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Mazda croit au diesel

Même si Mazda est souvent lié au moteur essence atmosphérique, la marque a tenu a rappeler que le diesel était encore inévitable pour la réduction des émissions de CO2. De l'avis même du constructeur, on ne peut pas vouloir un gros SUV qui soit efficient avec un moteur essence.

Mazda croit au diesel

C'est bien connu, on ne peut pas exiger le beurre et l'argent du beurre, il faut faire un choix. Dans le cas de l'automobile, le choix est désormais le suivant : une voiture essence économique ou un SUV à moteur essence. Avoir un SUV à moteur essence économique n'est pas quelque chose que l'on peut réaliser facilement, et les constructeurs vont rapidement en faire l'expérience (si ce n'est déjà fait) avec le nouveau cycle d'homologation.

Mazda fait d'ailleurs partie de ces constructeurs bien au fait du paradoxe : les clients européens veulent plus de SUV, veulent dépenser moins, mais ils boudent désormais le diesel. Un non-sens selon le patron de Mazda Europe, Jeff Guyton, qui rappelle aujourd'hui que la marque asiatique, comme bien d'autres, ne peut pas faire sans le diesel, tout particulièrement sur les SUV, pour contenir les émissions de CO2.

"Forcer les acheteurs à aller vers des voitures à faibles émissions de CO2 ne fonctionne pas. Ils veulent à la fois des SUV et une consommation faible. C'est la raison pour laquelle nous continuons de développer des diesels" (Source : Autorai).

Il est vrai que l'écart de consommation sur les SUV entre essence et diesel est énorme. La hauteur de caisse, la large surface frontale et la longueur réduite par rapport à une berline traditionnelle (plus un véhicule est long, plus il est "aérodynamique") ne favorisent pas les SUV. Sur le CX-5, l'écart moyen entre diesel et essence, en boîte automatique, frôle les deux litres tous les cent kilomètres, selon le calculateur Spritmonitor.

 

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Commentaires (91)

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"les européens veulent à la fois des SUV et une consommation faible."

il est là le problème: les gens sont cons.

ensuite, je trouve dommage d'acheter une mazda sans profiter d'un des bons moteurs essence du constructeur.

le problème est que beaucoup sont encore arc-boutés sur l'idée qu'un moteur diésel est toujours mieux qu'un bloc essence, alors que cela dépend des constructeurs. et pour Mazda, le choix de l'essence me semble le plus intéressant.

alors que pour le groupe Renault, le doute reste permis.

Par

On fait toujours la promotion de ce qu'on a vendre en rayon...

Par

Mazda, un des seuls constructeurs à ne pas mentir à ses clients... Y a plus qu'à attendre que les gens s'en rende compte...

Par

Mazda serait il le seul constructeur intelligent ?

Vive le diesel !

Par §Eno173GT

Mazda est un bon motoriste qui n'a jamais succombé à la facilité du downsizing turbalisé. Le tout étant couplé à des BVM qui font réfèrence ... bref, ils bossent pour améliorer leurs produits !

Si les émissions étaient calculés sur l'ensemble des rejets (particules fines comprises) et pas uniquement taxées sur le CO², on verrait surement plus de moteurs avec la philosophie "Mazda-esque", plutot que des saloperies de 3 cyl downsizés turbalisés à mort avec injection directe, FAP, trappe à NOx, ...

Par

Le diesel a encore ses avantages quoiqu'on en dise ! Les SUV sont un non-sens écologique déjà ...

Maintenant on n'a complètement mis de côté l’aérodynamisme sous l'autel du design.

Mazda est une marque intelligente

Par

Mazda est bon en essence... en diesel le 2.2 skyactiv-d est un peu problématique...

Par

Bien raisons, si le client est stupide, il est important de lui proposer une motorisation en adéquation avec sa stupidité. Difficile de faire sans Diesel pour ces SUV, ou pire, la mode des van style VW California. Maintenant que tout le monde prend des SUV, il n'y a plus que ces minibus pour avoir une hauteur plus importante.

Par

Il n'y a pas à croire ou ne pas croire.

Ce n'est pas une affaire religieuse, enfin ça ne devrait pas l'être.

Il y a des usages et des applications plus adaptées que d'autres pour répondre aux besoins et usages.

Pas de croyances mais des faits tangibles, un état de l'art à un instant donné, des lois physiques que celles des hommes ne seront pas prêtes de tordre comme base de connaissance, loin de toutes croyances.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Il n'y a pas à croire ou ne pas croire.

Ce n'est pas une affaire religieuse, enfin ça ne devrait pas l'être.

Il y a des usages et des applications plus adaptées que d'autres pour répondre aux besoins et usages.

Pas de croyances mais des faits tangibles, un état de l'art à un instant donné, des lois physiques que celles des hommes ne seront pas prêtes de tordre comme base de connaissance, loin de toutes croyances.

est ce qu un suv 3 portes est plus pratique quand on a des enfants?

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