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Nouveau Ford Kuga : à quoi ressemble la version de base ?

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Un an après sa présentation, le troisième Kuga est enfin dans les points de vente Ford. De notre côté, nous sommes allés voir dans le configurateur si la version d'accès restait présentable.

Nouveau Ford Kuga : à quoi ressemble la version de base ?

Les premiers Kuga de troisième génération sont arrivés dans les concessions juste avant le confinement. Autant dire que le SUV de Ford a dû attendre le déconfinement pour prendre son envol commercial, avec l'indispensable campagne de pub, qui met en avant la version hybride rechargeable, la plus onéreuse. Mais à quoi ressemble le modèle d'accès, en finition Trend (26 600 € avec le moteur essence 1.5 Ecoboost 120 ch) ?

À l’extérieur

Nouveau Ford Kuga : à quoi ressemble la version de base ?

Ça commence mal. Le Kuga Trend est monté sur des roues de 17 pouces, mais ce sont des jantes en acier avec enjoliveurs. S'il y a des feux de jour à LED pour l'avant et l'arrière, phares et feux font surtout appel à de l'halogène. Il y a quand même des points positifs. L'équipement de base comprend les antibrouillards. On a aussi l'insert décoratif chromé au-dessus du vitrage latéral (pour le chrome tout autour, c'est dès le deuxième niveau Titanium) et la double sortie d'échappement. La couleur gratuite est ce bleu foncé.

À l’intérieur

Nouveau Ford Kuga : à quoi ressemble la version de base ?

Contrairement à l'extérieur, l'intérieur ne réserve pas de mauvaise surprise, même si la présentation et l'équipement sont forcément allégés. Pas d'instrumentation numérique par exemple (écran 4,2 pouces entre les compteurs à aiguille), mais déjà l'écran tactile 8 pouces. Il y a les inserts décoratifs couleur alu. La climatisation est ici manuelle.

L'équipement

C'est le bon point. La dotation de base est généreuse avec en série : aide au maintien dans la voie, aide au stationnement avant/arrière, régulateur de vitesse, freinage autonome avec détection des piétons, rétros électriques et chauffants, banquette coulissante, recharge téléphone par induction, navigation…

Au final

En fait, il manque vraiment des jantes pour l'allure, car pour le reste, tout va bien, notamment du côté de l'équipement.

> La version haut de gamme : Vignale

Avec en série phares/feux LED, jantes 18 pouces, peinture métallisée, grille de calandre chromée, instrumentation numérique, sellerie cuir…

Nouveau Ford Kuga : à quoi ressemble la version de base ?
Nouveau Ford Kuga : à quoi ressemble la version de base ?

En savoir plus sur : Ford Kuga 3

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Commentaires (43)

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Les affreuses jantes de la Vignale ressemblent à des enjoliveurs... quand à l'entourage intégralement chromé des vitres, le retour en grâce de cette ringardise... autant en rire !

Par

Avant de parler de version de base, que l'on s'insurge ou que l'on crie au miracle, il faudrait aussi donner le tarif des différentes finitions, histoire de voir si l'on en a pour son argent et si le surcoût d'une finition supérieure en vaut vraiment la peine. De prime abord on a vu pire comme modèle d'accès.

Par

Pas mal, pas vilain. Un seul truc: les enjoliveurs de roues pas terribles. Ils ont voulu singer une jante alu, mais du coup, on voit trop la tôle en dessous.:cry:

Par

Pas grave pour les jantes, on a vite fait d'en trouver des bons marchés sur internet. Pour moi ce n'est en tout cas pas rédhibitoire.

Par

Quand on voit les jantes rayées de beaucoup de voiture des jantes tôles sont bien pour le quotidien sinon le nouveau Kuga est très sympa et passer au niveau 2 résoudra ce problème sans aller sur la version haute qui vous donne les compteurs numériques qui seront un jour en panne.

Par

Y a quand même un truc très rigolo, c'est de faire des compteurs numériques un marqueur de finition haute, alors que pour le constructeur c'est moins coûteux.

L'art de vendre une option au gogos en fait... sans parler de l'éventuelle panne dans la vie du véhicule, où la tablette coûtera un bras... voire sera indisponible après 10 ou 15 ans.

Ce Kuga en finition accès à au moins cet avantage, ne pas céder à cette connerie et se contenter d'un pratique écran au milieu des compteurs

Par

En réponse à Tadi17

Pas grave pour les jantes, on a vite fait d'en trouver des bons marchés sur internet. Pour moi ce n'est en tout cas pas rédhibitoire.

Tout à fait d'accord, à priori la gamme juste au dessus (titanium) est à 29300€. Pour quelqu'un qui se contenterait des équipements du Trend qui ne sont absolument pas ridicules, ça laisse une marge de 3000€ pour se dégoter des jantes sympas !

Par

En réponse à Tadi17

Pas grave pour les jantes, on a vite fait d'en trouver des bons marchés sur internet. Pour moi ce n'est en tout cas pas rédhibitoire.

Oui, c'est vrai. Et je ne suis pas allé voir sur le site ford. Il y a peut-être moyen à la commande de prendre des jantes alu en option ou en accessoire pour ce modèle.

Par

La question que je me pose à chaque fois en voyant ce genre de véhicules sous optionnés c'est à qui servent-t-ils vraiment ? À part faire baisser le prix pour attirer des clients ? Y a t il vraiment une cible quand c'est du " généraliste " ?

Une personne qui veut une voiture dépouillée et accesible juste essentielle ne prendra-t-elle pas une dacia ?

Par

En réponse à Enzodesign

La question que je me pose à chaque fois en voyant ce genre de véhicules sous optionnés c'est à qui servent-t-ils vraiment ? À part faire baisser le prix pour attirer des clients ? Y a t il vraiment une cible quand c'est du " généraliste " ?

Une personne qui veut une voiture dépouillée et accesible juste essentielle ne prendra-t-elle pas une dacia ?

Ben non, même si je voulais acheter un véhicule moins cher je n'irais pas vers Dacia :bah:

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