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Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Olivier Pagès

Jusqu'à aujourd'hui, la gamme AMG de la Classe A se limitait à l'A45 AMG. Avec la nouvelle génération, le constructeur à l'étoile va élargir son offre avec deux AMG. En plus de l'A45 AMG, qui devrait être hybride, Mercedes nous propose une version plus "accessible ": l'A35 AMG.

Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris

Si vous êtes un fidèle lecteur de Caradisiac, vous connaissez forcément l'A45 AMG, la version sportive de la Mercedes Classe A plusieurs fois testée par notre pilote maison Soheil Ayari.

Qui dit nouvelle génération de Classe A, dit forcément nouvelles versions. Ainsi, après les deux moteurs essence et diesel présent au lancement, Mercedes dévoile la première version sportive de sa compacte.

Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris
Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris
Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris

Un look spécifique pour cette Classe A.

Bien évidemment, cette A35 AMG bénéficie d'un look exclusif. Il se compose d'un bouclier avant spécifique disposant d'une lame, d'un aileron de toit et d'un bouclier arrière ajouré avec diffuseur et double sortie échappement intégrée.

Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris

Dans l'habitacle, on retrouve la nouvelle planche de bord de la dernière Classe A avec quelques changements comme le volant sport ou les sièges baquets.

Dénommée A35 AMG,  cette Classe A  accueille sous son capot le quatre cylindres 2.0 de l'A250, sauf qu'il passe à 306 ch et 400 Nm de couple, disponible dès 3 000 tr/mn. Elle est associée uniquement à la transmission intégrale 4Matic et à la boîte à double embrayage et à sept rapports. L'A35 AMG revendique un 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.

Sans surprise, les trains roulants ont été revus avec la présence d'un McPherson spécifique à l'avant et de multibras à l'arrière. Mercedes proposera, en option, le "track race AMG". Il s'agit d'un enregistreur de données (accélérations, temps, vitesses) pour le circuit, et deux pistes sont déjà préenregistrées : Spa-Francorchamps et le Nürburgring. Il est possible de créer d'autres tracés manuellement. Un petit outil sympathique qui est combiné avec l'afficheur tête haute.  Mercedes annonce qu'il sera possible de projeter sur l'écran multimédia ou sur l'affichage tête haute (option) la trajectoire idéale d'un circuit mémorisé. 
On pensait connaître les prix à l'occasion de ce Mondial de Paris. Il faudra encore patienter pendant deux ou trois mois.

J'aime

Qui dit AMG dit forcément sonorité envoûtante. À coup sûr, ce sera le cas de cette A35 AMG.
Qui dit AMG dit forcément sonorité envoûtante. À coup sûr, ce sera le cas de cette A35 AMG.

Je n'aime pas

C'était déjà le cas de l'A45 AMG, mais les versions de lancement font trop tuning avec l'énorme aileron de toit et le diffuseur.
C'était déjà le cas de l'A45 AMG, mais les versions de lancement font trop tuning avec l'énorme aileron de toit et le diffuseur.

 L'instant Caradisiac : les unes à côté des autres

Chez Mercedes, il n'est pas difficile de trouver les nouveautés. Les trois principales sont cotes à côté face à l'entrée principale du stand. Résultat : Classe B, GLE et A35 AMG sont rangées comme dans un parking. On a connu plus glam comme mise en scène.

En savoir plus sur : Mercedes Classe A 4

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