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Proposer des véhicules électrifiés, c'est bien, les vendre, c'est mieux

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Proposer des véhicules électrifiés, c'est bien, les vendre, c'est mieux

Le nouveau patron de Mercedes, Ola Källenius, a confirmé lors de l'ouverture du salon de Francfort que le constructeur allemand risquait une amende la première année de mise en place de la limite de 95 g/km de CO2 en Europe. Mais selon lui, plus que de proposer des voitures électrifiées, c'est surtout les vendre qui devrait être le plus complexe.

Mercedes est dans la même situation que bon nombre de constructeurs, surtout premium : devoir passer sous une barre des 95 g/km de CO2 d'ici deux ans, lorsque la limite sera définitivement imposée. Entre temps, les constructeurs auront des objectifs "personnalisés" en fonction de leurs ventes et de leur situation, mais Ola Källenius, le patron de Mercedes, ne cache pas que sa marque pourrait écoper d'une amende la première année.

Plusieurs modèles hybrides rechargeables et électriques ont pourtant vu le jour récemment chez Mercedes. Mais problème : la moyenne d'un constructeur est pondérée par les ventes de ses modèles. En clair, avoir des voitures électriques ne fait pas tout, il faut aussi pouvoir les vendre. 

"Nous avons les produits pour respecter les normes. Mais on ne peut pas dicter le choix des clients", a commenté le nouveau patron de la marque à l'étoile. Ola Källenius mise également toujours sur le moteur et plus particulièrement sur le diesel : "pour les cinq à dix prochaines années, l'accent principal sera mis toutefois sur les voitures électrifiées", hybrides ou entièrement électriques, "Mais dire qu'il n'y aura plus de moteur à combustion n'est pas sensé aujourd'hui. Je pense que le diesel a encore de longs jours devant lui". Logique, lorsque l'on sait que Mercedes vient de lancer plusieurs modèles hybrides rechargeables diesels.

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Commentaires (70)

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Bah oui !

Une fois passer le secteur de niche que représente les bobo-écolos, les profiteurs fiscaux, et les personnes en pavillon qui voyagent en avion ou en train systématiquement et qui de fait ne subissent pas les contraintes de la VE : il reste plus personne pour acheter un véhicule dyson.

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En effet...

De mon côté, l'hybride rechargeable était la solution PARFAITE pour moi qui travaille en centre ville (donc full électrique la semaine) et qui n'a qu'une voiture donc c'est la même qui sert pour partir en vacances en thermique.

Mais évidemment, la voiture est pataude (plus lourde), le coffre est minuscule (on perd facilement 25/30% du coffre) et c'est boite auto obligatoire il me semble. Donc inenvisageable pour moi.

Je ne comprends pas pourquoi aucun grand constructeur ne propose de voiture 1/2 place (type renault twizzy mais fermée intégralement), avec 50km d'autonomie, une vitesse jusqu'à 90/100kmh, un poids plume, une conso ridicule, la possibilité de se garer n'importe où et un prix sous les 5-10k euros en fonction de la gamme, finition, confort. Ça permettrait d'avoir une voiture "secondaire" pour la semaine et donc limiter la pollution dans le centre ville.

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Bientôt le marché va stagner et y'en a qui vont pleurer :buzz:

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Facile de se rabattre sur l'excuse du client quand on a attendu le dernier moment pour proposer enfin de l'électrique dans sa gamme. S'ils s'y étaient pris bien plus tôt, la technologie serait déjà bien moins chère à l'heure qu'il est, et ils seraient pas tous en train de pleurer avec leurs futures amendes !

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Ils ont eu 10 ans pour s préparer, Renault a sortie une électrique il y a 7 ans déja, c'est entièrement de leur faute s'il doivent payer une amende ! Mercedes Audi BmW VW ne sont pas en manque d'argent !

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En réponse à cyril5689

En effet...

De mon côté, l'hybride rechargeable était la solution PARFAITE pour moi qui travaille en centre ville (donc full électrique la semaine) et qui n'a qu'une voiture donc c'est la même qui sert pour partir en vacances en thermique.

Mais évidemment, la voiture est pataude (plus lourde), le coffre est minuscule (on perd facilement 25/30% du coffre) et c'est boite auto obligatoire il me semble. Donc inenvisageable pour moi.

Je ne comprends pas pourquoi aucun grand constructeur ne propose de voiture 1/2 place (type renault twizzy mais fermée intégralement), avec 50km d'autonomie, une vitesse jusqu'à 90/100kmh, un poids plume, une conso ridicule, la possibilité de se garer n'importe où et un prix sous les 5-10k euros en fonction de la gamme, finition, confort. Ça permettrait d'avoir une voiture "secondaire" pour la semaine et donc limiter la pollution dans le centre ville.

Pareil.

Sinon il faut se la construire soi-même et la faire homologuer en quadricycle lourd à moteur.

Je pensais aussi acheter une Think! d'occasion à 5000 euros mais on n'en trouve plus.

Après, c'est trop cher : zoé, vrai mehari électrique, etc ...

Par

Et ouais les nov'mondeux: je vous donne un exemple, juste un, ok ?

Une urbaine électrique, ca doit couter entre 8 et 12.000 Euros max ET tout équipée. Si vous voulez en vendre. Le meme prix qu'une thermique. Deja que ces choses présentent le double inconvénient de l'autonomie moindre et du plein plus long, et sachant en plus qu'un moteur électrique est beaucoup moins cher !

Arretez de nous prendre pour des brelles !

Dans l'histoire et toujours, le changement ne s'est toujours fait que par plus de confort. Pas confortable de claquer plus de thunes. Pas confortable de devoir s'arrêter tous les 150 bornes (en roulant normalement avec la clim.oui: AVEC la clim: la clim est un confort et un progres. Personne ne veut revenir en arriere). Pas confortable d'attendre 12h pour faire le plein.

Oubliez pas avec vos prix délirants: les Bobos motivés ne sont qu'une minorité.

Par

Ben bonne chance pour les électrifiés..

si jamais moi je vends des rallonges electriques.. environ 1 m.. j en ai 2 en trop..

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Chez FCA, ils sont encore plus forts ...

Ils ne proposent pas de véhicules et ceux qu'ils ont, ils ne les vendent pas non plus ...

Est ce la faute à Facebook et aux Pokemon ?????

Parce que pour vendre ... faut boser ...

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En réponse à Axel015

Bah oui !

Une fois passer le secteur de niche que représente les bobo-écolos, les profiteurs fiscaux, et les personnes en pavillon qui voyagent en avion ou en train systématiquement et qui de fait ne subissent pas les contraintes de la VE : il reste plus personne pour acheter un véhicule dyson.

marrant d'appeler profiteurs fiscaux ceux qui paient beaucoup d'impôts.:beuh:

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