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Nouvelle BMW Série 4 : bientôt prête

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

BMW finalise le développement de la future Série 4 Coupé. La marque publie les premières images de l'auto, qui reste toutefois bien camouflée, et donne quelques informations techniques.

Nouvelle BMW Série 4 : bientôt prête

L'heure des ultimes réglages a sonné pour la nouvelle Série 4 Coupé. Après avoir été testés en conditions hivernales à Arjeplog en Suède, au centre de BMW à Miramas en France ou encore sur le Nürburgring, les prototypes entrent dans la dernière phase d'essais sur les autoroutes et routes autour du siège de la marque, à Munich (Allemagne).

L'auto doit être dévoilée d'ici le début de l'été. Comme il en a l'habitude, BMW en donne un avant-goût en publiant des images d'un prototype. Mais celui-ci reste bien camouflé. On ne devine même pas l'immense calandre qui a tant fait parler depuis la présentation du concept annonciateur au dernier Salon de Francfort.

Nouvelle BMW Série 4 : bientôt prête

BMW communique en revanche quelques informations issues de la fiche technique. L'offre Série 4 sera chapeautée par une variante M440i xDrive. Celle-ci sera dotée d'une motorisation six cylindres en ligne de 374 ch. Le bloc profitera d'une micro-hybridation 48V, qui fera légèrement baisser les consommations mais sera aussi capable de fournir un surcroît de puissance très ponctuel de 11 ch.

La M440i sera équipée d'une boîte de vitesses automatique 8 rapports et de la transmission intégrale xDrive. BMW ajoute qu'il y a aussi un différentiel autobloquant M Sport pour que la puissance soit "déployée de manière optimale dans les situations de conduite les plus exigeantes". Le verrouillage généré par un moteur électrique limite les écarts de vitesse entre la roue arrière intérieure et extérieure dans les virages, ce qui améliore la traction et la stabilité de la conduite. La vitesse de sortie de virage peut ainsi être plus élevée.

Nouvelle BMW Série 4 : bientôt prête

La Série 4 reprend les amortisseurs à butées hydrauliques de la Série 3, mais avec un réglage plus sportif. Des éléments de renforts ont été ajoutés au niveau de l'essieu arrière pour améliorer la rigidité. Le coupé se distinguera de la berline par une hauteur réduite de 57 mm, ce qui a donné un centre de gravité abaissé de 21 mm.

Portfolio (6 photos)

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:love:

Par

Calandre ou pas calandre ? :tourne:

Par

Hello Pumbaa !

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En réponse à Tortel

Calandre ou pas calandre ? :tourne:

Peut-être que BMW est en train de faire machine arrière face à la réaction très réfractaire du public avec cette nouvelle calandre.

Par

Bon bah apparemment il n’y aura pas de calandre-groin

Par

En réponse à Axel015

Peut-être que BMW est en train de faire machine arrière face à la réaction très réfractaire du public avec cette nouvelle calandre.

Ou réservée pour les Motorsport

Par

En réponse à Tortel

Calandre ou pas calandre ? :tourne:

Elle se voit à 10000 sur le naseau de gauche sur la photo (côté passager).

En transparence sous la toile qui sert de camouflage sur la partie basse.

On voit aussi une légère différence de niveau, une protubérance, à gauche de la plaque qui devrait être le naseau.

Malheureusement pour nous ...

Par

Comme toujours , la même en mieux.

Par

En réponse à clem2435

Elle se voit à 10000 sur le naseau de gauche sur la photo (côté passager).

En transparence sous la toile qui sert de camouflage sur la partie basse.

On voit aussi une légère différence de niveau, une protubérance, à gauche de la plaque qui devrait être le naseau.

Malheureusement pour nous ...

Bah, franchement difficile à dire. Même si je ne me fais pas trop d'illusions vu les spyshots qui circulent.

Par

comme pour la série 3 , il ne restera plus grand chose à la version M, tant la 40i sera déjà performante !

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