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Marché auto : ces succès que l'on n'imagine pas

Dans Economie / Politique / Marché

À votre avis, en France, qui vend le plus : Porsche ou Alfa Romeo ? Quelle est la Fiat la plus immatriculée ? Ce n'est pas la 500 ! Et quelle citadine japonaise fait mieux que la Golf 8 ? Voici quelques résultats surprenants de notre marché automobile 2020.

Marché auto : ces succès que l'on n'imagine pas

Porsche vend deux fois plus qu'Alfa Romeo

Porsche a très bien résisté à la crise, avec des ventes en baisse de 12,5 %, alors que le marché recule de 25 % (la marque avait toutefois été perturbée par le WLTP en 2019). Et avec 4 878 modèles livrés, le constructeur est très loin devant Alfa Romeo, qui n'a vendu que 2 372 modèles. Et vu que le Tonale n'arrivera pas avant fin 2020 chez Alfa, cela ne va pas s'arranger !

La Zoé est dans le top 10 des meilleures ventes

Marché auto : ces succès que l'on n'imagine pas

Marginale la voiture électrique ? Plus maintenant. En 2020, les modèles 100 % électriques ont représenté près de 7 % du marché. Et un véhicule uniquement disponible en électrique s'est hissé dans le top 10 des voitures les plus vendues. C'est bien sûr la Renault Zoé, avec 37 409 immatriculations, mieux que la Peugeot 308 ou le Citroën C3 Aircross.

La Suzuki Swift est devant la Golf 8

Marché auto : ces succès que l'on n'imagine pas

La Swift, c'est un succès que certains n'imaginent vraiment pas. Et pourtant, avec 10 624 ventes, elle fait bien mieux que des concurrentes plus connues, comme la Nissan Micra (7 995 ventes), la Seat Ibiza (7 090) ou la Skoda Fabia (5 372). Surtout, elle termine l'année devant la Volkswagen Golf 8 ! La dernière Golf, pourtant mise en vente début 2020 et arrivée dans les concessions en mars, connaît un début de carrière hyper poussif, avec seulement 8 913 exemplaires livrés.

La Corolla est plus vendue que le C-HR

Marché auto : ces succès que l'on n'imagine pas

La mode est aux SUV. Ils ont représenté 39 % des ventes en France l'année dernière. Mais le SUV n'est pas automatiquement plébiscité. La preuve chez Toyota, avec les Corolla et C-HR, qui partagent leurs moteurs hybrides et base technique. C'est la compacte traditionnelle qui a gagné le match, avec 15 110 ventes contre 14 406. La Corolla est aidée par sa silhouette break, qui séduit les entreprises en quête de véhicules moins taxés.

La Fiat la plus vendue est un utilitaire

Marché auto : ces succès que l'on n'imagine pas

Vous pensiez que la reine des ventes chez Fiat est la 500 ? Certes, elle l'est en matière de voitures particulières. Mais le véhicule le plus écoulé par la marque chez nous, c'est le grand utilitaire Ducato ! 24 403 exemplaires immatriculés l'année dernière, contre 17 450 pour la 500 ! Le Ducato fait mieux que ses cousins techniques Citroën Jumper et Peugeot Boxer. Sa popularité passe notamment par le segment des camping-cars.

Mercedes fait mieux qu'Opel et Fiat

Marché auto : ces succès que l'on n'imagine pas

Sur le marché de la voiture particulière neuve, la firme à l'étoile reste championne du premium en France, avec 52 570 ventes en 2020, contre 45 478 pour BMW et 45 360 pour Audi. Mercedes est 8e au classement des constructeurs, très proche de Ford qui a écoulé 55 219 modèles. Et il est loin devant des généralistes que l'on pensait plus populaires, notamment Opel (43 801 ventes) et Fiat (42 360).

Quatre Q3 sur dix est un Sportback

Marché auto : ces succès que l'on n'imagine pas

Quand Audi a lancé le Q3 Sportback, on pouvait penser que c'était un SUV de trop entre le Q3 classique, à la silhouette déjà sportive, et le Q5. Mais la carrosserie est très appréciée. En 2020, Audi a livré 3 714 Sportback, ce qui représente près de 40 % du total de Q3. Et à quoi ça sert d'avoir ce coupé ? À diriger les clients vers un Q3 encore plus cher et donc plus rentable !

La Tesla Model 3 distance la BMW Série 3

Marché auto : ces succès que l'on n'imagine pas

La Model 3 redonne des couleurs au marché des berlines familiales. Et chose que l'on n'imaginait pas il y a peu, les marques premium sont largement battues. Tesla a livré 6 477 exemplaires de son plus petit modèle alors que la Série 3 a trouvé 4 602 clients, avec le renfort d'un break en plus. La Peugeot 508 reste la familiale la plus diffusée, avec 10 108 ventes.

Le DS7 devant le Tiguan

Marché auto : ces succès que l'on n'imagine pas

Au terme de cette année si particulière, le DS7, aidé par le lancement de sa version hybride rechargeable, est arrivé en tête du marché des SUV premium, devant donc les concurrents Audi, BMW, Mercedes et Volvo. Et avec 11 847 exemplaires immatriculés, le DS7 a même réussi à finir devant le Tiguan, vendu à 11 404 exemplaires.

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Commentaires (92)

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Concernant Alfa , la marque malheureusement a toujours le même problème, elles sont désirable à souhait, mais personne n en veut, et c bien dommage !!

Porsche jouit d une image de réussite et fiabilité qu Alfa n aura jamais, ceci explique peut-être cela

Par

En réponse à Lepiredevantnous

Concernant Alfa , la marque malheureusement a toujours le même problème, elles sont désirable à souhait, mais personne n en veut, et c bien dommage !!

Porsche jouit d une image de réussite et fiabilité qu Alfa n aura jamais, ceci explique peut-être cela

"Concernant Alfa , la marque malheureusement a toujours le même problème, elles sont désirable à souhait, mais personne n en veut, et c bien dommage !!"

Ta phrase est contradictoire. Si c'est désirable c'est vendu.

Alfa malheureusement en ce moment propose soit des voitures dépassées, soit des voitures que plus personne ne veut. Tout simplement parce que l'acheteur moyen veut une voiture sobre de préférence au look de SUV avec des faux appendices, des plastiques mates bas de gammes, des fausses sorties d'échappement, etc... C'est ça que veut l'acheteur moyen aujourd'hui. Alfa n'a pas compris que pour vendre, il faut que la voiture soit moche et vulgaire, c'est la, la plus grosse erreur d'Alfa.

Par

En réponse à Axel015

"Concernant Alfa , la marque malheureusement a toujours le même problème, elles sont désirable à souhait, mais personne n en veut, et c bien dommage !!"

Ta phrase est contradictoire. Si c'est désirable c'est vendu.

Alfa malheureusement en ce moment propose soit des voitures dépassées, soit des voitures que plus personne ne veut. Tout simplement parce que l'acheteur moyen veut une voiture sobre de préférence au look de SUV avec des faux appendices, des plastiques mates bas de gammes, des fausses sorties d'échappement, etc... C'est ça que veut l'acheteur moyen aujourd'hui. Alfa n'a pas compris que pour vendre, il faut que la voiture soit moche et vulgaire, c'est la, la plus grosse erreur d'Alfa.

Tu ne désire pas des femmes que tu n auras jamais humm ? :biggrin:

Par

"qui vend le plus : Porsche ou Alfa Romeo ?"

C'est vraiment une question débile ! L'un propose 6 modèles presque déclinés à l'infini ! Rien que la 718 a 10 versions différentes, la 911 en propose 15, La Panamera c'est 21 versions différentes !!!!!! :tourne:... De l'autre côté, il n'y a que 2 modèles différents, comment lutter ? Comment comparer ?

Par

En réponse à Axel015

"Concernant Alfa , la marque malheureusement a toujours le même problème, elles sont désirable à souhait, mais personne n en veut, et c bien dommage !!"

Ta phrase est contradictoire. Si c'est désirable c'est vendu.

Alfa malheureusement en ce moment propose soit des voitures dépassées, soit des voitures que plus personne ne veut. Tout simplement parce que l'acheteur moyen veut une voiture sobre de préférence au look de SUV avec des faux appendices, des plastiques mates bas de gammes, des fausses sorties d'échappement, etc... C'est ça que veut l'acheteur moyen aujourd'hui. Alfa n'a pas compris que pour vendre, il faut que la voiture soit moche et vulgaire, c'est la, la plus grosse erreur d'Alfa.

Je ne pense pas que ce soit le problème d'Alfa, au contraire. Le Stelvio et la Giulia sont encensés pour leur design, ils ne sont pas dépassés non plus (sauf par les adeptes des gadgets, des tablettes sur toute la planche de bord et le siège vibromassant).

Les problèmes d'Alfa sont :

- pas assez de modèles : 2 seulement en 2021 :blague:

- pas assez de point de vente ou alors mixé avec FIAT premium vs populaire, quand on va chez Audi, on ne va pas chez Seat.

- pas une assez bonne image

Par

Ils feraient mieux de laisser tomber la marque alfa romeo à l'image moribonde sauf pour certains passionnés, de toutes façons même avec des modèles récents, personne ne s'y intéresse. Stellantis devrait se concentrer sur maserati et y augmenter la qualité perçue et redorer son blason.

J'ai bien peur que se soit déjà plié pour alfa...

Par

Sympa votre article.

Je ne pensais pas que la Golf 8 se vendait si mal en France.

Après, ça m'intéresserait plus d'avoir les chiffres du marché européen qui est quand même plus représentatif que notre marché national.

Et quoi qu'il en soit, forza Alfa :bien::bien::bien:

Par

En réponse à Axel015

"Concernant Alfa , la marque malheureusement a toujours le même problème, elles sont désirable à souhait, mais personne n en veut, et c bien dommage !!"

Ta phrase est contradictoire. Si c'est désirable c'est vendu.

Alfa malheureusement en ce moment propose soit des voitures dépassées, soit des voitures que plus personne ne veut. Tout simplement parce que l'acheteur moyen veut une voiture sobre de préférence au look de SUV avec des faux appendices, des plastiques mates bas de gammes, des fausses sorties d'échappement, etc... C'est ça que veut l'acheteur moyen aujourd'hui. Alfa n'a pas compris que pour vendre, il faut que la voiture soit moche et vulgaire, c'est la, la plus grosse erreur d'Alfa.

Faux. Ce n'est pas parce que quelque chose est désirable qu'il sera vendu. Certians désirent des Ferrrari ou Lambo, mais n'auront jamais les moyens des les acheter. Idem pour Alfa dans une moindre mesure. Leurs véhicules restent "chers" pour beaucoup de personnes.

Par

Ce qui est étonnant, c'est que des spécialistes/journalistes auto s'étonnent que la golf 8 ne se vendent pas bien. Car au delà de la chute des ventes automobile quasi-générales dû au Coronavirus, cette golf est...moche. Et il est intéressant de noter que, malgré qu'elle soit hyper technologique et que ce soit tout simplement une golf, elle ne plait pas. Les constructeurs feraient bien, avant de se sortir une nouvelle voiture, de sortir de "l'entre soit" de la marque et de demander l'avis des consommateurs, ça leur éviterait de prendre des gauffres.

Par

En réponse à jroule75

Je ne pense pas que ce soit le problème d'Alfa, au contraire. Le Stelvio et la Giulia sont encensés pour leur design, ils ne sont pas dépassés non plus (sauf par les adeptes des gadgets, des tablettes sur toute la planche de bord et le siège vibromassant).

Les problèmes d'Alfa sont :

- pas assez de modèles : 2 seulement en 2021 :blague:

- pas assez de point de vente ou alors mixé avec FIAT premium vs populaire, quand on va chez Audi, on ne va pas chez Seat.

- pas une assez bonne image

En 2021, pour qu'un constructeur premium soit visible, il doit proposer à minima :

- 1 voiture segment C

- 1 SUV segment C

- 1 voiture segment D (Giulia : OK) et sa version break/shooting break (surtout chez Alfa)

- 1 SUV segment D (Stelvio : OK)

- 1 voiture segment E

- 1 SUV segment E

- 1 cabriolet

- décliner chaque modèles en version performance (Stelvio et Giulia Quadrifoglio : OK)

de l'hybridation ou de l'électrification

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