Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Prior Design prépare une petite calandre pour les M3 et M4

Dans Faits divers & Insolite / Insolite

Le tuner allemand Prior Design est initialement connu pour ses kits larges particulièrement spectaculaires. La dernière publication du préparateur sur les réseaux sociaux adopte néanmoins une philosophie totalement différente. Cette dernière concerne en effet l'idée d'une calandre discrète pour les BMW M3 et M4.

Prior Design prépare une petite calandre pour les M3 et M4

La grande calandre des dernières générations des BMW M3 et M4 fait toujours débat. Cette fois, c'est au tour du préparateur germanique Prior Design d'apporter sa pierre à l'édifice. L'entreprise publie sur les réseaux sociaux des images assez amusantes face aux autres produits du tuner.

Prior Design prépare une petite calandre pour les M3 et M4

Prior Design commercialise habituellement des kits carrosserie particulièrement larges. Les derniers rendus virtuels  proposent néanmoins des BMW M3 et M4 particulièrement sobres. Les plus observateurs noteront que Prior Design revoit la pièce la plus controversée de ces véhicules : la calandre. Le coupé et la berline affichent ainsi des airs bien plus communs. Les designers de l'entreprise laissent les internautes choir parmi deux traitements différents. Dans les commentaires, les remarques fusent : "votre version est un million de fois plus belle que l'originale !". Un communicant de Prior Design indique en retour face à ce succès que "ces calandres seront probablement produites".

Les BMW M3 et M4 avec leur calandre gigantesque.
Les BMW M3 et M4 avec leur calandre gigantesque.

Les BMW M3 et M4 lancées de prime abord en version Competition abritent pour rappel sous leur capot un bloc S58 3,0l biturbo de 510 chevaux pour 650 Nm de couple. De quoi abattre le 0 à 200 en 12,5 secondes seulement. La cavalerie s'échappe au sol via une boîte double embrayage Steptronic huit rapports au calibrage spécifique M et -pour la première fois- une transmission intégrale xDrive capable d'envoyer toute la puissance aux roues arrière. Les tarifs respectifs des M3 et M4 Competition s'élèvent à 102 000 euros et 104 550 euros hors malus.

Portfolio (2 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 3 G80 M3

SPONSORISE

Actualité Bmw

Toute l'actualité

Commentaires (47)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ca ne peut pas être plus moche que l'original !

Par

c'est peut être rétrograde mais je valide la démarche !

Par

C'est dommage de gommer l'originalité de ces voitures en les affublant de petites calandres .

Par

En réponse à cockernoir

C'est dommage de gommer l'originalité de ces voitures en les affublant de petites calandres .

.... Alors qu'un groin de cochon est tellement plus saillant ! :cubitus:

Par

Ok, c'était pas bien difficile mais pour une fois, ce type de "tuner" arrive à faire mieux que l'original.

Par

Amusant de voir un «tuning» plus sobre que l'original.

Par

En réponse à jroule75

.... Alors qu'un groin de cochon est tellement plus saillant ! :cubitus:

Dans le cochon, tout est bon. Et une tête de cochon pour le M4!

Par

Pour moi le problème de cette calandre réside essentiellement dans son manque de délicatesse et d'intégration. La preuve en est que ca me choque beaucoup moins sur le modèle en vert que sur le modèle en jaune. Dès que la couleur est claire, la calandre devient trop massive et mal intégrée à la forme générale de l'auto. Sur la photo on a l'impresseion que deux caches noirs ont été collés pour masquer l'avant de la voiture. Mis à part cela, je suis pour cette nouvelle calandre, elle prouve que la marque vit toujours, qu'elle ne s'endort pas sur son passé. Au contraire, la version réduite de Priori Design donne l'impression que rien ne change et que la marque est ennuyeuse.

Par

Pas si mal,

Ç est comme revenant automotive avec la vantage.

Ça sauvé bien des gueules

Par

Ca reste des grosses grilles, mais elles gomment ce que je reproche au dessin originel : c'est équilibré et cohérent.

Les haricots de BMW ne sont pas disproportionné, mais on dirait qu'un stagiaire à fait un zoom x500 sur Paint !

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire