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3. Porsche 911 (2019) : à retenir, les tarifs

Essai - Porsche 911 Carrera Type 992 : que vaut la moins chère des 911 ?

Malgré la prise de poids et les contraintes environnementales, Porsche signe une copie parfaite pour cette nouvelle génération de 911. Les prestations du châssis et du flat 6 de cette version de base sont tellement séduisantes qu’il n’en faut pas forcément plus pour prendre beaucoup de plaisir à son volant. Les différences avec sa grande sœur la S (450 ch) sont trop minces et ne justifient pas selon nous les 15 000 € d’écart entre les deux modèles. On vous recommandera plutôt d’investir cette somme en options.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(992) CABRIOLET 3.0 385 CARRERA 210 121 055 €

+ 10 500 €

(992) COUPE 3.0 385 CARRERA 206 106 654 €

+ 10 500 €

 

Portfolio (43 photos)

En savoir plus sur : Porsche 911 Type 992

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Commentaires (49)

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Par

Une Porche au rabais ? Certainement pas pour moi ! Euh, en fait, j'ai pas les moyens ;-)

Sans déconner, je ne la trouve pas intéressante. Je préfère largement les anciennes.

Par

Porche ou Porsche ? Faîtes votre choix...

Par

Vraiment pas fan

Par

La moins chère des 911 est toujours bien mieux que le plus cher des Cayenne. Cqfd:oui:

Par

A force de vouloir changer des détails esthétiques chaque année,ils régressent dans le design et de ce fait elle en devient moins jolie et moins Porsche que par le passé.Pour moi,c est plus un gros truc genre Volkswagen sportive sans âme,plutôt qu'une vraie Porsche pure et dure avec son ADN!!Le mieux est souvent l'ennemi du bien et Porsche nous le prouve une fois de plus malheureusement.

Par

le mec il veut présenter les différences entre une carrera et une carrera S, mais c'est la première fois qu'il monte dans une Porsche....

alors que pour faire un bon article, il suffit de dire que pour lui une carrera ca suffit amplement.

Par

A mon avis, le principal soucis de cette 911 "de base"

à 100 000 c'est que l'on peut avoir une fantastique Cayman GT4 pour moins cher...

Ou même l'extraordinaire Boxter/Cayman GTS

pour ceux qui veulent plus de polyvalence (meme si juste deux places)

.

En gros le soucis de toutes les versions de base d'une voiture ultra haut de gamme

face au reste de la gamme en version de pointe.

Par

En réponse à Gaspc15

A force de vouloir changer des détails esthétiques chaque année,ils régressent dans le design et de ce fait elle en devient moins jolie et moins Porsche que par le passé.Pour moi,c est plus un gros truc genre Volkswagen sportive sans âme,plutôt qu'une vraie Porsche pure et dure avec son ADN!!Le mieux est souvent l'ennemi du bien et Porsche nous le prouve une fois de plus malheureusement.

Claire que par exemple la grosse calandre noir devant pour une voiture à moteur arriere...

J'en suis meme à me demander si ils veuelent pas nous preparer à un passage au moteur avant...

...

Par

Cara, faites attention, c'est la rentrée, c'est quoi '' le + 4000€",si reprise d'un diesel. :areuh::areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à LePassionné

Vraiment pas fan

:biggrin::biggrin:Cela manque un peu d'arguments, mais je te rejoins....

Après j'ai un rapport compliqué avec les porsches et même les Ferrari, c'est des voitures qui ne m'intéresse pas du tout, pourtant quand j'en vois une, une petite voix intérieur me dit:

- waouuuuh la Porsche (ou Ferrari)

:biggrin:

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