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Nouvelle DS 4 (2021) : les premières infos officielles

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

DS a dévoilé les premières informations sur sa prochaine compacte. La DS4 aura une nouvelle signature lumineuse, un affichage tête haute inédit, une motorisation hybride rechargeable de 225 ch… et sera fabriquée en Allemagne.

Nouvelle DS 4 (2021) : les premières infos officielles

Lors d'une présentation en ligne, DS a officialisé l'arrivée prochaine de la nouvelle DS4, pour 2021. Avec ce modèle, la marque compte "passer à la vitesse supérieure" et veut "séduire plusieurs types de clientèle". Comme ce fut le cas pour la première DS4, il devrait ainsi y avoir une variante classique et une déclinaison baroudeuse Crossback.

La nouvelle DS4 va reposer sur une évolution de la plate-forme EMP2, l'EMP2 V3. Elle profitera de nouvelles liaisons au sol et d'une rigidité de caisse "au niveau des meilleures premiums". Dans le cadre de la stratégie du groupe PSA d'avoir des gammes entièrement électrifiées d'ici 2025, la DS4 sera disponible avec une motorisation hybride rechargeable E-Tense. Ce sera la version traction 225 ch, que vient de recevoir le DS7 Crossback. La marque annonce une autonomie électrique de plus de 50 km. DS a également confirmé la présence de moteurs thermiques classiques, en essence et diesel, à partir de 130 ch. Il n'y aura que des boîtes automatiques, ce qui a d’ailleurs donné plus de liberté aux designers pour la planche de bord. Il n'y aura en revanche pas de 100 % électrique.

Nouvelle DS 4 (2021) : les premières infos officielles

À l’intérieur, le constructeur promet "une rupture" sur le segment C. L'auto va inaugurer un tout nouveau système d'info-divertissement. Les fonctions pourront être commandées par la voix, avec un nouvel assistant vocal. On trouvera aussi un pavé tactile au niveau de l'accoudoir central, qui permettra de naviguer dans les menus et d'écrire des infos en gardant le bras sur l'accoudoir.

Autre première chez PSA : un nouvel affichage tête haute, le "DS extended head-up display". Les infos seront projetées dans le champ de vision du conducteur comme si elles étaient affichées sur la route. Par ailleurs, la DS4 va recevoir de nouveaux aérateurs, rendus quasiment invisibles.

Nouvelle DS 4 (2021) : les premières infos officielles

Côté assistances à la conduite, on retrouvera des systèmes vus sur les grands modèles et inédits sur les compactes, dont le "DS Active Scan Suspension", une suspension pilotée couplée à une caméra qui analyse la route en amont. La DS4 va inaugurer une évolution de la conduite semi-autonome de PSA, avec une gestion de la vitesse qui sera associée au GPS et à la lecture des panneaux de signalisation. Il y aura aussi une nouvelle fonction de dépassement semi-autonome. La surveillance des angles morts sera améliorée, avec radars portant sur 75 m en arrière.

Côté look, le directeur du style Thierry Metroz a dévoilé la nouvelle signature lumineuse, avec deux bandes de diodes verticales qui viendront encadrer le visage de la voiture. Cela avait été annoncé par le concept Aero Sport Lounge. De ce dernier, on retrouvera aussi la forme de la custode.

La DS4 sera dévoilée au cours du premier trimestre 2021. L'ouverture des commandes se fera d'ici la mi-2021. DS a confirmé que la voiture sera produite en Allemagne, dans une usine d'Opel à Rüsselsheim.

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Commentaires (66)

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Par

Souhaitons qu'elle se vende bien et pas qu'en France.

Un nouveau système d'info-divertissement ne sera pas du luxe chez PSA.

Par

"Fabriquée en Allemagne ", pour le marché français ça ne changera rien sand doute. Mais pour le marché Allemand, 1er d'Europe pour le premium, et dans une moindre mesure pour les Pays-Bas ou GB, ça peut sans doute aider DS. Qui jusqu'à aujourd'hui dépend beaucoup trop du seul marché français justement.

On est d'accord la DS4 ne sera pas plus fiable, ou mieux assemblée, ou simplement meilleure, si elle est assemblée en Allemagne ou en Fr. Mais c'est une question d'image pour certains clients notamment outre Rhin où, au delà d'une Clio/ Captur, dès qu'on achète une "vraie" voiture, elle doit être fabriquée sur place ou au minimim sous le contrôle d'un fabricant Allemand. C'est idiot mais le marché de l'automobile n'est pas très rationnel. Il n'y a qu'à lire certains com' ici concernant les Fiat qui rouillent, Fef qui brulent, Renault qui se désintègrent, VW qui cassent boite et moteurs... Systématiquement, et valable pour tous les modèles de toute la gamme...:bah:

Par

Elle à l'air très réussie sur ces photos encore discrétisées. Espérons que ce soit toujours le cas en réalité mais j'ai l'impression qu'il se sont débarrassé de l'esprit bling bling pour quelque chose avec plus de caractère, moins banal.

À voir si cela se confirme :bien:

Par

Ça me semble bien partie pour qu'elle soit réussie dans son style. Reste à voir si le design restera concensuel ce qui me fais peur en voyant les nervures du capot de certains spyshots. Dans tous les cas ces feux sont assez beaux. :bien:

Par

Je comprends mieux pourquoi Entouteobjectivité a disparu :biggrin: la DS9 fabriquée en Chine et la DS4 fabriquée chez l'ennemi :biggrin:

Par

(..)une motorisation hybride rechargeable de 225 ch(..)

il serait néanmoins dommage de ne pas proposer également la version hybride rechargeable de 300cv double motorisation et 4 roues motrices, histoire de proposer une version premium enfin à la hauteur d'une certaine concurrence.

à voir maintenant si cette DS4 sera Enfin la vraie DS intéressante du constructeur. :bah:

Par

En réponse à Franck-L

"Fabriquée en Allemagne ", pour le marché français ça ne changera rien sand doute. Mais pour le marché Allemand, 1er d'Europe pour le premium, et dans une moindre mesure pour les Pays-Bas ou GB, ça peut sans doute aider DS. Qui jusqu'à aujourd'hui dépend beaucoup trop du seul marché français justement.

On est d'accord la DS4 ne sera pas plus fiable, ou mieux assemblée, ou simplement meilleure, si elle est assemblée en Allemagne ou en Fr. Mais c'est une question d'image pour certains clients notamment outre Rhin où, au delà d'une Clio/ Captur, dès qu'on achète une "vraie" voiture, elle doit être fabriquée sur place ou au minimim sous le contrôle d'un fabricant Allemand. C'est idiot mais le marché de l'automobile n'est pas très rationnel. Il n'y a qu'à lire certains com' ici concernant les Fiat qui rouillent, Fef qui brulent, Renault qui se désintègrent, VW qui cassent boite et moteurs... Systématiquement, et valable pour tous les modèles de toute la gamme...:bah:

Qu'elle soit fabriquée en Allemagne ou en France, peu importe: la majorité des clients, y compris allemands, part du principe que DS est un constructeur... français. :bah:

Et ce sont les caractéristiques de la voiture en elle-même qui amènera à un achat... ou pas. :bah:

Par

Ca sent déjà le gros bousin vu la première photo. A voir si leur système d'info-divertissement révolutionnaire sera propre car en France, on ne connait pas trop l'experience utilisateur (dans le logiciel).

Par

Curieux de proposer une simple version """baroudeuse""" et pas un vrai bourrin concurrent des X1 & co. Mercedes a fait l'inverse avec le GLA, et niveau SUV y'a quand même un gros trou entre les DS3 et DS7. Et avec le look impersonnel façon Infinity qui se profile sur la DS4, va encore falloir croire au miracle chez DS.

"DS a confirmé que la voiture sera produite en Allemagne, dans une usine d'Opel à Russelsheim."

Une bonne façon de promouvoir "le luxe à la française".

Par

En réponse à nico1372

Souhaitons qu'elle se vende bien et pas qu'en France.

Un nouveau système d'info-divertissement ne sera pas du luxe chez PSA.

oui enfin parce que le système actuel est très moyen en 2020

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