VOS 158 AVIS Volkswagen Polo 5

Bonne voiture mise à part quelques soucis Voyant qui s’allument régulièrement malgré plusieurs passage à la valise aucun garagiste n’a trouvé le soucis ... problème FAP récurrent ce qui entraine des soucis tel que la voiture broutais regulièrement, moins de puissance ... et pour finir boite de vitesse morte à même pas 200 000 km ! Alors effectivement niveau consommation et entretien c’est vraiment le top du coté porte monnaie mais pour le reste ...

J'ai possédé ce véhicule pendant 5 ans. Je l'ai acheté en occasion récent directement chez VW avec 15 000km. Je sortais d'une GOLF 7 TSI 150 dont j'étais très satisfait ! Malheureusement je tire un bilan beaucoup plus négatif de cette voiture. Pour les points positifs : Le moteur 1.2 TSI 90 réalise de bonnes performances (0 à 100 et Vmax). La qualité des matériaux intérieur est très bon pour la catégorie. La connectivité est clairement au dessus de la concurrence (meilleurs aussi que sa cousine la Audi A1). Et c'est tout... J'ai eu de nombreux soucis de fiabilité avec cette voiture.. Pourtant je suis très soigneux et je réalise toujours les entretiens en temps et en heure. Je ne ferai pas la liste ici mais j'ai vraiment eu beaucoup de petit soucis tous les ans. J'ai craqué il y'a 3 mois et j'ai vendu ce véhicule qui ne me manque pas du tout ! Les autres points négatifs : -Le confort : j'ai rarement conduit une voiture aussi inconfortable ! J'ai une Peugeot 208 en voiture de service et c'est le jour et la nuit avec cette POLO. -Le prix : très très chère pour une citadine, l'image VW joue ici. Par contre la valeur de revente est également bon, ce qui compense ce point négatif. -Le prix des entretiens : Entretenir une VW coûte très chère.. Mais une petite POLO. -Le volant : trop gros par rapport à la taille de la voiture -La liste des options et équipement : déjà que le prix est élevé, ils sont en plus de ça radin sur les équipements de séries.. -La consommation d'huile : Ah les fameux moteurs TSI de chez VW... J'avais déjà le même soucis sur ma Golf. -La consommation d'essence : elle consomme clairement plus que ma PEUGEOT 208 de service. -Design fade (avis perso) Globalement déçu de cette voiture. Je ne la recommande pas. Pour moi, la Peugeot 208 est clairement un meilleur compromis que cette POLO.

Voiture excellente, ni trop petite, ni trop grande, très à l'aise en centre-ville et sur voies rapides. Le confort est quant à lui très germanique, des sièges très fermes, mais une bonne finition à l'intérieur. Au niveau de la conduite, très bon freinage et bon amortissement. Cependant, sur voie express le moteur reste un peu haut dans les tours, il manquerait une sixième vitesse pour avoir moins de bruit. La consommation est moyenne, mieux vaut éviter les embouteillages (8.5L), sinon on arrive à 7L sans problèmes, voire les 6L sur voies rapides. Ce moteur TSI est quand même l'un des plus fiables, très sobre, très silencieux par rapport aux concurrents. Il est vraiment à privilégier face aux petits moteurs 1.0 d'entrée de gamme chez Volkswagen.

Très bonne petite voiture, hormis les 90ch un peu juste et qui est le maximum pour l'edition Beats la voiture ne consomme pas en ville et sur route (réussi à descendre à 4,5l/100km sur un trajet route). De première main depuis un peu plus de 3ans aucun problème mécanique, en revanche la carrosserie n'a aucune protection et se fait rayer à tout va. Je l'ai fait reprogrammer en 130ch il y a un peu plus d'un an pour pallier au manque de puissance résultat : conso un peu plus élevée en ville, normal sur route et beaucoup moins sur autoroute.

Volkswagen 1.6 tdi sportline pack sport jante boavista 17 pouces etc pas de soucis avec cette voiture à par la vannes egr que j'ai eu au bout de 4 ans 1000 euros autrement aucun soucis juste l'usure distribution faite à 100000km malgré que ce soit une long life j'ai préféré faire avant, suspension à 120000km, frein à 150000km bref pas de problème sur le véhicule modèle très fiable

superbe, 78000 km sans problème jusque la prix pièces dérisoire sur Ebay ou auto doc. entretient par moi même. vidange filtre a huile tout les 10000 kilometres filtre a habitacle filtre a air bougies tout 30000 kilomètres filtre a essence a 90000 kilometres pneus avant remplacer a 70000 kilomètres pneus arrière pour les 80000 kilomètres souple, faut rouler en sous régime pour pas trop consommé

J'ai acheté cette polo en Décembre 2016, tout c'est bien passé jusqu'en décembre 2019 quand je suis tombée en panne sur l'autoroute . Verdict: système injection complet à remplacer ! Volkswagen me propose une réparation à 6200 euros , un autre garage me propose une réparation à 4300 euros HT. Après m'être informée, une pièce s'est déplacée et à envoyer de la limaille dans tout le circuit d'injection, certainement à cause d'un alliage qui n'est pas compatible fabriqué en Roumanie !? Il est presque certain qu'une fois réparée , elle aura encore d'autres problèmes . Voilà, je suis dégoutée car il me reste encore 4000 euros à payer dans le vent !!!!

Je possède ma polo (acheté d'occasion) depuis 9 mois et j'en suis ravie. La finition Carat lui donne vraiment beaucoup de cachet et elle est richement équipé. Les performances du petit 1.2 TSI sont suffisantes, même si l'étagement de la boîte est vraiment trop long sur les 1er rapport. Malgré ça, c'est une bonne voiture polyvalente, à son aise en ville et permet de partir en weekend ou vacances sans se poser de question.

Extrêmement dégoûté et déçu de cette marque, j’en étais à ma 3ème polo, rien à voir avec les modèles précédents des années 90 début 2000. (L’obsolescence programmée!!!) Après 3 ans sans soucis, bien qu’ayant signalé un bruit venant du train avant en passant sur des petits dos d’âne... 6 mois après l’achat: Réponse: « c’est normal l’huile a été changé par VW pour une meilleure fluidité ». Pbm connu car bcp de personnes s’en plaigne sur des forums... A la révision des 60000km j’ai reparlé de ce pbm (révision faite dans une autre concession) et la réponse changement du volant moteur prise en charge par la garantie que j’ai pris sur 4 ans et qui se termine dans 3 semaines. Entre-temps une alarme sonore furtive avec message apparaissant au tableau de bord, n’arrivant pas à le lire, j’ai mis une caméra et réussi à le capter. #Défaut atelier Quitter le véhicule Uniquement lorsqu’il se trouve en pos P.# alors que je roulais... Verdict du garage changement d’un boîtier électronique dans la boîte DSG. Et la dernière, le voyants EPC orange qui s’est allumé au roulage, verdict une pièce du turbo à changer, heureusement que j’avais opter pour 4 ans de garantie. Le groupe VW c’est terminé. Maintenant, j’opterais bien pour Kia, Hyundai ou Honda.

Voiture que j'ai possédé durant 3 ans (leasing), voici pour moi les principaux points positifs et négatifs : Positifs -> - Très polyvalente, à l'aise en ville comme sur autoroute - Petit appétit, avec un plein je faisait 850km sur autoroute, et 700km en ville - Confortable pour une citadine - Moteur volontaire (au dessus de 2000 tr/min) - Système multimédia fluide et simple Négatifs -> - Vibrations ( 3 cylindres...) - Bruit du moteur pas top - Manque une 6 ème vitesse - Moteur creux en bas régime - Petite boîte à gants - Entretien assez cher je trouve (300€ la révision des 30.000 même si je l'ai pas payé avec le leasing...) Au final cette voiture m'a plutôt convenu pour mon utilisation (ville et autoroute de temps à autre), elle fait le travail, n'a pas de prétention sportive même si les relances sont bonnes mais il n'y a pas beaucoup de fun au volant... A noter que j'ai eu de très mauvaise expérience avec le SAV VW (Belfort), il ne faut rien leur demander...