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Bmw X1 F48

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Note de la rédaction

14,2/20

Note des propriétaires

14,1/20

Commercialisé : de 2015 à 2022

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (6)Avis (59)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (213)

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Notre analyse du BMW X1 (F48) : fiabilité, coûts d'utilisation, il est loin d'être parfait

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Le X1 est un best-seller de BMW dans l'hexagone. Et cette seconde génération (nom de code F48), contrairement à la première qui était plus un break surélevé, adopte un look de "vrai" SUV, pour coller à l'air du temps. Il en profite pour rehausser sa qualité de fabrication et de finition, qui n'était pas digne de la marque sur la première génération, il faut avouer.

Avis Bmw X1 F48

15 /20

X1 F48 (F48) SDRIVE18D XLINE (2018)

Par  le 23/09/2023

Véhicule qui m'a procuré une bonne satisfaction de conduite pendant les 5 années de détention et 160.000km effectués.Le cout de détention n'est pas si cher par rapport aux concurrents du groupe vw si l'on prend en compte l'entretien 2 ans ou 30.000km, le fait de disposer d'un moteur à chaine et la boite auto théoriquement sans entretien. La valeur de revente reste soutenue.Les soucis, j'ai du changer plusieurs sondes ou capteurs (3 interventions avec chaque fois un cout de 300 à 400€) mais c'est tout.Sur la dernière année de détention un rossignol à l'arrière que même la carrosserie concessionnaire n'a pas éradiquée. Enervant à la longue.Le meilleur ou le pire pour finir ! La boite auto à changer après 4 ans et 120.000km.Acheté neuf chez BMW, la prise en charge a été de 100%. Il s'agit donc bien d'un défaut des bva. Heureux de m'en sortir aussi bien.

11,8 /20

X1 F48 (F48) SDRIVE20D XLINE BVA8 (2016)

Par  le 03/09/2023

À 80000km ,l'ordinateur de bord indique problème groupe motopropulseur Après passage à la valise (200€) diagnostique changer la BAVDevis 11300€Pas d'échange standard ni de pièce d'occasion Après demande auprès de BMW France, accord prise en charge partielle Reste donc 6400 € à ma chargeJe me demande comment une BAV peut être à remplacer avec si peu de kmL'entretien du véhicule toujours été effectué aux dates prescrites en concessions Je me pose aussi la question des boîtes déposées, que deviennent t'elles.?Si ce problème existe chez BMW ,pourquoi pas une vérification régulière et une prise en charge digne d'une marque "Premium "

17,2 /20

X1 F48 (F48) XDRIVE20D M SPORT BVA8 (2017)

Par Rc2 le 12/07/2023

Je possède le véhicule depuis une année, j’ai fait 35.000km et honnêtement ce véhicule est super.Pour une « entrée de gamme » des SUV BMW je suis vraiment content, véhicule « puissant » avec une conso moyenne de 5,5L/100km.Le 190cv (20D) est pour moi ce qu’il faut comme motorisation, le véhicule n’est pas léger mais avec ce moteur ont ne ressent pas le poid, c’est nickel 👌🏼 Le Xdrive est vraiment indispensable pour une réelle sensation de sécurité (neige/pluie)Le pack M lui donne un look plus « sportif ».En terme de fiabilité rien à dire… un problème sur le toit ouvrant, facture élevé mais pris en charge à 50% par la marque (meme en étant hors garantie) un sentiment de ne pas ce sentir abandonné en étant sûr un simple consommateur. Première BM, mais pas la dernière.

10,8 /20

X1 F48 (F48) XDRIVE25D SPORT BVA8 (2016)

Par  le 25/04/2023

retour en concession après panne moteur.diagnostic casse moteur avec devis 24000 € et aucune prise en charge bmw après 2 mois d'immobilisation sous prétexte dépassement de 6 mois échéance entretien des 2 ans alors que parcouru uniquement 18000 km.Cet énorme problème est survenu juste après un rappel bmw pour correction radiateur secondaire liquide refroidissement....Pas d' analyse huile de la concession ???? Une offre commerciale de renouvellement était promise mais rien depuis 3 mois.BMW concession et BMW france lamentable.Je suis dégouté et me dirige vers la concurrence

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