VOS 142 AVIS Ds Ds 7 Crossback

Scandaleux... 37000kms train de pneus usés après un changement rappel constructeur pour changement de pneus à 22000kms et changement de bras de train arrière à 34000kms pris en charge par DS, mais les pneus à nos frais , chercher l erreur INADMISSIBLE Fin pour nous DS pourtant après la 3 eme

Une catastrophe en terme de fiabilité Je suis en garde partagée avec DS Au garage tous les 3 mois Tout y est passé, le coût d’une telle voiture est hallucinant. A fuir

Propriétaire d'une DS7 depuis près de 2 ans Achetée d'occasion à 60000kms en DS Store, j'avoue avoir fait la plus mauvaise acquisition automobile de ma vie. Par "chance... Garantie 1an Jamais je n'ai été autant embêté par une voiture : Feux arrières qui prennent l'eau Cardans changés 3fois car échanges standards défectueux... Avec des neufs plus de bruit (pour l'instant) Train arrière et amortisseurs changés... Mais la voiture "glisse" toujours de l'arrière dès que la route à de petites imperfections (surtout les plaques d'égouts)... Aucune solution de DS pour ce problème qui visiblement est récurrent chez de nombreux propriétaires. Et plein d'autres petits incidents qui polluent ma tranquillité. Dernier en date, les poignées qui ne s'ouvrent plus sans la télécommande. Elle n'est plus sous garantie et la note va être salée Que je regrette cet achat !!!

"De l'audace, nait l'excellence", tel est le slogan publicitaire du DS7 ! Tout cela est bien relatif, car si ce véhicule séduit et se démarquant de la production française classique, par la volonté du constructeur de se positionner sur le segment "prémium", les utilisateurs passent davantage de temps à la concession où leur DS7 a "une carte de fidélité" tant la fiabilité de cette voiture est inadmissible quand on atteint ce niveau de prix et que l'on veut capter la clientèle habituée généralement à des marques germaniques ! En six mois d'utilisation et avec aujourd'hui moins de 5000 km au compteur, voici le panagérique des problèmes rencontrés : L'expérience du premium à la française va tourner court et le renouvellement de mon véhicule a peu de chance de se faire dans la même marque : vite le retour à la " Deutsche Qualität" !

Après 51 000 km en moins de 2 ans : Conduite en ville agréable avec une direction qui a un angle de braquage important. Insonorisation impeccable sur route et autoroute. Grand confort des sièges. Suspension adaptative vraiment de qualité. Conduite autonome agréable sur autoroute et dans les embouteillages. La finition est d'un bon niveau même si je pense qu'ils en font un peu trop. Visibilité arrière assez faible. Pour la modularité, ce n'est pas idéal pour une famille (en comparaison d'un Tiguan pour le même budget) : Pas de banquette arrière coulissante, pas de siège passager avant rabattable, les sièges arrières ne peuvent pas se rabattre à plat, pas génial pour le chargement. Batterie de la version hybride qui offre une très faible autonomie en hiver : 20 km affichés... mais difficile de les faire. Au maximum 51km affiché au printemps (l'été avec la clim pas top non plus). Le mode recharge en roulant consomme énormément (15 l au 100 km). Sur grands trajets compter 8,5 ou 9 l au 100 km (en roulant sagement...) et quand vous arrivez la batterie est vide... donc attention à la consommation en ville. Mais le principal problème vient du SAV DS à Lille (le seul concessionnaire). 2 rappels en 1,5 ans. Problème de vibration dans la direction au dessus de 90 km/h que le concessionnaire n'a jamais su résoudre. Ils vont me rendre la voiture lors de la dernière intervention en me disant qu'ils avaient fait un essai (après contrôle sur le tracker, ils ont fait un essai sur un boulevard limité à 50 km/h... pour des vibrations au dessus de 90 km/h... pas de commentaires). Après 3 retours chez le concessionnaire pour le même problème sans succès, finalement un équilibrage/géométrie chez Euromaster résoudra le problème mieux que le concessionnaire ! Avec la fin de la garantie, j'ai trop peur... j'abandonne et je repasse sur Tiguan. Dommage.

Des la mise en circulation 09/2020 des vibrations insupportables , voiture immobilisée 3 fois 1 semaine , pour m'entendre dire que c'était un défaut des pneus. Autonomie des batteries aléatoires avec la température . A 0°c 20km d'autonomie , réservoir vraiment trop petit ..... Un sentiment d'insécurité au volant , le volant n'ai pas fluide , à forte vitesse , il faut mettre des à-coups afin de rester sur la trajectoire décidée.(Cela n'a rien avoir avec l'option correction de trajectoire qui est désactivée). Personne ne sait me répondre à DS Store normal ou pas normal????? Si c'est normal c'est insupportable voir dangereux , la direction durcie et c'est vraiment bizarre. Je pense que les caméras corrigent la trajectoire sans que nous le souhaitions .Les feux auto adaptatifs ne sont pas au niveau des véhicules prémiums que j'avais auparavant. L'option focale n'ai pas au niveau de la plus value. Déverrouillage du crochet d'attelage , il faut être très musclé. Déverrouillage trappe essence , il faut se baisser dans la voiture pour trouver le bouton. le frein à main électrique est à coté du lève vitre (Aspect identique)et il m'est arrivé plusieurs fois pensant baisser la vitre de l'enclencher , ouah ça fait peur , la voiture freine très très fort. L'option caméra thermique de nuit!!! Nous sommes déjà sur l'obstacle quand l'alerte s'allume.

Acheté une DS7 performance line avec 42 milles km récupèré le samedi le lundi un bruit avant gauche une rotule Hs ramené au garage il y avait aussi une fuite au joint de culasse la preuve qu ils ne contrôle pas les véhicules avant de les vendre ils veulent être au niveau des allemandes ils y sont même pas à la cheville je la conseille même pas à mon pire ennemi je l ai vendu au bout de 4 mois

on ne devient pas premium cela se mérite j'etais passé de bmw serie 2 a Ds7 il s'agit en fait d'une coquille vite un beau look du bon marketing mais au final il s'agit d'une citroen avec le même sav aucun service des pannes d'ad blue au nombre de 6 j'etais finalement comptant a la fin lorsqu'elle tombait en panne la voiture de remplacement fourni par mon assistance (chez ds pas de véhicule de courtoisie) en tout cas la concession des Ulis n'en a pas !!!! ravi d'avoir depuis a ma marque de coeur

Belle voiture avec beaucoup de problèmes techniques -mes problèmes - feux AR qui prennent l eau : changes 2 fois - triangles AR changés - PAP changés - pompe à eau qui lache: axe déserti de la poulie Et dernièrement Pompe injection Hs qui libèrent de la limaille dans le circuit de carburant…..bilan pompe+injecteurs+reservoir+tuyauterie. 6500€ Y’en a marre de cette voiture et de DS qui se prend pour l élite de l automobile ! Réseau DS pire que lamentable Facturation indécente pour du sav Prise en charge très partielle pour des problèmes connus de tout le réseau Élément (pare chocs) mal remonté Le gag de l’électronique / et du suivi connecté du véhicule chez DS….. Message reçu. (Message mensuel)…. »votre véhicule ne présente aucune anomalie pour la période encours…. ». Et pourtant mon véhicule était HS et dans un garage DS ☹️☹️☹️

Le luxe à la française? 11 000 kms, jeu de pneus usés, premier bras de fer avec DS car ceux montés au départ ne correspondaient pas au poids du véhicule. Prise en charge totale des jantes et des pneus. Semaine dernière gros bruit en roulant à 30 kms/h puis un bruit de ferraille....voiture en sécurité...pas plus de 70 km/h pour rallier le garage Ds. Verdict: transmission cassée à 43 000 km, montant du devis 5 800 €. Mécontentement, demande de prise en charge au constructeur, réponse: prise en charge à hauteur de 80% soit restant à ma charge 1152.20 €. Mail au service client sur mon mécontentement, réponse par téléphone qu'ils n'iront pas au delà....Même une voiture lowcost fait mieux en terme de fiabilité...