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Présentation vidéo - DS X E-Tense : du virtuel au réel

Dans Futurs modèles / Concept-cars

À l’occasion du dernier e-Prix de Paris, DS avait surpris tout le monde en dévoilant dans un film publicitaire un concept inédit dénommé DS X E-Tense. Devant rester virtuel, ce concept est devenu finalement réalité suite à l’engouement suscité. Il sera même l’une des attractions du prochain Mondial de Paris. Caradisiac vous le présente en détail.

Présentation vidéo - DS X E-Tense : du virtuel au réel

C’est sur la base aérienne de Villacoublay dans les Yvelines que DS a révélé pour la première fois son concept X E-Tense, un concept dévoilé virtuellement sous la forme d’un film en avril dernier. À cette époque, il n’était pas question qu’il prenne vie. Pourtant, suite aux nombreuses réactions positives, les équipes du design de Thierry Métroz ont décidé de lui donner vie. Le voici aujourd’hui devant nous.

 

Présentation vidéo - DS X E-Tense : du virtuel au réel

La prochaine chose que l'on remarque immédiatement est son asymétrie. Une idée originale s’inspirant directement de l’univers du side-car, qui propose deux espaces bien distincts ; l’un réservé au conducteur et un autre dédié aux passagers. On retrouve donc cette dualité sur ce concept et ce malgré des dimensions imposantes avec une longueur de 4,75 m, une largeur de 2,10 m et une hauteur de seulement 1,20 m.

Présentation vidéo - DS X E-Tense : du virtuel au réel

À droite, le poste de pilotage à l’air libre et à gauche, un cockpit appelé « cocon » par DS permettant de transporter une ou deux personnes. Si le premier est accessible grâce à une porte en élytre, le second bénéficie d’une ouverture plus spectaculaire soulevant l'ensemble du cockpit pour prendre place. Vous avez donc le choix de piloter ou de vous faire conduire car cette DS est également autonome.

Présentation vidéo - DS X E-Tense : du virtuel au réel
Présentation vidéo - DS X E-Tense : du virtuel au réel

Une cafetière, une barre de son et un écran dans le pare-brise, vous voilà bien installé pour regarder un film.

En optant pour le rôle du passager, vous profiterez de certains raffinements comme l’écran incrusté dans le pare-brise, la barre de son signée Focal, la sellerie cuir, la machine à café ou même le plaisir de caresser de la plume.

La DS X E-Tense utilise pour la première fois dans l'histoire de l'automobile de la plume.
La DS X E-Tense utilise pour la première fois dans l'histoire de l'automobile de la plume.
Un plancher oui, mais en verre pour faire corps avec la route.
Un plancher oui, mais en verre pour faire corps avec la route.

Pour la première fois dans l’univers automobile, DS a fait appel à la maison Lemarié, spécialiste du travail de la plume pour insérer cette matière réservée habituellement à la haute couture. Les plumassières ont donc travaillé à la main chaque plume afin de les tailler mais aussi de les teinter aux couleurs de l’extérieur mais également de l’habitacle. Enfin, afin de ne pas oublier qu’on est dans un véhicule, le plancher est en verre avec une vision sur le bitume défilant sous vos pieds, sensations garanties.

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La place du pilote n’est pas mal non plus. Il pourra se faire plaisir avec le moteur 100 % électrique. Et pas n’importe lequel car il s’agit du groupe motopropulseur de la Formule E engagée cette année par DS Performance en championnat du monde. Le moteur développe donc 200 kW soit l’équivalent de 272 ch pour une autonomie de 70/80 km. Trois modes de conduite sont proposés : ville, route et circuit.

 

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 Les performances sont dignes de nos attentes avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,7 secondes et une Vmax de 225 km/h. Des chronos à saluer car malgré l’emploi massif de carbone pour le châssis et la carrosserie, cette DS X E-Tense est lourde avec un poids qui avoisine les 2 tonnes. Comme nous avons pu le constater en étant passager, ce concept n’est pas qu’un simple show car il roule et plutôt bien. Les accélérations sont particulièrement franches et toniques, encore plus que d’habitude pour les véhicules électriques. Ici, pas de bruit de moteur même si le sifflement de celui-ci est important, tout comme les bruits de roulement. Avec ce concept, DS évoque également le futur du véhicule électrique. Selon la marque française, en 2035, il ne serait pas étonnant de voir, en raison de l’évolution de la technologie, des modèles développant une puissance de 400 kW (540 ch) voire 1 000 kW (1 360 ch).

Présentation vidéo - DS X E-Tense : du virtuel au réel

En attendant de le constater par nous-même, ce concept inaugure d’ores et déjà le nouveau logo réservé aux futurs modèles hybrides ou électriques de la marque. Il sera ainsi présent sur la prochaine version hybride rechargeable de la DS7 Crossback.

Présentation vidéo - DS X E-Tense : du virtuel au réel

Si vous souhaitez admirer cette DS X E-Tense, rendez-vous au prochain Mondial de Paris début octobre sur le stand du constructeur. Il côtoiera une nouveauté importante pour la marque, mais c’est ça, c’est une autre histoire.

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Commentaires (88)

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2 Tonnes - 265 cv - 80 km d'autonomie (donc 30 km en bombardant).

J'aurais honte de présenter ça...

Par

Si une plume est mal cousue sur le siège tu termines avec une plume dans le * :coolfuck:

Blague à part, euh..... c'est moche ? :peur:

Par

Vous allez voir que le DS3 Crossback qui sera aussi présent au salon paraîtra beau à côté de ce truc !

Par

En réponse à Axel015

2 Tonnes - 265 cv - 80 km d'autonomie (donc 30 km en bombardant).

J'aurais honte de présenter ça...

une tesla S fait mieux quoi...

Par

Ridicule, sans intérêt, des performances électriques lamentables et aucune idée réutilisable en série. Juste POURQUOI ? :blague:

Par

c'est un concept car , les autres constructeurs ont sortie des proto plus moche que ça .

Par

"Suite à l'engouement suscité"?

Ben j'aimerais bien rencontrer ces gens tiens, pour leur mettre une bonne tarte.

Par

En réponse à Jeff94210

Vous allez voir que le DS3 Crossback qui sera aussi présent au salon paraîtra beau à côté de ce truc !

Il l'est déjà je pense.

Par

En réponse à Axel015

2 Tonnes - 265 cv - 80 km d'autonomie (donc 30 km en bombardant).

J'aurais honte de présenter ça...

Par contre 2 tonne et 225 km/h sa va

Par

Du virtuel au réel... c'est un peu poussé, vu que ce concept n'existera jamais sous cette forme, même éloigné.

Joli profil, mais c'est globalement plutôt laid. Il y a mieux à faire niveau concepts que des délires invendables qui ne verront jamais le jour.

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