2. Quelle motorisation choisir ?

Trois moteurs essence composent l'essentiel de la gamme des motorisations de la Citroën C4 Cactus, ce trio voisine avec un bloc diesel de 100 ch. Avec ces quatre "moulins" la Citroën C4 dispose d'une offre réduite mais performante.

Quelle Citroën C4 Cactus (restylée) choisir ?

ESSENCE

1.2 PureTech 82 ch

Avec 82 ch sous le capot, la Citroën C4 Cactus n’est pas pour autant sous-motorisée. Il conviendra simplement d’être un peu patient lors des dépassements. De jouer également du levier de vitesse pour effectuer les relances quand le besoin s’en fera sentir. Ce moteur sera cependant plus à son aise en ville que sur la route en particulier lorsque l’auto est chargée.

Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 1 199 cm3
Puissance : 82 ch à 5 750 tr/mn
Couple : 118 Nm à 2 750 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports
0 à 100 km/h : 14s9
Vitesse maxi : 169 km/h
Consommation parcours mixte : 4,7 l/100 km
Rejets de CO2 : 109 g/km

1.2 PureTech 110 ch

Le bloc de 1 199 cm3 adopte un turbo pour afficher 110 ch. Une puissance suffisante pour donner du punch à la Citroën C4 Cactus. Un bon bloc qui fait, hélas, un peu entendre ses vocalises lorsque l’on joue avec l’accélérateur. Pour le reste, avec ce bloc la C4 Cactus se sent parfaitement à l’aise, quel que soit le type de parcours emprunté. Un bon point également pour la boîte auto EAT6 qui peut être associé à ce moteur. Elle renforce l’agrément de conduite.

Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 1 199 cm3
Puissance : 110 ch à 5 500 tr/mn
Couple : 205 Nm à 1 500 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports (EAT6)
0 à 100 km/h : 10s3 (10s9)
Vitesse maxi : 188 km/h (188 km/h)
Consommation parcours mixte : 4,5 l/100 km (5,3 l/100 km)
Rejets de CO2 : 104 g/km (119 g/km)

1.2 PureTech 130 ch

Avec 130 ch sous la capot la petite berline compacte Citroën C4 Cactus se sent pousser des ailes. Dommage alors que la boîte mal guidée gâche un peu le tableau. Que l’insonorisation soit également un peu faiblarde et que les vocalises du moteur se font un peu trop entendre. Sinon prendre la route avec ce moteur est un vrai plaisir.

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Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 1 199 cm3
Puissance : 131 ch à 5 500 tr/mn
Couple : 230 Nm à 1 750 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports
0 à 100 km/h : 9s1
Vitesse maxi : 207 km/h
Consommation parcours mixte : 4,8 l/100 km
Rejets de CO2 : 110 g/km

DIESEL

1.6 BlueHDi 100 ch

On obtient d’honnêtes performances avec ce bloc BlueHDi de 100 ch qui se montre à son aise en ville comme sur route. Les reprises et les accélérations sont d'un bon niveau et la consommation reste très raisonnable même dans les rues de la cité.

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne
Cylindrée : 1 560 cm3
Puissance : 99 ch à 3 750 tr/mn
Couple : 250 Nm à 1 750 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports
0 à 100 km/h : 11s1
Vitesse maxi : 190 km/h
Consommation parcours mixte : 4 l/100 km
Rejets de CO² : 97 g/km

Caradisiac vous conseille :

Le bloc 1.2 PureTech de 110 ch associé avec la boîte EAT6. Pour les grands rouleurs (plus de 15 000 km/an), le bloc diesel de 100 ch est à conseiller.

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