Publi info
 

3. Quelle finition choisir ?

Les niveaux de finition de la Citroën C4 Cactus sont limités à trois. On peut y ajouter la gamme Business réservée aux professionnels et une finition destinée aux auto-écoles. Offre limitée, mais très bien dotée en particulier à partir du deuxième niveau. 

Quelle Citroën C4 Cactus (restylée) choisir ?

LIVE

Quelle Citroën C4 Cactus (restylée) choisir ?

Ce n’est pas une finition au rabais et il y a tout pour bien débuter avec la Citroën C4 Cactus. La climatisation manuelle, la radio-MP3 réglable par l’intermédiaire de l’écran multimédia de sept pouces, une banquette arrière fractionnable 2/3-1/3, des feux diurnes et arrière à leds, le régulateur limiteur de vitesse… Cette finition est disponible avec les blocs essence de 82 et 110 ch et le diesel de 100 ch. En la choisissant, vous n’aurez droit qu’à un nombre restreint d’options : peinture métal, projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection, roue de secours galette.

Principaux équipements finition Live

  • ABS, REF, AFU, ESP, ASR
  • Aide au démarrage en pente (sauf sur PureTech 82)
  • Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux
  • Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3
  • Butées Hydrauliques Progressives (sauf sur PureTech 82)
  • Citroën Connect Radio sur tablette tactile 7’’
  • Climatisation
  • Condamnation centralisée avec plip
  • Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Mat
  • Direction assistée
  • Décors extérieurs noirs mats
  • Détection de sous-gonflage
  • Enjoliveurs 16’’ CORNER
  • Feux diurnes à LED
  • Feux arrière à LED à effet 3D
  • Kit mains libres Bluetooth et prise USB
  • Lève-vitres avant électriques et séquentiels
  • Poignées de portes extérieures Noir Mat
  • Régulateur - limiteur de vitesse programmable
  • Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
  • Siège conducteur réglable en hauteur
  • Système audio MP3 4HP avec spatialisation du son
  • Volant réglable en hauteur et profondeur

FEEL

Quelle Citroën C4 Cactus (restylée) choisir ?

Voilà une finition très bien dotée avec la climatisation qui devient automatique, une aide au stationnement arrière bien pratique, car la voiture ne dispose pas d’une bonne rétrovision, les systèmes automatiques de déclenchement des feux de croisement et des essuie-glaces sont aussi de la partie. Pour être plus belle la voiture s’équipe de poignées de porte qui sont couleur caisse, de coques de rétroviseurs noir brillant… Le catalogue d’options avec cette finition est bien fourni, et l’on peut conseiller la caméra de recul (250 €), le système de navigation avec Connect Nav, Connect Box, fonction Mirror Screen (990 €).

Principaux équipements finition Feel (Live +)

  • Aide au stationnement arrière
  • Climatisation automatique
  • Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Brillant
  • Décors extérieurs Noir Brillant
  • Jantes alliage 16’’ SQUARE Grey
  • Jonc chromé sur le bouclier avant
  • Pack Visibilité:
  • Allumage automatique des feux de croisement
  • Essuie-glace avant automatique
  • Rétroviseur intérieur électrochrome
  • Poignées de portes extérieures couleur caisse
  • Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection
  • Siège conducteur avec réglage lombaire
  • Système audio MP3 6HP
  • Volant en croûte de cuir

SHINE

Quelle Citroën C4 Cactus (restylée) choisir ?

Finition haut de gamme, la finition Shine bénéficie de tout ce qu’un conducteur a besoin plus des équipements additionnels qui se révèlent pratiques. Ainsi difficile avec cette auto de se priver d’une caméra de recul, tant la rétrovision est problématique, le système de navigation est également un plus. Moins essentiels, l’accès et le démarrage mains libres s’avèrent cependant bien pratiques au quotidien. Mais il est nécessaire de dépenser 2300 € de plus pour obtenir cette finition supérieure par rapport à la Feel.

Principaux équipements finition Shine (Feel +)

  • Accès et démarrage mains libres
  • Aide au stationnement avant
  • Caméra de recul
  • Citroën Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus
  • Citroën Connect Nav. Comprend le système de navigation TomTom, la reconnaissance vocale et durant 3 ans les services Connect Nav (inclut les services « Info Trafic », « Stations-service », « Parkings », « Météo » et « Recherche locale »).
  • Jantes alliage 17’’ CROSS Bi-ton Black
  • Mirror Screen (Compatible avec Android Auto, Apple CarPlay et MirrorLink)
  • Pack Color Glossy Black
  • Pack Drive Assist : Active Safety Brake, Alerte attention conducteur, Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne, Alerte Risque Collision, Coffee Break Alert, Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Siège passager avant réglable en hauteur
  • Vitres et lunette arrière surteintées

Caradisiac vous conseille :

la finition Feel qui offre un bon rapport prix/équipements.

Mots clés :

Commentaires (35)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Les laiderons, c'est à la casse que se trouve leur place.

Par

Aucune achetez l'ancienne C4 ou DS4 en occasion récente ou en stock c'est bien mieux

Par

Pour qui recherche une voiture très confortable, pas trop grande et pas trop chère ... mais bon je préfère acheter une Mégane 4, un peu plus grande, et autrement plus sexy je trouve. Sans doute un peu moins confortable mais c’est bien le principal atout de cette C4 cactus.

Apres une C4 d'occasion ça peut le faire aussi, même si ce sera un peu dure de la trouver en essence 1,2. En diesel y'a pas de soucis

Moi je pense que cette auto est torp petite pour sa vocation "confort", les personnes âgées et autre personne un peu sensible du dos voudrons un peu plus de place à mon avis

Par

En réponse à 207fefeline

Aucune achetez l'ancienne C4 ou DS4 en occasion récente ou en stock c'est bien mieux

voire la ds5 qui coûte plus rien mais qui est finalement bien. la notre approche les 250.000km en diesel et franchement elle a l'air de partir pour le double

Par

Comme souvent beaucoup de commentaires négatifs de la part des esprits partisans, sur ce forum il y a des "anti françaises" des "anti italiennes" des anti VW, FIAT, RENAULT etc Leurs commentaires n'apportent généralement pas grand chose. Cette Cactus sera ma prochaine voiture car je recherche un véhicule compact, léger, original et confortable, ceux qui ne l'aime pas rouleront dans une autre voiture, c'est leur choix et le mien a autant de valeur

Par

....mais tu nous cause de quoi là ?

Cette caisse "française" est à 100% assemblée en Espagne..

Sinon, à en juger par ton avatar, tu vas donc passer de DS à une Citroën "essentielle"..

Y'a pas, la montée en gamme chez PSA, ça marche....

En te souhaitant qu'ils te reprennent ton auto pour un peu plus qu'une bouchée de pain..

Par

En réponse à EBUS

Comme souvent beaucoup de commentaires négatifs de la part des esprits partisans, sur ce forum il y a des "anti françaises" des "anti italiennes" des anti VW, FIAT, RENAULT etc Leurs commentaires n'apportent généralement pas grand chose. Cette Cactus sera ma prochaine voiture car je recherche un véhicule compact, léger, original et confortable, ceux qui ne l'aime pas rouleront dans une autre voiture, c'est leur choix et le mien a autant de valeur

DS4 puis Cactus : tu te spécialises dans les flops PSA? Achète une E-Mehari.

Par

J'ai été la voir en concession. Pas vraiment convaincu. Le manque d'espace, je m'en fiche un peu, mais les sièges, je les ai pas trouvés particulièrement mieux que sur la concurrence. Les moteurs sont pas particulièrement attirants (mais ils semblent suffir, visiblement). C'est pas très cossu et le prix est assez élevé pour ce qui correspond plus à un Captur qu'une berline.

Par

J'aime bien le " Seuls bémols "....

Oh, pas l'impression d'en avoir oublié une palanquée ?

Et on ne va pas une fois encore en tirer la liste... suffit d'aller sur les commentaires des précédents essais...

Par

En réponse à roc et gravillon

....mais tu nous cause de quoi là ?

Cette caisse "française" est à 100% assemblée en Espagne..

Sinon, à en juger par ton avatar, tu vas donc passer de DS à une Citroën "essentielle"..

Y'a pas, la montée en gamme chez PSA, ça marche....

En te souhaitant qu'ils te reprennent ton auto pour un peu plus qu'une bouchée de pain..

Je n'ai jamais dis que cette voiture était assemblée en France, elle correspond à ce que j'ai besoin. Autrement pourquoi tant de haine ? Nous sommes juste des amateurs de voitures (de toutes les catégories) Réservons notre agressivité à tous les autophobes qui nous pourrissent la vie (gouvernements, communauté européenne, écolos etc)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire