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Lexus LF-1 Limitless : le SUV GT - En direct du Salon de Genève 2018

Dans Salons / Salon de Genève

Première apparition européenne à Genève pour ce concept-car. Le LF-1 annonce un futur grand crossover porte-drapeau de la gamme Lexus.

Lexus LF-1 Limitless : le SUV GT - En direct du Salon de Genève 2018

Programme riche en SUV pour Lexus à Genève ! Le japonais a dévoilé en première mondiale l'UX et en première européenne le RX 7 places. De plus, il est venu avec le concept LF-1 Limitless, qui avait fait ses débuts en janvier au Salon de Detroit. La marque ne le cache pas, cette étude de style préfigure « un futur crossover luxueux porte-drapeau », en quelque sorte un équivalent baroudeur de la LS.

Le LF-1 Limitless mesure 5,01 mètres de longueur mais seulement 1,61 mètre de hauteur, ce qui lui donne de ¾ arrière de faux airs de break surélevé. L'élément fort de la silhouette, c'est surtout le très long capot, qui évoque l'univers des GT propulsions. La face avant adopte l'incontournable calandre en forme de sablier, dont les coins supérieurs se poursuivent pour délimiter le capot et rejoindre la ceinture de caisse, renforçant l'effet de fluidité. À l'arrière, les feux forment un élégant bandeau qui se prolonge dans les flancs. Autant d'éléments que la version de série devrait conserver, avec des proportions moins exagérées (même si le design Lexus est très démonstratif).

La version de série de ce LF-1 devrait être prête en 2020.
La version de série de ce LF-1 devrait être prête en 2020.

À bord, on retrouve les recettes d'un bon habitacle de concept : une présentation minimaliste, des matériaux nobles, une ambiance lumineuse léchée (avec par exemple des diodes logées derrière les habillages en bois perforé des portes et des jeux de lumière en fonction du mode de conduite). Les commandes et écrans sont concentrés dans le champ de vision du conducteur. Le passager a ainsi un espace dégagé.

Les touches de cuivre font écho à la couleur de la carrosserie.
Les touches de cuivre font écho à la couleur de la carrosserie.

Le LF-1 propose un mode de conduite autonome nommé « Chauffeur ». Le système de navigation prend en compte dans son fonctionnement le facteur temps, avec un service de conciergerie qui anticipe les besoins du conducteur et des passagers en fonction de la circulation et suggère des arrêts carburant ou pauses au restaurant, avec bien sûr la possibilité de réserver depuis la voiture. Côté technique, Lexus évoque « un choix illimité de motorisations », faisant vraisemblablement référence à ce qui est possible pour la version de série, avec bloc hybride, hybride rechargeable, 100 % électrique et pile à combustible.

J'aime

Le profil élancé.
Le profil élancé.

Je n'aime pas

Le logo placé trop bas à l'arrière.
Le logo placé trop bas à l'arrière.

 

L'instant Caradisiac : le plus beau du Salon ?

Le LF-1 fait partie de notre sélection pour l'élection du plus beau concept du Salon. Et il est pour l'instant largement en tête de vos votes. Preuve que le design osé de Lexus plaît ! Reste à voir si la version de série ne décevra pas.

Portfolio (7 photos)

Commentaires (26)

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Avec ce Concept car, on arrive au delà de la limite du caricatural !

La face avant en devient immonde avec sa calandre qui prend non seulement 75 % de cette dite face avant, mais qui déborde maintenant sur la partie capot !!!

Et que dire de l'arrière, je ne trouve pas de mots pour le décrire ! :peur:

A l'opposé, la ligne générale en vue latérale est plutôt sympa et équilibrée et l'intérieur est ... disons moderne, assez luxueux, mais un peu kitch, surchargé et baroque ....

Par

Connaissant Lexus et la place qu'ils laissent au designer, le final risque d'être proche. Bravo. Ca change une fois de plus. Et je suppose que comme le reste de la gamme on ne sera pas obligé de passer par un catalogue d'options plus absurdes les unes que les autres pour faire gonfler le prix final artificiellement.

Reste à attendre les réactions des rageux et des aigris qui rêvent d'un monde où toutes les voitures se ressemblent pour moins d'identité,moins de créativité, moins de plaisir et moins de choix.

Par

En réponse à Red rabbit

Avec ce Concept car, on arrive au delà de la limite du caricatural !

La face avant en devient immonde avec sa calandre qui prend non seulement 75 % de cette dite face avant, mais qui déborde maintenant sur la partie capot !!!

Et que dire de l'arrière, je ne trouve pas de mots pour le décrire ! :peur:

A l'opposé, la ligne générale en vue latérale est plutôt sympa et équilibrée et l'intérieur est ... disons moderne, assez luxueux, mais un peu kitch, surchargé et baroque ....

:cyp:Ca a été plus vite que je l'imaginais :ml: .. les Lexus... du miel pour les mouches à rage qui n'ont pas les moyens... mais apparemment certains ont des dons en design automobiles qu'ils gardent jalousement pour eux car ils feraient tellement mieux que toutes ces équipes des bureaux d'étude pour donner une identité à une marque et créer des concept-cars :cubitus:

Par

Hallo Lexus, oui c'est au sujet de votre concept !

Ne croyez-vous pas qu'il est temps de produire ce genre d'intérieur dans vos voitures ?

Oui, vous y travaillez.

Ah ben on vous laisse avec une certaine confiance puisque vous n'êtes pas trop mal partis sur les LS et LC mais il y a encore du boulot.

Oh dites, ne regardez pas ce que BMW fait hein!

Par

CA c'est du design ! Par contre effectivement le logo à l’arrière placé aussi bas c'est un poil too much :non:

Par

En réponse à mwouais

Hallo Lexus, oui c'est au sujet de votre concept !

Ne croyez-vous pas qu'il est temps de produire ce genre d'intérieur dans vos voitures ?

Oui, vous y travaillez.

Ah ben on vous laisse avec une certaine confiance puisque vous n'êtes pas trop mal partis sur les LS et LC mais il y a encore du boulot.

Oh dites, ne regardez pas ce que BMW fait hein!

Bah BMW c'est facile... on fait 1 intérieur et un extérieur et on fait juste varier le volume....... Créativité ZERO.. risques ? ZERO... intérêt? SERO.. la preuve... suffit de voir le nombre hallucinant de BMW en vente en occasion avec peu de km.. c'est le premium cleanex.. De plus 95% des BMW n'ont pas la moitié des équipements de série qu'offre une Lexus sur son premier seuil de gamme.

Par

D'habitude le design brutaliste Lexus me fait littéralement gerber, avec ces lignes brisées qui se heurtent, se croisent, se pénètrent dans un chaos improbable et violent. En tout cas très laid. Là, c'est toujours moche, mais, enfin, les traits se sont comme adoucis, affinés. De profil, elle est même belle, avec des flancs toujours "travaillés", certes, mais de manière souple, fluide, aérodynamique. Par contre l'arrière est franchement lourdingue, moche et tarabiscoté. L'avant est assez intéressant, je trouve. Osé, mais quand même bien caricatural... J'ai vu sur un autre site que Lexus ouvrait un département construction de yachts, et présentaient en parallèle à ce concept-car une vedette à moteur de 14m. Je l'ai vu et ce bateau est franchement magnifique. Mais mis à part la même couleur, son design est complètement à l'opposé de ce qu'ils font avec les voitures. J'ai du mal à comprendre la logique.

Par

En réponse à Red rabbit

Avec ce Concept car, on arrive au delà de la limite du caricatural !

La face avant en devient immonde avec sa calandre qui prend non seulement 75 % de cette dite face avant, mais qui déborde maintenant sur la partie capot !!!

Et que dire de l'arrière, je ne trouve pas de mots pour le décrire ! :peur:

A l'opposé, la ligne générale en vue latérale est plutôt sympa et équilibrée et l'intérieur est ... disons moderne, assez luxueux, mais un peu kitch, surchargé et baroque ....

:biggrin: :bien: En 2020 la Lexus sera une juste une calandre avec des roues

Par

En réponse à parlons-en

:biggrin: :bien: En 2020 la Lexus sera une juste une calandre avec des roues

Comme Audi BMW et Merco.

Par

En réponse à Yann104

D'habitude le design brutaliste Lexus me fait littéralement gerber, avec ces lignes brisées qui se heurtent, se croisent, se pénètrent dans un chaos improbable et violent. En tout cas très laid. Là, c'est toujours moche, mais, enfin, les traits se sont comme adoucis, affinés. De profil, elle est même belle, avec des flancs toujours "travaillés", certes, mais de manière souple, fluide, aérodynamique. Par contre l'arrière est franchement lourdingue, moche et tarabiscoté. L'avant est assez intéressant, je trouve. Osé, mais quand même bien caricatural... J'ai vu sur un autre site que Lexus ouvrait un département construction de yachts, et présentaient en parallèle à ce concept-car une vedette à moteur de 14m. Je l'ai vu et ce bateau est franchement magnifique. Mais mis à part la même couleur, son design est complètement à l'opposé de ce qu'ils font avec les voitures. J'ai du mal à comprendre la logique.

Je me demande pourquoi tu ouvres les articles Lexus vu qu'à chaque fois c'est juste pour troller et deverser ta rage?

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