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5. Porsche Panamera E-Hybrid : les principales caractéristiques techniques

Essai – Porsche Panamera 4 E-Hybrid : écologique express

Les chiffres clés

Porsche Panamera 2 II 4 E-HYBRID EXECUTIVE
Général  
Date de début de commercialisation 04/03/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 72 mois
Moteur  
Cylindrée 2894 cm3
Nombre de cylindres 6
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 19 CV
Couple 700 Nm à 1100 trs/min
Motorisation Hybride essence électrique
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 8
Puissance Din 462 Ch à 6000 trs/min
Dimensions  
Longueur 5199 mm
Largeur 1937 mm
Hauteur 1428 mm
Volume de coffre mini 405 L
Volume de coffre maxi 1391 L
Nombre de places assises 4
Performances / consommation  
Emissions de CO2 62 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 4.7 s
Vitesse maximum 278 km/h

 

 

Portfolio (28 photos)

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Commentaires (66)

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Par

Sans discuter de la partie technique, je n'ai jamais accrocher au design "sans finesse" de la Panamera. Même si le dernier restylage l'a un peu affiné, je trouve qu'une Aston Martin Rapide a plus de fluidité (pour rester dans ses concurrentes directes). Et la Panamera n'a jamais eu droit à la noblesse d'un V12 :lover:

Par

Pour qui cherche encore la mélodie d'un V6, c'est une option fiscalement intéressante. Pour les autres, l'alternative évidente est la Tesla Model S.

Par

En réponse à Commandek

Sans discuter de la partie technique, je n'ai jamais accrocher au design "sans finesse" de la Panamera. Même si le dernier restylage l'a un peu affiné, je trouve qu'une Aston Martin Rapide a plus de fluidité (pour rester dans ses concurrentes directes). Et la Panamera n'a jamais eu droit à la noblesse d'un V12 :lover:

Aston Martin battra TOUJOURS Porsche :bien::biggrin:

Par

La liste d'options est impressionnante :blague:

Par

Quand on voit la liste d'option (relavant tout de même pour beaucoup de la plus totale mesquinerie), sur une bagnole à ce tarif....

Et je rejoins le premier commentaire. Même si elle est moins vilaine que le premier modèle, ça reste une patate balourde sans aucun charme. Reste l'agrément de conduite, heureusement, au vu de la facture.

Par

En réponse à Tortel

Pour qui cherche encore la mélodie d'un V6, c'est une option fiscalement intéressante. Pour les autres, l'alternative évidente est la Tesla Model S.

À ces tarifs-là il est évident que les proprios ne recherchent pas l'économie, ni l'écologie compte tenu des puissances en jeu, par conséquent oui la Tesla est envisageable.

Reste le problème des longs trajets, car il est peu probable que celui qui paye un prix à 6 chiffres se contente d'une vitesse bridée de fait à 120 sur autoroute...

Par

En réponse à kevin14789

La liste d'options est impressionnante :blague:

Je me suis fait la réflexion en la déroulant, j'ai baillé trois fois avant d'arriver à la fin ! :biggrin:

Par

En réponse à Antoie vive Ds Automobiles

Aston Martin battra TOUJOURS Porsche :bien::biggrin:

Aston Martin une marque qui fait aucune recherche qui son incapable de mettre un moteur dans ses voitures des moteurs de Ford Mandeo et de Mercedes Amg sans compter la fiabilité catastrophique pour le prix une belle arnaque personne achete même les gens très riche

Par

Intervalle d'entretien : en mois 72 mois....

c'est une coQuille ou la maintenance est faite que tout les 6 ans....

Par

Bravo au journaliste au nom compliqué d'avoir osé les mots " mollesse et lourdeur " pour l'essai d'une Porsche...

C'est couillu quelque part... risque d'être black-listé sur la liste des gens auquel on destine ces merveilles.

Merveilles pour les employés de la marque qui n'ont pas à se plaindre de leur sort je crois...

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