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Nouvelle Peugeot 208 (2019) : la gamme, les équipements, les prix

Dans Nouveautés / Tarifs

, mis à jour

Le compte à rebours est lancé avant les essais de la nouvelle Peugeot qui auront lieu début octobre. Avant de découvrir les qualités de la citadine du lion, Caradisiac vous propose un rappel de la gamme, qui sera composée de cinq motorisations et cinq finitions. De quoi faire votre choix avant les livraisons qui débuteront cet automne.

Nouvelle Peugeot 208 (2019) : la gamme, les équipements, les prix

Nouvelle Peugeot 208 : son premier essai est désormais en ligne sur Caradisiac.

Le choix des moteurs

Peugeot met en avant le fait que la 208 est la citadine qui laisse le choix, avec de l'essence, du diesel et de l'électrique. Côté sans-plomb, il y a un 1.2 PureTech, décliné en trois niveaux de puissance : 75, 100 et 130 ch. Le plus musclé a d'office la boîte automatique EAT à 8 rapports, qui est proposée en option sur le 100 ch.

La 208 ne fait donc pas encore l'impasse sur le gazole (c'est le cas de plusieurs concurrentes), mais se contente d'un seul BlueHDi, de 100 ch, avec une boîte manuelle 6 rapports.

L'événement, c'est la possibilité d'avoir une 208 branchée. La e-208 adopte un moteur qui développe jusqu'à 136 ch et reçoit une batterie de 50 kWh. Elle annonce une autonomie de 340 km.

Les finitions avec les principaux équipements de série

  • Like : freinage d'urgence automatique, alerte active franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux de vitesse, régulateur/limiteur de vitesse, alerte risque collision, six airbags, vitres avant électriques, climatisation manuelle, allumage automatique des phares, radio sur écran tactile 5 pouces, banquette 2/3-1/3.
  • Active : Like + écran tactile 7 pouces, radio connectée, rétros extérieurs électriques et chauffants, crosses LED sous les optiques…
  • Allure : Active + jantes alliage 16 pouces, instrumentation numérique 3D, climatisation automatique, essuie-glaces automatiques, frein de parking électrique, aide au stationnement arrière…
  • GT Line : Allure + optiques full LED, navigation sur écran 10 pouces, jantes 17 pouces.
  • GT : GT Line + surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif, sellerie alcantara, sièges avant chauffants…

Les prix

Essence

- 1.2 PureTech 75 ch BVM5 > Like : 15 500 €, Active : 17 500 €, Allure : 19 200 €.

- 1.2 PureTech 100 ch BVM6 > Active : 18 700 €, Allure : 20 400 €, GT Line : 22 700 €.

- 1.2 PureTech 100 ch EAT8 > Active : 20 400 €, Allure : 22 100 €, GT Line : 24 400 €.

- 1.2 PureTech 130 ch EAT8 >  Allure : 24 000 €, GT Line : 26 300 €.

Diesel

- 1.5 BlueHDI 100 ch BVM6 > Like : 18 000 €, Active : 20 000 €, Allure : 21 700 €, GT Line : 24 000 €.

Électrique

e-208 136 ch > Active : 32 100 €, Allure : 33 300 €, GT Line : 35 600 €, GT : 37 150 €.

Face à la Clio 5

La Clio commence à 14 100 €, 1 400 € de moins que la 208. Mais c'est avec un bloc de 65 ch. Avec le 75 ch, l'écart est de 900 €. Et sur la finition de base de la Renault, il n'y a pas la radio et la clim, en série sur la Peugeot 208 Like. Pour un équipement équivalent, on regardera la Clio Zen et la 208 Active. Avec le 75 ch, la Renault coûte 16 500 €, la Peugeot 17 500 €. La 208 Active présente un peu mieux, avec sa planche de bord moussée.

En savoir plus sur : Peugeot 208 (2e Generation)

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Commentaires (300)

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Par

ouch le coup de massue!

Par

avec la nouvelle Zoé qui arrive !

Par

A voir ce que ça donne niveau équipements, mais à environ 20 000 € le milieu de gamme, ils ont vraiment confiance en eux.

D'autant qu'une nouveauté chez Peugeot bénéficie d'assez peu de remise.

Par

Donc c'est aussi cher que la clio et plus cher que la Zoé

Par

Radar de recul devrait été de série . C'est un équipement de sécurité et ça coûte rien à installer . Option toit ouvrant ? Si y a pas j'achète pas

Par

Je la trouve plus jolie que l'actuelle même si les 3 griffes en signature lumineuse me paraissent suffisante. les "dents de sabre" comme ils appellent ça c'est du kéké style à mes yeux.

En tout cas c'est un brin prétentieux niveau tarifs. plus de 1000€ de plus que sa concurrente directe sur le marché Français.

Ca se vendra, probablement même mieux que l'actuelle 208 qui n'a jamais fait parti du top 3 UE.

Mais je penses que l'OPEL Corsa sera quand même la plus intéressante des 208.

Par

Prix raisonnables par rapport à la montée en gamme de Peugeot mais aussi par rapport à la richesse des équipements de série :bien:

Par

Peugeot a vraiment le boulard.

il va falloir qu'il redescend vite sur terre.

Par

En réponse à Florilège87

Radar de recul devrait été de série . C'est un équipement de sécurité et ça coûte rien à installer . Option toit ouvrant ? Si y a pas j'achète pas

Idem. Toit ouvrant et boite auto obligatoire, sinon je passe mon chemin.

Et vu les dernières productions du lion, il y a peu de chance d'avoir le toit ouvrant.

Tarifs salés quand même.

Surtout l'électrique.

A quand un modèle 20 kWh moins cher suffisant pour des petits trajets quotidiens ?

Par

Décidément je crois de plus en plus que mon avenir automobile se situe en Corée.

Sauf si Fiat me sort une 500C électrique sympa et abordable

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