Avec ses prix compris dans cette version 150 ch essence entre 33 225 et 35 365 €, la nouvelle Golf se positionne de plus en plus comme une compacte premium. Pour preuve, ses principales concurrentes se nomment BMW 118i (29 750 – 37 200 €) et Mercedes Classe A200 (33 650 - 37 950 €). Les autres modèles généralistes comme une Ford Focus, Peugeot 308 ou une Renault Mégane sont moins puissants, moins chers et surtout à la traîne sur le plan technologique. Surtout aucune d’elle ne dispose de système de microhybridation. Finalement, c’est la nouvelle Seat Leon avec le même moteur, qui représente la rivale la plus dangereuse surtout que l’espagnole est nettement moins chère (29 500 – 31 540 €).Comme une bonne bouteille, la Golf n’en finit pas de s’améliorer avec l’âge. Cette huitième génération ne déroge pas à cette règle. Si l＇extérieur évolue discrètement – plus qu’à l’habitué toutefois –, c’est surtout dans l’habitacle que cette nouvelle Golf fait un bon considérable avec une incursion massive du numérique. Les amoureux de technologie seront séduits, les autres devront s’adapter. Comme on pouvait s’y attendre, le e-Tsi 150 ch se révèle plaisant à utiliser avec une grande onctuosité et des consommations mesurées. Une bonne solution donc pour ceux qui veulent faire rimer et économies, sans recourir au diesel.La présentation intérieure moderne et soignéeLa bonne habitabilité arrièreL’agrément de conduiteLa consommation intéressanteLa polyvalence L’ergonomie très perfectibleL’amortissement fermeLes prix élevés
