3. Peugeot 308 (2021) - Équipement : plus techno

Essai vidéo - Peugeot 308 (2021) : stop ou encore ?

Peugeot profite de l’introduction de cette nouvelle génération pour modifier légèrement la composition de la gamme de sa compacte. Ainsi, l’entrée de gamme « Active » disparaît au profit du niveau Active Pack.

Ce dernier « Active Pack » ( à partir de 24 800 €) propose une dotation complète comprenant le freinage automatique d'urgence, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne et des bas-côtés, le contrôle de la vigilance du conducteur, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’aide au stationnement arrière, la climatisation automatique bi-zone, l’instrumentation numérique 10 pouces, l’écran tactile 10 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, l’allumage automatique des phares, le capteur de pluie, la banquette 2/3-1/3, les quatre vitres électriques, les rétros électriques/dégivrants/rabattables, le régulateur de vitesse, phares LED, et les jantes 16 pouces (17 pouces sur hybride).

Le niveau « Allure » ( à partir de 28 200 €) ajoute les feux de route automatiques, l’aide au stationnement avant, la caméra de recul, les jantes 17 pouces, le freinage d'urgence avec caméra (fonction nuit et reconnaissance des piétons), l’éclairage d'ambiance, la navigation avec touches de raccourci tactiles ainsi que la calandre chromée.

La finition « Allure Pack » (29 000 €) hérite du régulateur de vitesse adaptatif (avec Stop&Go sur EAT), de la surveillance des angles morts longue portée, de l’alerte de trafic arrière, de l’accès/démarrage mains libres et de la recharge téléphone par induction.

Avec le niveau « GT » ( à partir de 33 000 €), vous aurez droit aux phares Matrix LED, aux jantes 18 pouces, aux emblèmes Peugeot sur les ailes, à l’instrumentation numérique 3D, aux vitres avant feuilletées, au volant cuir chauffant, au pédalier alu et au ciel de toit noir.

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Enfin, le haut de gamme « GT Pack » ( à partir de 34 600 €) se distingue par la conduite semi-autonome, la vision 360°, le système hi-fi Focal 10 haut-parleurs ainsi que les sièges avant électriques, chauffants et massants.

Le point technologie

Pas de révolution sur la 308 qui demeure plutôt bien pourvue. On peut regretter seulement que la conduite autonome de niveau 2 ou la vision 360° ne soit uniquement de série que sur le haut de gamme.