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5. Porsche 911 (2019) : les principales caractéristiques techniques

Essai - Porsche 911 Carrera Type 992 : que vaut la moins chère des 911 ?

Les chiffres clés

Porsche 911 Type 992 Cabriolet (992) CABRIOLET 3.0 385 CARRERA
Général  
Date de début de commercialisation 30/07/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 48 mois
Moteur  
Cylindrée 2981 cm3
Nombre de cylindres 6
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 28 CV
Couple 450 Nm à 1950 trs/min
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 8
Puissance Din 385 Ch à 6500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4519 mm
Largeur 1852 mm
Hauteur 1299 mm
Volume de coffre mini 132 L
Nombre de places assises 4
Performances / consommation  
Emissions de CO2 210 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 4.4 s
Consommation extra-urbaine 7.9 Litre / 100 km
Consommation mixte 9.2 Litre / 100 km
Consommation urbaine 11.4 Litre / 100 km
Vitesse maximum 291 km/h

 

Portfolio (43 photos)

En savoir plus sur : Porsche 911 Type 992

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Commentaires (49)

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Par

Une Porche au rabais ? Certainement pas pour moi ! Euh, en fait, j'ai pas les moyens ;-)

Sans déconner, je ne la trouve pas intéressante. Je préfère largement les anciennes.

Par

Porche ou Porsche ? Faîtes votre choix...

Par

Vraiment pas fan

Par

La moins chère des 911 est toujours bien mieux que le plus cher des Cayenne. Cqfd:oui:

Par

A force de vouloir changer des détails esthétiques chaque année,ils régressent dans le design et de ce fait elle en devient moins jolie et moins Porsche que par le passé.Pour moi,c est plus un gros truc genre Volkswagen sportive sans âme,plutôt qu'une vraie Porsche pure et dure avec son ADN!!Le mieux est souvent l'ennemi du bien et Porsche nous le prouve une fois de plus malheureusement.

Par

le mec il veut présenter les différences entre une carrera et une carrera S, mais c'est la première fois qu'il monte dans une Porsche....

alors que pour faire un bon article, il suffit de dire que pour lui une carrera ca suffit amplement.

Par

A mon avis, le principal soucis de cette 911 "de base"

à 100 000 c'est que l'on peut avoir une fantastique Cayman GT4 pour moins cher...

Ou même l'extraordinaire Boxter/Cayman GTS

pour ceux qui veulent plus de polyvalence (meme si juste deux places)

.

En gros le soucis de toutes les versions de base d'une voiture ultra haut de gamme

face au reste de la gamme en version de pointe.

Par

En réponse à Gaspc15

A force de vouloir changer des détails esthétiques chaque année,ils régressent dans le design et de ce fait elle en devient moins jolie et moins Porsche que par le passé.Pour moi,c est plus un gros truc genre Volkswagen sportive sans âme,plutôt qu'une vraie Porsche pure et dure avec son ADN!!Le mieux est souvent l'ennemi du bien et Porsche nous le prouve une fois de plus malheureusement.

Claire que par exemple la grosse calandre noir devant pour une voiture à moteur arriere...

J'en suis meme à me demander si ils veuelent pas nous preparer à un passage au moteur avant...

...

Par

Cara, faites attention, c'est la rentrée, c'est quoi '' le + 4000€",si reprise d'un diesel. :areuh::areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à LePassionné

Vraiment pas fan

:biggrin::biggrin:Cela manque un peu d'arguments, mais je te rejoins....

Après j'ai un rapport compliqué avec les porsches et même les Ferrari, c'est des voitures qui ne m'intéresse pas du tout, pourtant quand j'en vois une, une petite voix intérieur me dit:

- waouuuuh la Porsche (ou Ferrari)

:biggrin:

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