bornes pour moitié prix ..!! Tout ça pour ..ça ..??

Par

En réponse à caffellatte

je pense que beaucoup attendaient mieux d'Audi...

Euh, non ..!!

Par

Oups, ZOOOOOOZ c' est du premium au tiers du prix, on sent le retard accumulé par le vulien ..

Par

Ahaha et ben Audi est super confiant...

Du coup il font tester leur suv électrique dans un pays bien chaud ( fait froid en europe en ce moment pas bon ca pour les batteries...) et avec des routes plates de chez plates...encore une fois pour les batteries c nikel

Donc en gros pour plus de 80 000 balles on aura une autonomie de 200 bornes chez nous en plein hiver...

A ouais...il y a pas a dire...son fortiche...

Ils sont ou les gars qui crache sur Tesla la ?

Parce que je pense que chez Tesla ils doivent se tenir les côtes tellement ça doit rigoler

Par

En réponse à Pauvre1

Tu casses juste le rétro et c'est dead pour toi. Faudra tout refaire, tout réinitialiser avec l'écran à l'intérieur etc.. Vraiment pas pratique du tout !

Pourquoi compliquer les choses si on peut faire dans la simplicité ? Quoi, c'est tendu de savoir regarder dans un rétro normal ?

Clairement, ces rétros s'annoncent comme des nids à emm*rdes potentiels. Sans apporter grand chose de plus. Un vrai "plus" serait que rien ne dépasse : gain aérodynamique et pas de risque de casse. Mais là...

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