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Lexus UX : une version électrique 300e

Lexus a fait simple pour son arrivée sur le marché de l'électrique : pas un modèle inédit mais une variante de l'UX. Malheureusement, l'autonomie annoncée ne fait pas rêver.

Lexus UX : une version électrique 300e

Pour son premier véhicule de série 100 % électrique, Lexus a choisi de convertir son SUV compact UX. Cette nouvelle variante, nommée 300e, vient d'être présentée en Chine, principal marché pour les électriques, avec des ventes favorisées par des quotas.

Mais une commercialisation en Europe est déjà prévue pour 2020. S'il vante dans ses pubs les mérites de ses hybrides simples qui sont libérés de la contrainte de la recharge, Lexus veut être en mesure de répondre à la demande croissante des Européens pour le 100 % électrique. Cette UX 300e rivalisera avec le Volvo XC40 Recharge.

Lexus UX : une version électrique 300e

Ce modèle adopte un bloc électrique placé à l'avant de 150 kW, soit 204 ch. Le couple maxi est de 300 Nm. Il y a une batterie lithium-ion de 54,3 kWh. Lexus annonce une autonomie de 400 km… mais avec l'ancien cycle de mesure NEDC. En conditions réelles, il faut donc espérer à peine 300 km, ce qui est peu pour un modèle électrique lancé en 2020.

Sur le plan du style, la variante 300e se reconnaît à ses jantes spécifiques, avec une aérodynamique améliorée. Il y a aussi de nouvelles protections pour les soubassements. Rien ne bouge par ailleurs, on retrouve le look si particulier de l'UX. 

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Commentaires (57)

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Par

"ce qui est peu pour un modèle électrique lancé en 2020"

Ok rappelez moi l'autonomie de la fameuse excellente giga super incroyable Honda E ?

300 bornes c'est juste ... moyen. La norme quoi. Dès que quelqu'un annonce plus, personne n'y croit tfaçon

Par

La e2008 c'est combien d'autonomie déjà ? :voyons:

Par

En réponse à CrushBCT

"ce qui est peu pour un modèle électrique lancé en 2020"

Ok rappelez moi l'autonomie de la fameuse excellente giga super incroyable Honda E ?

300 bornes c'est juste ... moyen. La norme quoi. Dès que quelqu'un annonce plus, personne n'y croit tfaçon

en cycle NEDC donc encore pire que WLTP

Par

En réponse à Mac La Ren

La e2008 c'est combien d'autonomie déjà ? :voyons:

310 EN WLp si je ne me trompe pas

Par

En réponse à téachekujé

Commentaire supprimé.

si toy maitrise l'hybride.. ils ont juste à investir dans une bonne boite qui bouffe pas les cv!!

et qui gueule plus..

c'est costaud..

bon lesoucis çà passe sur une toy généraliste ces gros défault..

pas sur du lexus au prix premium!!

c'est pour cela que lexus vend que dalle en france..

là tout va dépendre du prix de vente..

çà vaut pas plus qu'une model 3.. cette toy electrique..

Par

En réponse à gignac31

si toy maitrise l'hybride.. ils ont juste à investir dans une bonne boite qui bouffe pas les cv!!

et qui gueule plus..

c'est costaud..

bon lesoucis çà passe sur une toy généraliste ces gros défault..

pas sur du lexus au prix premium!!

c'est pour cela que lexus vend que dalle en france..

là tout va dépendre du prix de vente..

çà vaut pas plus qu'une model 3.. cette toy electrique..

Soigne toi

Tu dis des tas de bêtises...

Par

Ce que j'aime bien, c'est le cumul de l'inutile:SUV électrique

Par

Pourquoi avoir mis le bloc électrique sur les roues avant :voyons:

Par

En réponse à morgan34

310 EN WLp si je ne me trompe pas

Fait pas rêver non plus selon le journaliste ?

Par

En réponse à téachekujé

Commentaire supprimé.

Toyota/Lexus qui ne maîtrise pas l'hybride.

Pas mal le troll :)

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