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Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Jusqu'à aujourd'hui, la gamme AMG de la Classe A se limitait à l'A45 AMG. Avec la nouvelle génération, le constructeur à l'étoile va élargir son offre avec deux AMG. En plus de l'A45 AMG, qui devrait être hybride, Mercedes nous propose une version plus "accessible ": l'A35 AMG.

Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris

Si vous êtes un fidèle lecteur de Caradisiac, vous connaissez forcément l'A45 AMG, la version sportive de la Mercedes Classe A plusieurs fois testée par notre pilote maison Soheil Ayari.

Qui dit nouvelle génération de Classe A, dit forcément nouvelles versions. Ainsi, après les deux moteurs essence et diesel présent au lancement, Mercedes dévoile la première version sportive de sa compacte.

Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris
Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris
Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris

Un look spécifique pour cette Classe A.

Bien évidemment, cette A35 AMG bénéficie d'un look exclusif. Il se compose d'un bouclier avant spécifique disposant d'une lame, d'un aileron de toit et d'un bouclier arrière ajouré avec diffuseur et double sortie échappement intégrée.

Mercedes A35AMG : moins méchante - En direct du Mondial de Paris

Dans l'habitacle, on retrouve la nouvelle planche de bord de la dernière Classe A avec quelques changements comme le volant sport ou les sièges baquets.

Dénommée A35 AMG,  cette Classe A  accueille sous son capot le quatre cylindres 2.0 de l'A250, sauf qu'il passe à 306 ch et 400 Nm de couple, disponible dès 3 000 tr/mn. Elle est associée uniquement à la transmission intégrale 4Matic et à la boîte à double embrayage et à sept rapports. L'A35 AMG revendique un 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.

Sans surprise, les trains roulants ont été revus avec la présence d'un McPherson spécifique à l'avant et de multibras à l'arrière. Mercedes proposera, en option, le "track race AMG". Il s'agit d'un enregistreur de données (accélérations, temps, vitesses) pour le circuit, et deux pistes sont déjà préenregistrées : Spa-Francorchamps et le Nürburgring. Il est possible de créer d'autres tracés manuellement. Un petit outil sympathique qui est combiné avec l'afficheur tête haute.  Mercedes annonce qu'il sera possible de projeter sur l'écran multimédia ou sur l'affichage tête haute (option) la trajectoire idéale d'un circuit mémorisé. 
On pensait connaître les prix à l'occasion de ce Mondial de Paris. Il faudra encore patienter pendant deux ou trois mois.

J'aime

Qui dit AMG dit forcément sonorité envoûtante. À coup sûr, ce sera le cas de cette A35 AMG.
Qui dit AMG dit forcément sonorité envoûtante. À coup sûr, ce sera le cas de cette A35 AMG.

Je n'aime pas

C'était déjà le cas de l'A45 AMG, mais les versions de lancement font trop tuning avec l'énorme aileron de toit et le diffuseur.
C'était déjà le cas de l'A45 AMG, mais les versions de lancement font trop tuning avec l'énorme aileron de toit et le diffuseur.

 L'instant Caradisiac : les unes à côté des autres

Chez Mercedes, il n'est pas difficile de trouver les nouveautés. Les trois principales sont cotes à côté face à l'entrée principale du stand. Résultat : Classe B, GLE et A35 AMG sont rangées comme dans un parking. On a connu plus glam comme mise en scène.

Portfolio (3 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Classe A 4

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La version 360cv de la première A45 ne fait que 4"8 sur le 0-100 (moyenne mesures presse), j'ai comme l'impression que MB est un tantinet optimiste sur les perf avec le 4"7 annoncé (tout comme il l'était sur la puissance annoncée de son précédent modèle).

De surcroit la nouvelle classe A a grandi, quelle différence de poids entre ce nouveau modèle et la précédente génération à motorisation égale ?

Il manque également le prix (et le malus), annoncé comme plus "accessible"...

Par

J'aime le bruit que je n'ai pas encore entendu.

Par Profil supprimé

Oulah, celle-là, on va l'a commander pour le quartier, c'est obligé. Ce bleu est tarpin beau.

J'espère juste que les livraisons seront pas trop tardive.

Par

Elle a intérêt d'être drôlement efficace, parce qu'avec un aileron posé comme ça, personne n'imaginerait voir une auto qui ne tien pas la route.

J'ai toujours autant de mal avec l'ipad-tequel et le support en plastoc brillants des aérateurs centraux.

Par

Esthétiquement parlant, cette Mercedes-Benz A35 AMG est sobre mais vraiment très jolie!

J'aime beaucoup la nouvelle face avant, très élégante avec ses feux plongeants et agressifs ainsi que sa calandre légèrement penchée vers le bas. Le bouclier est très réussi, car sportif mais pas du tout too much. Le profil de cette Mercedes-Benz A35 AMG est très agréable, élégant et épuré avec ses deux seules lignes de force et son vitrage en arc. Les jantes ne sont pas mal. La partie arrière propose un joli dessin pour le diffuseur, mais s'y trouve la seule faute de goût pour moa, l'aileron noir et assez mal intégré, c dommage.

Mais la Mercedes-Benz A35 AMG reste une très jolie berline compacte sportive, très classe et plutôt élégante, réalisant un bel écart entre sobriété et distinction.

Le poste de conduite de la Mercedes-Benz A35 AMG est toujours aussi spectaculaire. Le double-écran fait très moderne mais me laisse stylistiquement froid. Par contre, j'adore le design des aérateurs, en forme de turbine, magnifique et les matériaux employés sont souvent beaux. Le nouveau volant est +élégant et design que l'ancien et l'apport de lignes lumineuses est très agréable. J'aime la garniture spécifique sur le haut du côté passager.

Tandis que la A45 tutoie maintenant les 400 poneys vapeurs, la Mercedes-Benz A35 AMG et ses 306 poneys vapeurs reste dans le haut du gratin des compactes premiums en terme de puissance pure. Elle reste supérieure à la León Cupra et à la nouvelle Megane RS Trophy (300 pile poil).

Mais attention, la densité de poneys vapeurs ne fait pas tout dans le plaisir.

Mais je pense qu'il n'y a pas de raison pour que cette Mercedes-Benz A35 AMG ne soit pas un bon cru, même si les berlines compactes sportives allemandes sont souvent +efficaces que sensationnelles.

Par

Mon dieu qu elle est moche ... après on critique Audi lol

Par

Habitacle clinquant et prétentieux, à comparer à celui, sobre et beau, de la Lexus LC.

Par

Un intérieur de voiture de course pour une puissance revue à la méga baisse... étrange !

Par

En réponse à Sens interdit

Un intérieur de voiture de course pour une puissance revue à la méga baisse... étrange !

Cest le plat attends le dessert avec l'A45

Par

En réponse à Sens interdit

Un intérieur de voiture de course pour une puissance revue à la méga baisse... étrange !

C'est ça une voiture de course pour toi? :beuh:

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