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Mercedes : plus de 200 ch au litre pour la prochaine A45 AMG

La prochaine Mercedes Classe A AMG fera une nouvelle fois appel à un quatre cylindres de deux litres de cylindrée. Si sa puissance n'a cessé d'augmenter pour atteindre les 381 ch, cette course effrénée n'est pas près de s'arrêter puisque Mercedes parle de plus de 400 ch pour la future mouture.

Mercedes : plus de 200 ch au litre pour la prochaine A45 AMG

Il y a quelques années, lorsque nous vous présentions le prototype d'un moteur Volvo quatre cylindres 2.0 de 450 ch, nous n'imaginions pas que ce genre de rendement se retrouverait aussi rapidement sur le marché. Pourtant, Mercedes aura bientôt le record de puissance spécifique au litre d'un moteur essence sur une voiture de série avec la future Classe A45 AMG.

Le patron d'AMG, Tobias Moers, confirme que cette nouveauté aura droit à "bien plus de 400 ch", toujours à partir du quatre cylindres 2.0 suralimenté. Une configuration que l'on trouve déjà sous le capot de l'actuelle Classe A AMG, dont on pensait déjà que les limites avaient été atteintes d'un point de vue mécanique. Avec plus de 400 ch, l'A45 AMG aura donc plus de 200 ch par litre, ce qui en fera un rapport ch/L supérieur aux meilleures autos actuelles, supercars comprises. 

Il est à noter que nous observons depuis quelques années une énorme montée de puissance sur le segment des compactes sportives, où les 300 ch sont la norme pour les modèles généralistes, et où les 400 ch ne seront bientôt plus qu'une formalité pour les modèles premium. Avec de tels chiffres, les berlines sportives de demain seront les supercars d'hier en termes de performances.

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Commentaires (40)

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Hier c' était 100 CV /L pour établir un record, aujourd' hui fois 2, il en fôôôô des boulons en plus ..!!

Par

Ça a l'air pas mal mais le plus gros soucis c'est la fiabilité et le prix des pièces.

Par

il suffit qu elle soit hybride ça sera plus facile....genre le 4 cylindres 2.0l avec 350 chx et un moteur électrique de 70chx et on a 420 chx avec de la fiabilité.

Par

Et on est censé être content? Pck niveau fiabilité les voitures et motos sont de plus en plus de la merde quand même niveau fiabilité. C'est bien les journaleux nous annoncent des rendements record mais ne reviennent jamais sur la fiabilité quelques temps après.

Par

Mercedes serait mieux inspiré de travailler sur la masse de ses véhicules. Les modèles actuels sont de véritables enclumes.

Cette course à la puissance entre les constructeurs premium devient vraiment sans intérêt, surtout maintenant que la répression routière devient infernale.

"La future Mercedes Classe A pèsera 200 kg de moins" aurait été une nouvelle plus intéressante :lol:

Par

"rendement spécifique " " rendement supérieur "

M. Doche ici on parle de puissance spécifique, la puissance au litre n'a rien à voir avec le rendement du moteur. Toujours les mêmes erreurs de langage qui induisent les gens en erreur.. Un peu de sérieux!

Par

En réponse à TeamGreen74

il suffit qu elle soit hybride ça sera plus facile....genre le 4 cylindres 2.0l avec 350 chx et un moteur électrique de 70chx et on a 420 chx avec de la fiabilité.

C'est tout le propos de Volvo avec ses "hybridations"... Comme dit dans l'article, Volvo a sorti un 2L 4 cylindres de 450 Ch depuis longtemps déjà... C'est ce que "Polestar" devrait développer avec Volvo pour les "hybrides" sportifs de la marque (Volvo-polestar)... Modèles sportifs que j'attends avec (im)patience...!

Par

En réponse à -Nicolas-

Mercedes serait mieux inspiré de travailler sur la masse de ses véhicules. Les modèles actuels sont de véritables enclumes.

Cette course à la puissance entre les constructeurs premium devient vraiment sans intérêt, surtout maintenant que la répression routière devient infernale.

"La future Mercedes Classe A pèsera 200 kg de moins" aurait été une nouvelle plus intéressante :lol:

tu veux dire plutôt des ballerines par rapport à la concurrence! 1500 kg pour le GLA, contre 1800 kg pour le XC40 et l'évoque..

Par

La puissance d'une BMW m5 d'il y a 15 ans...

Par

En réponse à guillaumeaf

tu veux dire plutôt des ballerines par rapport à la concurrence! 1500 kg pour le GLA, contre 1800 kg pour le XC40 et l'évoque..

La Classe A et la Classe C sont parmi les plus lourdes de leurs catégorie...

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